MICROMASTER 440 Χωρίς ΦΙΛΤΡΟ 6SE6440-2UD25-5CA1 6SE6 440-2UD25-5CA1 6SE644O-2UD25-5CA1

Σίμενς 6SE6440-2UD25-5CA1 MICROMASTER 440 5.5 kW / 7.5 hp (HO), 7.5 kW / 10 hp (LO), 3AC 380 480V, IP20, χωρίς φίλτρο, V / Hz και χωρίς αισθητήρα Vector Control

Σύνοψη

ΗΗ Siemens 6SE6440-2UD25-5CA1είναι το MICROMASTER 440 5,5 kW (συνεχής ροπής) ένα καθιερωμένο σύστημα μεταβλητής συχνότητας τριών φάσεων από την πιο ικανή γενιά συμπαγών κινητήρων της Siemens,μοιράζεται το μηχανικό πλαίσιο FSC και το πλήρες συμπλήρωμα I/O με την παραλλαγή των 11 kW, αλλά μεγέθους από 4 έως 5.5 kW σε λειτουργία σταθερής ροπής και έως 7,5 kW σε εφαρμογές ανεμιστήρων και αντλιών μεταβλητής ροπής.

Οι κινητήρες αυτής της ζώνης ισχύος βρίσκονται σε μεσαίου μεγέθους τμήματα μεταφορέα, μικρών έως μεσαίων βαθμίδων αντλίας,μονάδες συμπιεστών, βοηθητικές μονάδες κίνησης εκχυλίσματος, and a wide variety of process machinery where the load requires more than a fractional kilowatt drive but falls below the larger power ranges where cabinet-mounted dedicated drive assemblies become standard.

Το πλαίσιο του MM440 FSC είναι αρκετά συμπαγές ώστε να χωρέσει μέσα σε ένα τυποποιημένο πάνελ ελέγχου χωρίς να κυριαρχεί στον διαθέσιμο χώρο.ενώ εξακολουθούν να προσφέρουν το πλήρες σύνολο παραμέτρων και την αρχιτεκτονική Ε/Υ των μεγαλύτερων παραλλαγών MM440.

Η μονάδα τροφοδοσίας παρέχεται χωρίς ενσωματωμένο φίλτρο EMC (ονομασία-2UD στον αριθμό μέρους).

Αυτή είναι η τυποποιημένη προδιαγραφή για τις μονάδες κίνησης που είναι τοποθετημένες σε πάνελ, όπου το φιλτράρισμα EMC χειρίζεται στο επίπεδο του πάνελ από ένα common-mode choke ή φιλτράρισμα γραμμής εξωτερικό της μονάδας κίνησης,για εγκαταστάσεις στις οποίες το εφαρμοστέο πρότυπο δεν απαιτεί διενεργούμενο φιλτράρισμα εκπομπώνΗ ενσωματωμένη έκδοση με φίλτρο 5,5 kW (προσάρτημα-2AD-) είναι διαθέσιμη όταν απαιτείται ενσωματωμένο φίλτρο.

Βασικές προδιαγραφές

Από το σημείο ρύθμισης στην ταχύτητα ∙ Πώς το MM440 οδηγεί μια μηχανή

The MICROMASTER 440's signal path from external command to actual motor speed runs through a defined sequence of processing stages that together determine how the drive behaves under varying operating conditions.

Η πηγή ρυθμιστικού σημείου μπορεί να είναι οποιαδήποτε από τις παρακάτω εισροές: ένα αναλογικό σήμα τάσης ή ρεύματος από μια αναλογική έξοδο κάρτα PLC, μια σταθερή συχνότητα που επιλέγεται από ψηφιακές εισροές,το εσωτερικό μηχανοκίνητο δυνατομετρικό του κινητήρα (το οποίο αυξάνει ή μειώνει το σημείο ρύθμισης με συνεχή ενεργοποίηση δύο ψηφιακών εισόδων), ένα RS-485 σειριακό σημείο ρύθμισης από ένα PLC μέσω του πρωτοκόλλου USS, ή το δικό πληκτρολόγιο της μονάδας μέσω του προαιρετικού πάνελ χειριστή BOP ή AOP.

Αυτές οι πηγές μπορούν να συνδυαστούν, για παράδειγμα, ένα κύριο αναλογικό σημείο αναφοράς που συνοδεύεται από ένα σήμα διακοπής από μια δεύτερη αναλογική είσοδο.

Το επιλεγμένο σημείο ρύθμισης τροφοδοτείται από την προγραμματιζόμενη γεννήτρια ράμπας, η οποία περιορίζει τον ρυθμό αλλαγής ταχύτητας σε ρυθμισμένους χρόνους επιτάχυνσης και επιβράδυνσης.

Οι χρόνοι ανέλιξης και πτώσης είναι ανεξάρτητα ρυθμιζόμενοι και το MM440 υποστηρίζει τη στρογγυλοποίηση (S-curve) στην αρχή και στο τέλος της ράμπας για την ομαλή μετάβαση μεταξύ σταθερής κατάστασης και επιτάχυνσης,μειώνοντας τη μηχανική πίεση στην οδηγημένη μηχανή.

