Σπίτι
>
προϊόντα
>
Βιομηχανικός σερβοκινητήρας
>
Αριθμός Εξαρτήματος: A06B-0750-B190
Σειρά: AC Κινητήρας Ατράκτου Σειράς S
Μοντέλο: 1S (Μοντέλο 1)
Κατάσταση: Νέο / Ανακατασκευασμένο / Διαθέσιμη Ανταλλαγή
Ο Fanuc A06B-0750-B190 είναι ένας συμπαγής, AC κινητήρας ατράκτου με φλάντζα από τη σειρά S της Fanuc, μοντέλο 1S, σχεδιασμένος για λειτουργία ατράκτου υψηλής ταχύτητας σε μικρούς τόρνους CNC, κέντρα κατεργασιών και πολυ-άξονες πλατφόρμες περιστροφής.
Παρά το μέτριο μέγεθός του, προσφέρει σταθερή συνεχή ισχύ 1,5 kW με βραχυπρόθεσμη ονομαστική ισχύ 2,2 kW, καθιστώντας τον κατάλληλο για ελαφρές έως μεσαίες εργασίες κοπής όπου η ταχύτητα ατράκτου και η απόκριση έχουν προτεραιότητα έναντι της ακατέργαστης ροπής.
Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί έως και 8.000 σ.α.λ., τοποθετώντας τον σε ιδανικό εύρος για την περιστροφή αλουμινίου, πλαστικών, μη σιδηρούχων υλικών και χάλυβα μικρότερης διαμέτρου, όπου οι υψηλές στροφές παρέχουν σημαντικά πλεονεκτήματα.
Ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας εξαγωγής στο πίσω μέρος εξασφαλίζει θερμική σταθερότητα κατά τη συνεχή λειτουργία της ατράκτου χωρίς να απαιτείται εξωτερική ψύξη με εξαναγκασμένο αέρα, απλοποιώντας την εγκατάσταση σε περιορισμένους χώρους μηχανών.
| Συνεχής Ισχύς | 1,5 kW |
| Ισχύς Ονομαστική για 30 Λεπτά | 2,2 kW |
| Συνεχές Ρεύμα | 8,6 A |
| Ρεύμα για 30 Λεπτά | 11 A |
| Μέγιστη Ταχύτητα | 8.000 σ.α.λ. |
| Τύπος Στήριξης | Φλάντζα (Στήριξη Προσώπου) |
| Τύπος Άξονα | Ευθύς Άξονας με Κλειδί |
| Ψύξη | Ανεμιστήρας Πίσω Εξαγωγής |
| Συσκευή Ανάδρασης | Κωδικοποιητής Ατράκτου BZ |
| Σειρά | Σειρά S -- 1S, Μοντέλο 1 |
Η Fanuc σχεδίασε τη σειρά 1S με την αξιοπιστία και τη δυνατότητα συντήρησης ως πρωταρχικές προτεραιότητες. Ο σχεδιασμός στήριξης με φλάντζα επιτρέπει καθαρή, άκαμπτη σύνδεση απευθείας στα περιβλήματα της ατράκτου του μηχανήματος ή στις πλάκες του κιβωτίου ταχυτήτων, μειώνοντας την μηχανική πολυπλοκότητα στο σύστημα κίνησης και απλοποιώντας την ευθυγράμμιση κατά την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση του κινητήρα.
Ο άξονας με κλειδί παρέχει θετική μετάδοση ροπής σε τροχαλίες, συνδέσμους ή ιμάντες κίνησης χωρίς να βασίζεται αποκλειστικά σε εφαρμογή με παρεμβολή ή δύναμη σύσφιξης. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα επωφελής για εφαρμογές που περιλαμβάνουν τακτικές αντιστροφές κατεύθυνσης ή διαλείπουσες απαιτήσεις υψηλής ροπής.
Η ψύξη διαχειρίζεται από τον ενσωματωμένο ανεμιστήρα πίσω εξαγωγής, ο οποίος αντλεί αέρα μέσω του περιβλήματος του κινητήρα και τον εξαγάγει από το πίσω μέρος. Αυτό το αυτόνομο σύστημα διατηρεί τη θερμοκρασία λειτουργίας εντός των καθορισμένων ορίων κατά τη διάρκεια συνεχών και βραχυπρόθεσμων κύκλων λειτουργίας χωρίς να απαιτείται πρόσθετη αεραγωγός ή ξεχωριστές μονάδες ανεμιστήρα.
Η μονάδα ανάδρασης BZ που είναι εγκατεστημένη στο A06B-0750-B190 παρέχει απαραίτητα δεδομένα θέσης και ταχύτητας ατράκτου που απαιτούνται για τον έλεγχο ατράκτου κλειστού βρόχου, συμπεριλαμβανομένων:
Η ανάδραση της σειράς BZ χρησιμοποιεί τεχνολογία κωδικοποιητή σειριακού παλμού και ενσωματώνεται απρόσκοπτα στην αρχιτεκτονική ψηφιακής μονάδας κίνησης ατράκτου της Fanuc σε πολλαπλές γενιές ελέγχου.
