Η Mitsubishi HC-SFS121B AC Servo Motor είναι καινούργια σε κουτί, σφραγισμένη από το εργοστάσιο.

Κατάσταση:Καινούργιο · Αρχική συσκευασία · Σφραγισμένο από το εργοστάσιο

Αριθμός μέρους:HC-SFS121B

Σειρά:HC-SFS. Συμφωνείς ενισχυτές: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Σύνοψη

Υψηλή ροπή, χαμηλή ταχύτητα, ενσωματωμένο φρένο.

Ο Mitsubishi HC-SFS121B είναι ένας σερβοκινητήρας 1,2 kW AC με ονομαστική ταχύτητα 1.000 στροφές/λεπτο λεπτό, η χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής διαμόρφωση στην περιοχή HC-SFS 1,2 kW. Στα 1.000 στροφές/λεπτο λεπτό παράγει περίπου 11.5 N·m συνεχούς ροπής, καθιστώντας το τη σωστή επιλογή για εφαρμογές που χρειάζονται διαρκή δύναμη περιστροφής και όχι υψηλή ταχύτητα διαδρομής.Το ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο προσθέτει μηχανική θέση που διατηρεί τη στιγμή που αφαιρείται η ισχύς, χωρίς πρόσθετη πολυπλοκότητα καλωδίωσης.

Αποστέλλεται καινούργιο, σφραγισμένο και αποσυναρμολογημένο στο αρχικό του κουτί από το εργοστάσιο της Mitsubishi, χωρίς ιστορικό, χωρίς ανακαίνιση, κάθε σφραγίδα άθικτη.

Βασικές προδιαγραφές

Χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ροπή

Οι περισσότερες επιλογές κινητήρων σερβοκινητήρων είναι προεπιλεγμένες στις παραλλαγές 2.000 rpm ή 3.000 rpm.Το HC-SFS121B υπάρχει για τις εφαρμογές όπου αυτή η υπόθεση δεν ισχύει όπου το φορτίο απαιτεί συνεχή ροπή σε χαμηλότερη ταχύτητα, και όπου η ταχύτερη περιστροφή σημαίνει απλά απώλειες μετατροπής και μηχανική πολυπλοκότητα χωρίς πραγματικό όφελος.

Με 1.000 στροφές/min και διαρκή ροπή 11,5 N·m, ο κινητήρας αυτός είναι άμεσα κατάλληλος για:

• Συγκροτήσεις κιβωτίων ταχυτήτων με άμεση κίνηση και χαμηλή αναλογία μείωσηςπου δεν μπορεί να απομακρυνθεί αποτελεσματικά από έναν κινητήρα υψηλής ταχύτητας
• Μηχανήματα για την κατασκευή ή την κατασκευή συσκευών για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών ή συσκευών για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτώνπου χρειάζονται ροπή για να ξεκινήσουν και να κρατήσουν τη θέση τους, όχι ταχύτητα
• Μηχανές και συσκευές για τη συγκόλλησηόταν η βασική απαίτηση είναι η ελεγχόμενη σταθερή περιστροφή υπό φορτίο
• Άξονες σφραγίσματος και πιέσεωνπου λειτουργούν σε σύντομες, υψηλής ισχύος ροές με μέτρια ταχύτητα

Η σύνδεση αυτής της ικανότητας ροπής με ένα ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο κάνει το 121B ιδιαίτερα κατάλληλο για κάθετους ή βαρυτικούς άξονες.Όταν διακόπτεται η παροχή ̇ από σχεδιασμό ή από σφάλμα ̇ το φρένο με ελατήριο ενεργοποιείται αυτόματα, κλειδώνοντας τον άξονα χωρίς ρεύμα ή ανάλογα με τη δυναμική λειτουργία πέδησης του ενισχυτή.

Κατασκευασμένο για να διαρκεί σε πραγματικά περιβάλλοντα παραγωγής

Απόλυτη θέση, πάντα.Μετά από επανεκκίνηση, ηλεκτρονική διακοπή ή διακοπή, το σύστημα servo γνωρίζει ακριβώς πού βρίσκεται ο άξονας, χωρίς να απαιτείται ρουτίνα εντοπισμού.Σε εργασίες πολλαπλών βάρδιων, που μεταφράζεται άμεσα σε ταχύτερη επανέναρξη της παραγωγής.

Σφραγισμένο από μόλυνση.Η σφραγίδα του άξονα έχει βαθμολογία IP65 για την αντίσταση στα τζετ νερού και στην είσοδο σκόνης στο σημείο εισόδου του άξονα ∙ σχετική με τις αίθουσες τύπωσης, τα κύτταρα άλεσης,και κάθε περιβάλλον στο οποίο τα σωματίδια στον αέρα ή η ομίχλη ψυκτικού είναι συνεχώς παρόντα.