Το επεξεργασμένο σημείο ρύθμισης εισάγεται στη συνέχεια στον αλγόριθμο ελέγχου V/Hz ή χωρίς αισθητήρα βέκτορα, ο οποίος υπολογίζει την απαιτούμενη τάση και συχνότητα εξόδου.

Το στάδιο εξόδου IGBT του κινητήρα παράγει την τριφασική έξοδο PWM στην επιλεγμένη συχνότητα παλμών (4 ̇ 16 kHz),με υψηλότερες συχνότητες παλμών που παρέχουν πιο ήσυχη λειτουργία του κινητήρα με κόστος ελαφρώς αυξημένη διάχυση θερμότητας κίνησης και την ανάγκη για μείωση του ρεύματος εξόδου σε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Λειτουργίες προστασίας κινητήρα

Το MM440 ενσωματώνει ένα ολοκληρωμένο σύνολο λειτουργιών προστασίας κινητήρα που μειώνουν την ανάγκη για ξεχωριστούς αναμεταδιδαστές προστασίας στην καλωδίωση του πάνελ κίνησης:

Ηλεκτρονική προστασία από θερμική υπερφόρτωση(λειτουργία I2t) ενσωματώνει συνεχώς την αναλογία του πραγματικού ρεύματος εξόδου προς το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα και ενεργοποιεί την κίνηση εάν η συσσωρευμένη θερμική πίεση υπερβαίνει ένα ρυθμιζόμενο όριο.

Η συνάρτηση αυτή προσεγγίζει τη θερμική συμπεριφορά ενός αναμεταδιδαστή υπερφόρτωσης με κινητήρα δύο μετάλλων,αλλά προσαρμόζεται γρηγορότερα στη λειτουργία μεταβλητής ταχύτητας όπου η μειωμένη ροή αέρα ψύξης σε χαμηλές ταχύτητες αλλάζει τη θερμική σταθερά χρόνου του κινητήρα.

Παρακολούθηση της θερμοκρασίας του κινητήρα PTC/KTYεπιτρέπει την άμεση σύνδεση του εσωτερικού αισθητήρα θερμοκρασίας του κινητήρα με την κίνηση.

Ένας θερμοστάτης PTC παρουσιάζει ένα χαρακτηριστικό άλμα αντίστασης πάνω από τη ονομαστική θερμοκρασία του. Η κίνηση το ανιχνεύει και μπορεί να παράγει μια προειδοποίηση ή εκτόξευση προτού καταστραφεί η μόνωση περιστροφής του κινητήρα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας πυριτίου (KTY) παρέχει γραμμικό χαρακτηριστικό αντίστασης-θερμοκρασίας για συνεχή απεικόνιση θερμοκρασίας και ακριβέστερη ρύθμιση του ορίου.

Προστασία σταθμούmonitors the relationship between output frequency and motor speed (inferred from the current model in sensorless vector mode) to detect stalled operation — a motor that has stopped moving despite the drive continuing to output current.

Οι στάσεις αποτρέπουν το συνεχές υπερστροφικό ρεύμα που εμφανίζεται όταν μια κίνηση συνεχίζει να εφαρμόζει πλήρες ρεύμα γλιστρίματος σε έναν στάσιμο κινητήρα.

Παρακολούθηση υπέρτασης και υποτάσηςστην καμπίνα συνεχούς ρεύματος προστατεύει τα συστατικά ισχύος της κίνησης από εκδρομές υψηλής τάσης που προκαλούνται από την αναγεννητική πέδηση (αν δεν είναι τοποθετημένος αντίσταση πέδησης) και από υποβάσεις τροφοδότησης που θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου.

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Η τάση εξόδου είναι 13,2A στη λειτουργία CT και 19A στη λειτουργία VT. Πώς επιλέγω ποια τάση ισχύει για την εφαρμογή μου;

Η ισχύουσα ονομαστική ροπή εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά φορτίου του κινητήρα.Συμπιεστήρες, αντλίες διατόπισης, αναμεικτές, εκχυλιστές.

Η λειτουργία μεταβλητής ροπής (VT/LO) 19A ισχύει όταν η ροπή φορτίου αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας: φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες, φυγοκεντρικές αντλίες, αναπνευστήρες.

Στην κατάσταση CT, η ικανότητα υπερφόρτωσης της κίνησης (150% για 60s) εξασφαλίζει το περιθώριο ροπής εκκίνησης.

Στη λειτουργία VT, ο υπερφόρτωση μειώνεται (συνήθως 110% για 60s), αλλά το υψηλότερο συνεχές ρεύμα χειρίζεται το μεγαλύτερο ονομαστικό κινητήρα.

Ε2: Τι επηρεάζει η ρύθμιση συχνότητας παλμού και πότε πρέπει να αλλάξει από την προεπιλεγμένη εργοστασιακή ρύθμιση;

Η προεπιλεγμένη συχνότητα παλμού είναι 4 kHz, η οποία ελαχιστοποιεί τις απώλειες μετάδοσης κίνησης και μεγιστοποιεί την ισχύ εξόδου.Η αύξηση της συχνότητας παλμού σε 8 ή 16 kHz μειώνει τον ακουστικό ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο από τον κινητήρα (το χαρακτηριστικό θόρυβο συχνότητας εναλλαγής), η οποία είναι σημαντική σε περιβάλλοντα ευαίσθητα στον θόρυβο.

Ωστόσο, οι υψηλότερες συχνότητες παλμών αυξάνουν την απώλεια θερμότητας της κίνησης και απαιτούν μείωση του ρεύματος εξόδου σε 16 kHz, η χωρητικότητα του ρεύματος εξόδου του πλαισίου MM440 FSC μειώνεται κάτω από την ονομαστική τιμή.

Ένας καλός πρακτικός συμβιβασμός για τις περισσότερες μονάδες κίνησης μηχανών είναι 8 kHz, το οποίο παρέχει σημαντικά πιο ήσυχη λειτουργία με μέτρια εκτόνωση.

Ο κατάλογος παραμέτρων MM440 παρέχει τον συντελεστή υποβάθμισης για κάθε ρύθμιση συχνότητας παλμού.

Ε3: Η μονάδα έχει 6 ψηφιακές εισόδους.

Ναι, όλες οι έξι ψηφιακές εισόδους (DI1 ∆I6) είναι πλήρως προγραμματισμένες μέσω της λίστας παραμέτρων (P0701 ∆P0706).

Οι προεπιλεγμένες εργοστασιακές εντολές περιλαμβάνουν ενεργοποίηση/αποκλεισμό1 (DI1), ανάποδα (DI2), JOG (DI3) και επαναφορά σφάλματος (DI4/DI5),αλλά οποιαδήποτε ψηφιακή είσοδος μπορεί να αναδιατεθεί σε οποιαδήποτε διαθέσιμη λειτουργία ελέγχου κίνησης, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής σταθερής συχνότητας, εναλλαγή πηγής θέσης, ενεργοποίηση PID, εισροή εξωτερικών σφαλμάτων και πολυάριθμες λειτουργίες ελέγχου κινητήρα.

Αυτή η ευελιξία εξαλείφει την ανάγκη για εξωτερική λογική επανασύνδεσης σε πολλές εφαρμογές όπου οι τυποποιημένες λειτουργίες δεν ταιριάζουν με την αρχιτεκτονική ελέγχου του μηχανήματος.

Ε4: Είναι το MICROMASTER 440 κατάλληλο για εφαρμογές ανύψωσης ή γερανού;

Το MM440 μπορεί να εφαρμοστεί σε καθήκοντα ανύψωσης με κατάλληλη μηχανική, αλλά δεν είναι ειδική κίνηση ανύψωσης.

Βασικές σκέψεις: the drive must have a braking resistor connected (via the built-in braking chopper) to handle regenerative energy during lowering with suspended loads — the MM440 cannot return energy to the mains and without a braking resistor will trip on DC bus overvoltage during deceleration.

Η λειτουργία ελέγχου φορέα χωρίς αισθητήρες της κίνησης παρέχει καλύτερη ροπή χαμηλών ταχυτήτων για ομαλό χειρισμό φορτίου.

Για την ανύψωση κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια με έλεγχο ασφαλείας πέδησης, ηλεκτρομαγνητική διαχείριση πέδησης και τις πιστοποιημένες λειτουργίες ασφάλειας που απαιτούνται από τους κανονισμούς ανύψωσης,μια ειδική κίνηση ανύψωσης ή μια παραλλαγή SINAMICS με ενσωματωμένες λειτουργίες ασφάλειας μπορεί να είναι η πιο κατάλληλη προδιαγραφή.

Ε5: Η κίνηση διακόπτεται.

Η Siemens έχει τοποθετήσει τα SINAMICS G120 και G120C ως τους διαδόχους του MICROMASTER 440.

Το G120 σε διαμόρφωση μονάδας ελέγχου + μονάδας ισχύος παρέχει ισοδύναμο V / Hz και έλεγχο φορέα χωρίς αισθητήρες, με επιλογές επικοινωνίας PROFIBUS και PROFINET, βελτιωμένη ολοκλήρωση λειτουργίας ασφάλειας,και ένα πιο ενοποιημένο σχέδιο.

Το G120C (σκληρό) παρέχει παρόμοια λειτουργία σε ένα πιο ολοκληρωμένο περίβλημα.

Για μια εφαρμογή σταθερής ροπής 5,5 kW, 380 ⋅ 480 V, ισοδύναμη με την 6SE6440-2UD25-5CA1,η κατάλληλη διαμόρφωση παραγγελίας G120 ή G120C θα πρέπει να επιβεβαιώνεται με τη χρήση του διαδικτυακού διαμορφωτή προϊόντος της Siemens.