Μηχανοκίνητος κινητήρα ∆υστυχώς, δεν είναι διαθέσιμο.

Κατάσταση:Καινούργιο · Αρχική συσκευασία · Σφραγισμένο από το εργοστάσιο

Αριθμός μέρους:HC-SFS103K

Σειρά:HC-SFS. Συμφωνείς ενισχυτές: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Σύνοψη

Ένα κιλοβάτ. 3.000 στροφές/ώρα. Κλειδί άξονα ′′ επειδή η τριβή από μόνη της δεν είναι πάντα αρκετή.

Ο Mitsubishi HC-SFS103K είναι ένας σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος 1,0 kW που λειτουργεί με ονομαστική ταχύτητα 3.000 σ.μ., παράγοντας 3,18 N·m συνεχούς ροπής με μέγιστη ταχύτητα 9,55 N·m.Είναι η πιο γρήγορη παραλλαγή του HC-SFS 1..0 kW εύρος · επιλέγεται όταν η εφαρμογή απαιτεί γρήγορη απόκριση άξονα και σύντομους χρόνους κύκλου αντί της μέγιστης ροπής σε χαμηλές στροφές.

Το βασικό χαρακτηριστικό αυτής της παραλλαγής είναι ο σχοινίς με κλειδί.η έκδοση K προσθέτει ένα μηχανικό κλειδί ένα θετικό μηχανικό κλειδί που διατηρεί το κινούμενο στοιχείο σταθερό στον άξονα υπό αντιστροφές φορτίου, διαρκή ροπή, και το είδος του φορτίου σοκ που σταδιακά κάνει μια απλή διάτρηση ζεύξης χαλαρά με την πάροδο του χρόνου.

Όλες οι μονάδες είναι καινούργιες, σφραγισμένες στο αρχικό χαρτοκιβώτιο της Mitsubishi, αποσυναρμολογημένες, χωρίς ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς ανακαίνιση, χωρίς προηγούμενη χρήση στο πεδίο, χωρίς εξαιρέσεις.

Βασικές προδιαγραφές

Γιατί ο σχοινίς με κλειδί αλλάζει τις προδιαγραφές

Είναι μια μικρή λεπτομέρεια με σημαντικές συνέπειες σε επίπεδο μηχανής.

Ένας σέρβοκινητήρας ευθείας άξονας μεταδίδει ροπή μόνο μέσω της δύναμης συμπίεσης της ζεύξης.Το σύστημα αυτό λειτουργεί με αξιοπιστία σε πολλές εφαρμογές, ιδίως εκείνες που χρησιμοποιούν σέρβο-συμπλέκτες ακριβείας με σταθερήΑλλά ορισμένες συνθήκες θέτουν προοδευτική πίεση στις συνδέσεις τριβής: επαναλαμβανόμενες αντιστροφές φορτίου που κουνάνε την ζεύξη μπρος και πίσω,διαρκώς υψηλή ροπή κοντά στην ονομαστική συνεχής τιμή, τα φορτία συγκρούσεων από μηχανισμούς ευρετηριασμού ή πρέσες, και τις τροφοδοσίες ζώνης ή αλυσίδας όπου η ακτινοβολητική ένταση προσθέτει δευτερεύον φορτίο στη διεπαφή του άξονα.

Σε οποιοδήποτε από αυτά τα περιβάλλοντα, ο άξονας με κλειδί είναι η πιο ανθεκτική λύση.όχι μέσω τριβής συμπίεσηςΔεν υπάρχει γλίστρα, δεν υπάρχει σταδιακή ανησυχία, δεν χρειάζεται περιοδικά να ελέγχετε και να επαναφέρετε τη ροπή της ζεύξης μετά το τρέξιμο.

Με ισχύ 1,0 kW και μέγιστη ροπή 9,55 N·m, η HC-SFS103K βρίσκεται σε μια περιοχή όπου η επιλογή μεταξύ των παραλλαγών άξονα είναι μια πραγματική μηχανική απόφαση, όχι μια μεταγενέστερη σκέψη.Εάν το κινούμενο εξαρτήμα απαιτεί μια κλειδαριά με τρύπα ̇ ή εάν το ιστορικό εφαρμογής περιλαμβάνει γλιστρίσεις ζεύξης με κινητήρες ευθείας άξονας ̇ η 103K είναι η σωστή προδιαγραφή.

Επιδόσεις κατασκευασμένες για περιβάλλοντα υψηλού κύκλου

Ταχύτητα που συντομεύει τον χρόνο κύκλου.Στα 3,000 rpm, το HC-SFS103K διασχίζει ταχύτερα από τις 1.000 rpm ή 2.000 rpm παραλλαγές στην ίδια κατηγορία ισχύος.Ταχύτερη διαδρομή άξονα μειώνει άμεσα τον μη παραγωγικό χρόνο μεταξύ των λειτουργιών.

Απόλυτη θέση, καμία ρουτίνα εντοπισμού.Ο κωδικοποιητής 17 bit διατηρεί τη θέση του άξονα σε όλους τους κύκλους ισχύος.δεν έχει χαθεί αριθμός δεικτώνΣε περιβάλλοντα παραγωγής με πολλές βάρδιες, αυτό μεταφράζεται άμεσα σε ταχύτερες επανεκκινήσεις και λιγότερες παρεμβάσεις του χειριστή.

Πυρηνική σφραγίδα IP65.Σημαντικό σε κυψέλες επεξεργασίας όπου η ομίχλη ψυκτικού είναι σταθερή, σε αίθουσες τύπωσης με μεταλλικά σωματίδια στον αέρα,και σε εξοπλισμό που βρίσκεται δίπλα σε τρόφιμα ή φαρμακευτικά προϊόντα, όπου η περιοδική πλύση είναι συνήθης πρακτική.

Μόνωση κλάσης F.Διαχειρίζεται υψηλότερες θερμοκρασίες συνεχούς περιστροφής από τους κινητήρες κλάσης Β ∙ σημαντικές σε εφαρμογές με μεγάλους κύκλους εργασίας σε θερμά περιβλήματα μηχανών όπου η ψύξη του κινητήρα περιορίζεται στην φυσική σύμβαση.

Συμφωνία ενισχυτή σε τρεις γενιές.Δουλεύει με τους ενισχυτές MR-J2S, MR-J3 και MR-J4.Οι ομάδες συντήρησης που διαχειρίζονται εξοπλισμό εγκατεστημένο σε διαφορετικά χρονικά σημεία μπορούν να διαθέτουν μια ενιαία παραλλαγή κινητήρα που ταιριάζει σε πολλαπλές γενιές κίνησης χωρίς να διαχειρίζονται ξεχωριστούς αριθμούς εξαρτημάτων.

Τυπικές εφαρμογές

Μικρά Κέντρα Επεξεργασίας CNC & Στροφές- Άξονες τροφοδοσίας και βοηθητικές μονάδες κίνησης σε συμπαγή εργαλεία όπου τα 1,0 kW με 3.000 στροφές/min παρέχουν το κατάλληλο προφίλ ροπής για ελαφρά έως μεσαία φορτία κοπής και γρήγορη ταχεία διαδρομή.

Εξοπλισμός για την επιλογή και τοποθέτηση και χειρισμό∆ Άξονες υψηλής ταχύτητας θέσης σε συστήματα συναρμολόγησης και μεταφοράς όπου ο χρόνος κύκλου είναι το κύριο μέτρο απόδοσης και η ακεραιότητα του άξονα υπό ταχείς αλλαγές κατεύθυνσης είναι σημαντική.

Συστήματα κοπής και σήμανσης λέιζερ∆ άξονες τοποθέτησης όπου η ακρίβεια του κωδικοποιητή και η γρήγορη απόκριση επηρεάζουν άμεσα την ακρίβεια κοπής, την καταχώριση σήματος και την απόδοση.

Δείκτες δεικτών και περιστρεφόμενοι τοποθετητέςΗ κινητήρα πρέπει να επιταχύνει και να επιβραδύνει ένα περιστρεφόμενο φορτίο με ακρίβεια και επανειλημμένα σε μεγάλες σειρές παραγωγής.

Μηχανήματα συσκευασίας∆ Οξείες κινητήρες σε εξοπλισμό φόρμας-γεμίσματος-σφραγίδωσης, χαρτογραφίας και επισήμανσης όπου ο συνεπής έλεγχος ταχύτητας και η αξιόπιστη τοποθέτηση επηρεάζουν την ποιότητα του προϊόντος και την αποτελεσματικότητα της γραμμής.

Υφαντικές και τυλιγμένες συσκευές- Αξοί τροφοδοσίας και διασταύρωσης όπου ο κινητήρας συνδέεται με τροφοδοτούμενο ρόλο ή με περιέλιγμα μέσω συσσωρευτής με κλειδί και όπου η ολίσθηση του άξονα θα επηρέαζε άμεσα τον έλεγχο της έντασης του υλικού.

Σημείωση σχετικά με τη διαθεσιμότητα για την παραλλαγή K

Οι παραλλαγές αγωγού κλειδί αντιπροσωπεύουν σταθερά μικρότερο μερίδιο του αποθέματος διανομής από ό,τι οι παραλλαγές αγωγού ευθείαςΈτσι λιγότερες μονάδες αποθηκεύονται σε κάθε επίπεδο της αλυσίδας εφοδιασμού.Όταν ένα HC-SFS103K αποτυγχάνει απροσδόκητα, η απόκτηση μιας επαληθευμένης νέας αντικατάστασης γρήγορα είναι σπάνια απλή.Οι εγκαταστάσεις παραγωγής με ενεργές εγκαταστάσεις και οι ολοκληρωτές συστημάτων που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα των πελατών επωφελούνται από την ύπαρξη σφραγισμένου εφεδρικού εξοπλισμού πριν από την ανάγκη.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του HC-SFS103 και του HC-SFS103K;

Α: Το HC-SFS103 έχει ένα τυποποιημένο ίσιο άξονα, η ροπή μεταδίδεται μέσω της δύναμης συμπίεσης της ζεύξης.που παρέχει μια θετική μηχανική σύνδεση μεταξύ του άξονα και του κινούμενου εξαρτήματος. Προσδιορίστε την παραλλαγή K όταν η εφαρμογή χρησιμοποιεί ζεύγματα με κλειδί, τροχαλίες ή γρανάζια ή όταν οι συνθήκες λειτουργίας ̇ αντιστροφές φορτίου, φορτία κλονισμού,ή διαρκώς υψηλή ροπή .

Ε2: Ποιοι ενισχυτές είναι συμβατοί με το HC-SFS103K;

Απάντηση: Το HC-SFS103K είναι συμβατό με τους ενισχυτές της σειράς MR-J2S, MR-J3 και MR-J4 της Mitsubishi.0 kW / 200V και ότι το καλώδιο κωδικοποίησης και οι τύποι συνδέσμου ισχύος είναι σωστοί για τη γενιά ενισχυτή που χρησιμοποιείται.

Ε3: Το HC-SFS103K περιλαμβάνει ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο;

Α: Όχι. Η HC-SFS103K είναι η τυποποιημένη παραλλαγή χωρίς φρένα.η HC-SFS103BK συνδυάζει τον άξονα με κλειδί με ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο είναι η σωστή προδιαγραφή.

Ε4: Ποιες είναι οι ακριβείς διαστάσεις της οδού κλειδαριού για τον άξονα HC-SFS103K;

Α: Οι διαστάσεις του κλειδιού ακολουθούν τα πρότυπα JIS B 1301 όπως ορίζονται στα επίσημα σχέδια μηχανικών προδιαγραφών της σειράς HC-SFS της Mitsubishi Electric.Ανατρέξτε στον τρέχοντα κατάλογο ή φύλλο προδιαγραφών του κινητήρα σερβοκινητήρα Mitsubishi για το ακριβές πλάτος κλειδιού, ύψος, βάθος και διάμετρος άξονα πριν από την επεξεργασία οποιουδήποτε ζευγαρώματος ζευγαρώματος ή οπτικής τρύπωσης.

Ε5: Χρειάζεται ο απόλυτος κωδικοποιητής 17 bit μπαταρία για να διατηρήσει τη θέση του μετά την απώλεια ισχύος;

Α: Η απόλυτη θέση μιας στροφής διατηρείται χωρίς μπαταρία.Για την απόλυτη λειτουργία πολλαπλών στροφών, όπου το σύστημα πρέπει να παρακολουθεί τη θέση σε πολλαπλές στροφές πλήρους άξονα μέσω ενός κύκλου ισχύος, απαιτείται εφεδρική μπαταρία στην πλευρά του ενισχυτή.Αυτή είναι απαίτηση επιπέδου ενισχυτή και είναι συνεπής σε όλες τις παραλλαγές κινητήρα HC-SFS, όχι συγκεκριμένη για το HC-SFS103K.