Θερμική ανθεκτικότητα για μεγάλες διαδρομές.Η μόνωση κατηγορίας F διατηρεί υψηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας από ό,τι τα ισοδύναμα της κατηγορίας Β, προσθέτοντας περιθώριο σε εφαρμογές που εκτελούν εκτεταμένους κύκλους εργασίας χωρίς ειδική ψύξη κινητήρα.

Συνδυασμός ενισχυτών διαγενεών.Το HC-SFS121B λειτουργεί με ενισχυτές MR-J2S, MR-J3 και MR-J4.

Πού εγκαταστάθηκε αυτή η μηχανή

Στρογγυλοί πίνακες και δείκτες- Εφαρμογές στις οποίες το τραπέζι φέρει σημαντική μάζα και χρειάζεται ομαλή, ελεγχόμενη περιστροφή με αξιόπιστη συμπεριφορά στάσης και διατήρησης μεταξύ των θέσεων.

Εγκαταστάσεις συγκόλλησης και κοπής∆ Ελεγχόμενη περιστροφή των εργαστηρίων κατά τη συγκόλληση ή την κοπή με πλάσμα, όπου η σταθερότητα της ταχύτητας υπό διαφορετικό φορτίο επηρεάζει την ποιότητα συγκόλλησης ή κοπής.

Σημεία ανύψωσης και κινητήρες άξονα Ζ∆ Άξονες στους οποίους το μηχανικό φρένο κατά την απώλεια ισχύος αποτελεί θεμελιώδη απαίτηση ασφάλειας και όχι προαιρετικό στοιχείο.

Άξονες συμπίεσης με ένεση∆ Μηχανισμοί συμπίεσης που εφαρμόζουν σταθερή δύναμη σε χαμηλή ταχύτητα κατά τη διάρκεια της φάσης κράτησης του κύκλου χύτευσης.

Συστήματα μεταφοράς και μεταφοράς∆ΕΣΜΕΡΙΣΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΙΟΣ ΚΑΤΑΡΙΟΣ, όπου το φορτίο πρέπει να διατηρείται στη θέση του όταν το σύστημα σταματά ή κλείνει.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Τι σημαίνει η μετάφραση "B" στο HC-SFS121B;

Α: Δείχνει ότι ο κινητήρας διαθέτει ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο.διατήρηση του άξονα στη θέση του χωρίς να απαιτείται ξεχωριστή μονάδα πέδησης ή εξωτερική καλωδίωση.

Ε2: Με τι διαφέρει το HC-SFS121B από το HC-SFS122B;

Α: Και οι δύο είναι κινητήρες 1,2 kW με ενσωματωμένο φρένο.000 στροφές ανά λεπτό με περίπου τη μισή συνεχή ροπήΤο 121B είναι η σωστή επιλογή όταν η εφαρμογή απαιτεί υψηλή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες· το 122B ταιριάζει σε ταχύτερη διαδρομή άξονα με μέτριο φορτίο.

Ε3: Ποιοι ενισχυτές είναι συμβατοί με αυτόν τον κινητήρα;

Η HC-SFS121B είναι συμβατή με τους ενισχυτές της σειράς MR-J2S, MR-J3 και MR-J4.και να διασφαλίσει ότι οι συνδέσεις παροχής ενέργειας φρένων είναι σωστά διαμορφωμένες στην καλωδίωση του ενισχυτή.

Ε4: Είναι το ηλεκτρομαγνητικό φρένο κατάλληλο για δυναμική στάθμευση;

Α: Όχι. Το ενσωματωμένο φρένο είναι ένα φρένο κράτησης που έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει τον άξονα όταν ο κινητήρας είναι ακίνητος, όχι για να σταματήσει ένα περιστρεφόμενο φορτίο.Η δυναμική επιβράδυνση πρέπει να χειρίζεται από τον ενισχυτή σερβο· το μηχανοκίνητο φρένο ενεργοποιείται μόνο μετά τη στάση του άξονα.

Ε5: Τι σημαίνει "Νέο σε κουτί, σφραγισμένο από εργοστάσιο" για αυτή την καταχώριση;

Α: Ο κινητήρας δεν έχει ποτέ ενεργοποιηθεί, εγκατασταθεί ή δοκιμαστεί στο πεδίο.Παραμένει στην αρχική συσκευασία της Mitsubishi με όλες τις σφραγίδες του εργοστασίου και τα έγγραφα άθικτα, στην ίδια κατάσταση που έφυγε από την εγκατάσταση παραγωγής τοΔεν έχει πραγματοποιηθεί καμία ανακαίνιση, αναδιατύπωση ή αναμόρφωση.