Μονάδα τερματισμού Simatic ET200S Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM

Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0∙ SIMATIC ET 200S Τερματισμός Μονούλης Τερματισμός λεωφορείου / Ένα ανά σταθμό / 30×106×7.5mm / 50g / Ενεργό Εναλλακτικό

Μικρό στοιχείο, μη διαπραγματεύσιμη λειτουργία

Κάθε σταθμός ET 200S έχει δύο άκρα. Το αριστερό άκρο κρατά το μοντέλο διεπαφής ∙ το IM 151-1 ή το IM 151-3 που συνδέει τον σταθμό με το PROFIBUS DP ή το PROFINET.Το δεξί άκρο πρέπει να καλύπτει τη μονάδα τερματισμού 6ES7193-4JA00-0AA0.Χωρίς εξαιρέσεις.

Το εσωτερικό λεωφορείο ET 200S τρέχει ηλεκτρικά από αριστερά προς τα δεξιά μέσα από κάθε ηλεκτρονική μονάδα στον σταθμό.και σήματα ταυτοποίησης μονάδωνΌταν το λεωφορείο φτάνει στην τελευταία ηλεκτρονική μονάδα και δεν έχει πουθενά να πάει, χρειάζεται ένα καθορισμένο τερματισμό, όχι μια ανοιχτή σύνδεση που κρέμεται στον αέρα.που γίνεται κεραία για ηλεκτρικό θόρυβο και πηγή ψευδών διαγνώσεων στον κύκλο σάρωσης λεωφορείου της ενότητας διεπαφής.

Η μονάδα τερματισμού κλείνει αυτές τις συνδέσεις. Παρέχει επίσης το μηχανικό τερματικό σταθμό που κλειδώνει σταθερά την τελευταία μονάδα τερματισμού στο προφίλ σιδηροτροχιάς DIN.Και οι δύο λειτουργίες ̇ ηλεκτρικός τερματισμός και μηχανική κλειδαριά ̇ απαιτούν την εγκατάσταση της μονάδας ανεξαρτήτως μεγέθους σταθμού, αριθμός των ενσωματωμένων ή η ενότητα διεπαφής που χρησιμοποιείται.

Ένας σταθμός ET 200S χωρίς τη μονάδα τερματισμού του κινδυνεύει από διαλείπουσα σφάλματα επικοινωνίας, ψεύτικους διαγνωστικούς συναγερμούς από τη μονάδα διεπαφής και σε ορισμένες διαμορφώσεις,Αποτυχία εκκίνησης.

Βασικές προδιαγραφές

Όταν εξαφανίζεται η ενότητα τερματισμού

Είναι ένα από τα πιο εύκολα χαμένα συστατικά στο σύστημα ET 200S.

Διεύρυνση σταθμούΗ προσθήκη ενσωματωμένων μονάδων σε έναν υπάρχοντα σταθμό σημαίνει την αφαίρεση της ενότητας τερματισμού για την εισαγωγή του νέου ηλεκτρονικού εξοπλισμού και στη συνέχεια την επανεγκατάστασή της στη νέα θέση στα δεξιά.Στη μέση μιας αποστολής εγκατάστασης ή συντήρησης, το βάζουν σε ένα παγκάκι και το ξεχνούν.

Μετακίνηση σταθμούΗ μονάδα τερματισμού, με πάχος 50 g και 7,5 mm, καταλήγει εύκολα στο λάθος δοχείο.

Αρχική ανάθεση από μικτές παραγγελίες προμηθευτώνΌταν ένας σταθμός ET 200S συναρμολογείται από εξαρτήματα που προέρχονται από πολλαπλές παραγγελίες ή προμηθευτές, η μονάδα τερματισμού δεν μπορεί να συμπεριλαμβάνεται σε οποιοδήποτε μεμονωμένο στοιχείο γραμμής.Δεν είναι ευθύνη κανενός, εκτός κι αν είναι ρητά γραμμένο στο νομοσχέδιο..

Ένα μικρό απόθεμα ∙ λίγες μονάδες 6ES7193-4JA00-0AA0 ∙ καλύπτει και τα τρία σενάρια και καταλαμβάνει αμελητέο χώρο αποθήκευσης.Το κόστος μιας καθυστέρησης παραγωγής που περιμένει την άφιξη μιας μονάδας τερματισμού ξεπερνά κατά πολύ το κόστος της διατήρησης λίγων ανταλλακτικών.

Ένα ανά σταθμό, όχι ανά μονάδα

Μια ενιαία μονάδα τερματισμού κλείνει ολόκληρο τον σταθμό ανεξάρτητα από το αν ο σταθμός αυτός διαθέτει 3 ηλεκτρονικές μονάδες ή 30.Ένας 6ES7193-4JA00-0AA0 ανά σταθμό ET 200S είναι ο κανόνας, όχι ένας ανά σιδηροδρομικό τμήμα., όχι ένα ανά μονάδα ισχύος, μόνο ένα ανά πλήρη συναρμολόγηση σταθμού.

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Χρειάζεται μία μονάδα τερματισμού ανά σταθμό ή ανά τμήμα ράφου;

Σε αντίθεση με ορισμένα αρθρωτά συστήματα που απαιτούν τερματισμό ανά σιδηρόδρομο ή ανά ομάδα,Το ET 200S χρησιμοποιεί μια ενιαία μονάδα τερματισμού για να κλείσει ολόκληρο το λεωφορείο πίσω από τον σταθμό σε ένα άκροΜια εγκατάσταση με οκτώ ξεχωριστούς σταθμούς ET 200S χρειάζεται οκτώ μονάδες τερματισμού.

Ε2: Η ενότητα αναφέρεται ως ανταλλακτικό ̇ δεν περιλαμβανόταν στις αρχικές παραδόσεις;

Οι σταθμοί ET 200S περιλαμβάνουν συνήθως τη μονάδα τερματισμού στο πακέτο της μονάδας διεπαφής ή στο κιτ σταθμού κατά την αρχική παράδοση.Αναγράφεται ως ανταλλακτικό εδώ, επειδή ο κύριος ρόλος της στην αγορά είναι η αντικατάσταση μονάδων που χάνονται ή καταστρέφονται σε υπάρχουσες εγκαταστάσειςΓια νέους σταθμούς που συναρμολογούνται από παραγγελίες μεμονωμένων εξαρτημάτων, συμπεριλάβετε ρητά το 6ES7193-4JA00-0AA0 στον κατάλογο μερών ∙ δεν μπορεί να συνοδεύεται από παραγγελία μεμονωμένων μονάδων.

Ε3: Λειτουργεί τόσο με τις παραλλαγές PROFIBUS DP όσο και PROFINET ET 200S;

Η μονάδα τερματισμού κλείνει τις εσωτερικές συνδέσεις του λεωφορείου.που είναι φυσικά πανομοιότυπα σε όλες τις παραλλαγές ET 200S, ανεξάρτητα από το ποια μονάδα διεπαφής δικτύου (IM 151-1 για PROFIBUS DP ή IM 151-3 PN για PROFINET) είναι εγκατεστημένηΗ ενότητα τερματισμού δεν περιέχει ηλεκτρονικά στοιχεία ειδικά για το πρωτόκολλο, είναι ένα παθητικό στοιχείο κλεισίματος λεωφορείου.

Ε4: Η απουσία μιας μονάδας τερματισμού προκαλεί άμεσο συναγερμό σταθμού;

Ο DP ή ο PN master μπορεί να ανιχνεύσει ότι ο σταθμός δεν αναφέρει πλήρη διαμόρφωση κατά τη διάρκεια της σάρωσης εκκίνησης και να δημιουργήσει σφάλμα διάγνωσης σκλάβου.Σε ορισμένες εγκαταστάσεις ο σταθμός λειτουργεί με διαλείπουσα σφάλματα και όχι με σκληρό συναγερμόΣε κάθε περίπτωση, ένα ανοιχτό άκρο του λεωφορείου δεν είναι ποτέ σωστό και η μονάδα τερματισμού πρέπει να εγκατασταθεί ανεξάρτητα από το αν ορατός είναι ένας συναγερμός.Τα διαλείπουσα σφάλματα σε ηλεκτρικά θορυβώδη περιβάλλοντα είναι η κατάσταση βλάβης που είναι πιο πιθανό να συμβεί χωρίς αυτό.

Ε5: Πόσες ηλεκτρονικές ενότητες μπορούν να προηγούνται της ενότητας τερματισμού;

Το μέγιστο εξαρτάται από την παραλλαγή της ενότητας διεπαφής.το μέγιστο εξαρτάται από τη διαμόρφωσηΣε κάθε περίπτωση, απαιτείται ακριβώς μία ενότητα τερματισμού στο τέλος, μετά από όλες τις ηλεκτρονικές ενότητες και τις συνδυασμένες ενότητες τερματισμού τους, ανεξάρτητα από το πόσες ενότητες προηγούνται.