Αυτός ο κινητήρας διατηρεί τη συμβατότητα με ένα ευρύ φάσμα ψηφιακών ενισχυτών ατράκτου AC και μονάδων σειριακής κίνησης ατράκτου της Fanuc, καλύπτοντας συστήματα ελέγχου από την παλαιότερη σειρά Fanuc 0-B έως την οικογένεια Series 21.
Ο κινητήρας ατράκτου 1S Μοντέλο 1 χρησιμοποιείται σε διάφορες εφαρμογές μικρών μηχανών CNC, όπως:
Η μέγιστη ταχύτητά του 8.000 σ.α.λ. είναι κατάλληλη για διαμορφώσεις άμεσης κίνησης ή μονού σταδίου ιμάντα, ενώ η βραχυπρόθεσμη ονομαστική ισχύς 2,2 kW παρέχει επαρκή περιθώριο για τη διαχείριση αιχμών εμπλοκής εργαλείου χωρίς να προκαλεί σφάλματα υπερβολικού ρεύματος.
Υπολείμματα και ανακατασκευασμένα παραδείγματα του A06B-0750-B190 παραμένουν διαθέσιμα μέσω καναλιών βιομηχανικής συντήρησης και επισκευής (MRO). Κατά την προμήθεια μεταχειρισμένων μονάδων, λάβετε υπόψη αυτά τα σημεία επιθεώρησης:
Μονάδες με ιστορικό συμβάντων υπερβολικού ρεύματος ή γνωστής υπερθέρμανσης πρέπει να υποβληθούν σε δοκιμή πάγκου ή επαγγελματική επανατύλιξη πριν επιστρέψουν σε λειτουργία.
Αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για χρήση με ψηφιακούς ενισχυτές ατράκτου AC και μονάδες σειριακής κίνησης ατράκτου της Fanuc. Διατηρεί τη συμβατότητα με συστήματα ελέγχου που κυμαίνονται από τη σειρά Fanuc 0-B έως τη σειρά 21. Το συγκεκριμένο μοντέλο ενισχυτή πρέπει να έχει σωστή κλίμακα για το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα (8,6 A συνεχές / 11 A στα 30 λεπτά) και να έχει διαμορφωθεί με τις σωστές παραμέτρους ατράκτου για το Μοντέλο 1S, Μοντέλο 1.
Το BZ είναι ένας κωδικοποιητής ατράκτου σειριακής επικοινωνίας που παρέχει ανάδραση ταχύτητας κλειστού βρόχου και δεδομένα γωνιακής θέσης στο CNC. Αυτό επιτρέπει κρίσιμες λειτουργίες, όπως ο προσανατολισμός ατράκτου (στάση σταθερής γωνίας), η άκαμπτη κοπή σπειρωμάτων, ο συγχρονισμός σπειρώματος σε τόρνους και ο έλεγχος σταθερής ταχύτητας επιφάνειας (CSS). Χωρίς μια λειτουργική μονάδα BZ, τα περισσότερα συστήματα ελέγχου Fanuc δεν θα επιτρέπουν την πλήρη λειτουργία της ατράκτου.
Η συνεχής ονομαστική ισχύς (1,5 kW / 8,6 A) αντιπροσωπεύει την έξοδο που μπορεί να διατηρήσει ο κινητήρας επ' αόριστον χωρίς να υπερβεί τα θερμικά όρια. Η ονομαστική ισχύς για 30 λεπτά (2,2 kW / 11 A) παρέχει υψηλότερη έξοδο για κύκλους ζήτησης μικρής διάρκειας - όπως βαριές εργασίες φρεζαρίσματος ή χονδρικής κατεργασίας - μετά την οποία ο κινητήρας απαιτεί περίοδο ανάκαμψης χαμηλότερου φορτίου. Η συνεχής λειτουργία στη ονομαστική ισχύ για 30 λεπτά θα προκαλέσει υπερθέρμανση και τελικά σφάλματα μονάδας κίνησης ή κινητήρα.
Εντός της οικογένειας 1S, η διασταυρούμενη αντικατάσταση είναι εφικτή όταν η ονομαστική ισχύς, η μέγιστη ταχύτητα, η διαμόρφωση του άξονα και ο τύπος ανάδρασης ταιριάζουν. Η απλή κοινή ονομασία της ίδιας σειράς δεν επαρκεί - επαληθεύστε τον πλήρη αριθμό εξαρτήματος και επιβεβαιώστε ότι οι παράμετροι της ατράκτου CNC έχουν ρυθμιστεί σωστά για τον κινητήρα αντικατάστασης πριν λειτουργήσετε την άτρακτο υπό συνθήκες φορτίου.
Ναι, το συγκρότημα του πίσω ανεμιστήρα στους κινητήρες ατράκτου της σειράς S της Fanuc είναι γενικά επισκευάσιμο ως ξεχωριστό εξάρτημα. Η αποτυχία του ανεμιστήρα προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα και ενεργοποιεί θερμικούς συναγερμούς, απαιτώντας άμεση προσοχή. Η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται με ανεμιστήρα με την σωστή τάση και προδιαγραφές ροής αέρα για το μέγεθος του πλαισίου του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας αφαιρείται για συντήρηση, η επιθεώρηση της κατάστασης του ρουλεμάν του ανεμιστήρα είναι συνιστώμενη πρακτική.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΤΙΓΜΗ