Mitsubishi HC-SFS1524 (HCSFS1524) — 1.5kW, 400V Class AC Servo Motor, 2000 rpm, Straight Shaft, MELSERVO J2-Super Series
Αριθμός εξαρτήματος: HC-SFS1524
Επίσης αναζητήθηκε ως: HCSFS1524, HC SFS 1524, HC-SFS-1524
Σειρά: Mitsubishi MELSERVO HC-SFS (Γενιά J2-Super) Κατηγορία: AC Brushless Servo Motor Μεσαίας Αδράνειας — 1.5 kW, 400V class, 2000 rpm, Straight Shaft, Χωρίς Φρένο
Τι κάνει αυτόν τον κινητήρα να ξεχωρίζει
Οι περισσότεροι κινητήρες της σειράς HC-SFS λειτουργούν με 200V AC — η τυπική κλάση τάσης για πλατφόρμες servo ιαπωνικής προέλευσης. Ο HC-SFS1524 είναι η έκδοση 400V του ίδιου κινητήρα 1.5kW, 2000 rpm. Ίδιο μηχανικό περίβλημα, ίδιος απόλυτος κωδικοποιητής 17-bit, ίδια φλάντζα 130 × 130 mm, ίδια βαθμολογία IP65 — αλλά περιελίξεις για λειτουργία κλάσης 400V και συνδυασμός με ενισχυτή κλάσης 400V MR-J2S-200_4.
Η πρακτική σημασία είναι απλή: τα εργοστάσια και οι κατασκευαστές μηχανών που λειτουργούν σε ευρωπαϊκές ή διεθνείς υποδομές 400V AC δεν χρειάζονται πλέον μετασχηματιστή για να λειτουργήσουν τους οδηγούς servo Mitsubishi J2-Super. Ο HC-SFS1524 συνδέεται απευθείας στην τοπική παροχή. Ο σχεδιασμός του πίνακα είναι απλούστερος, οι απώλειες και το αποτύπωμα του μετασχηματιστή εξαφανίζονται, και τα πλήρη 1.5kW είναι διαθέσιμα στον άξονα του κινητήρα χωρίς επιπλέον κόστος μετατροπής.
Ο ίδιος ο κινητήρας είναι μηχανικά και δυναμικά πανομοιότυπος με τον αντίστοιχο 200V. Ονομαστική ροπή 7.16 Nm, μέγιστη ροπή 21.6 Nm, αδράνεια ρότορα 0.002 kg·m², και ένας σειριακός απόλυτος κωδικοποιητής 17-bit στις 131.072 ppr — όλα τα ίδια. Η κατάληξη "4" στον αριθμό εξαρτήματος είναι αποκλειστικά αναγνωριστικό τροφοδοσίας. Για έναν μηχανικό που καθορίζει ένα σύστημα servo για γραμμή 400V, ο HC-SFS1524 είναι η αρχή εισόδου της σειράς HC-SFS στα 1.5kW.
| Παράμετρος |
Τιμή |
| Αριθμός εξαρτήματος |
HC-SFS1524 |
| Ονομαστική Έξοδος |
1.500 W (1.5 kW) |
| Τάση Τροφοδοσίας |
400V class (3-phase 380–480V AC) |
| Ονομαστική Ταχύτητα |
2.000 rpm |
| Μέγιστη Ταχύτητα |
3.000 rpm |
| Ονομαστική Ροπή |
7.16 Nm |
| Μέγιστη Ροπή |
21.6 Nm |
| Ονομαστικό Ρεύμα |
4.4 A |
| Μέγιστο Ρεύμα |
13.2 A |
| Τύπος Κωδικοποιητή |
17-bit serial absolute |
| Ανάλυση Κωδικοποιητή |
131.072 ppr |
| Αδράνεια Ρότορα |
0.002 kg·m² |
| Τύπος Άξονα |
Ευθύς (χωρίς κλειδί) |
| Ηλεκτρομαγνητικό Φρένο |
Κανένα |
| Μέγεθος Φλάντζας |
130 × 130 mm |
| Βαθμολογία Προστασίας |
IP65 |
| Στεγανωτικό Λαδιού |
Εγκατεστημένο |
| Κλάση Αδράνειας |
Μεσαία αδράνεια |
| Θερμοκρασία Περιβάλλοντος (Λειτουργία) |
0°C έως +40°C |
| Βάρος Κινητήρα |
9 kg |
| Συμβατοί Ενισχυτές |
MR-J2S-200A4 / MR-J2S-200B4 / MR-J2S-200CP4 |
| Γενιά Σειράς |
MELSERVO J2-Super |
| Κατάσταση |
Διακοπή παραγωγής — διαθέσιμο ως απόθεμα |
Το Ερώτημα των 400V: Όταν η Κατάληξη Έχει Μεγαλύτερη Σημασία από Οτιδήποτε Άλλο
Οι οδηγοί επιλογής κινητήρων servo γενικά εξετάζουν την ισχύ, την ταχύτητα, τη ροπή και την ανάλυση του κωδικοποιητή. Η κλάση τάσης τείνει να λαμβάνει λιγότερη προσοχή επειδή, εντός ενός εργοστασίου, είναι συνήθως μια σταθερή συνθήκη — η παροχή είναι ό,τι είναι, και κάθε κινητήρας στο κτίριο λειτουργεί στην ίδια τάση. Αυτό καθιστά τον HC-SFS1524 μια απλή επιλογή για εγκαταστάσεις 400V: είναι απλώς ο σωστός κινητήρας.
Η πολυπλοκότητα προκύπτει όταν μηχανές σχεδιασμένες για μια κλάση τάσης επανεξάγονται ή μετατοπίζονται. Μια μηχανή αγοράς Ιαπωνίας κατασκευασμένη με μονάδες HC-SFS152 (200V) που αναβαθμίζεται για μια ευρωπαϊκή γραμμή παραγωγής χρειάζεται είτε έναν μετασχηματιστή σε κάθε οδηγό είτε μια άμεση αντικατάσταση κινητήρα με ισοδύναμα κλάσης 400V. Ο HC-SFS1524 είναι αυτή η άμεση αντικατάσταση — μηχανικά πανομοιότυπος με τον HC-SFS152, καλωδιωμένος διαφορετικά εσωτερικά στον κινητήρα και συνδυασμένος με διαφορετικό ενισχυτή, αλλά αλλιώς εναλλάξιμος χωρίς καμία τροποποίηση στη δομή της μηχανής, τη διάταξη σύζευξης ή τη δρομολόγηση καλωδίων.
Η αντικατάσταση του ενισχυτή είναι απλή: MR-J2S-200A / B / CP γίνεται MR-J2S-200A4 / B4 / CP4. Οι σύνδεσμοι καλωδίου κωδικοποιητή και καλωδίου τροφοδοσίας κινητήρα είναι οι ίδιοι. Η διαμόρφωση των παραμέτρων μεταφέρεται απευθείας. Για τους κατασκευαστές μηχανών που τυποποιούνται σε μια ενιαία πλατφόρμα servo σε εγκαταστάσεις με διαφορετικές τάσεις τροφοδοσίας, ο συνδυασμός 200V / 400V εντός της σειράς HC-SFS καθιστά αυτό δυνατό χωρίς τη διατήρηση δύο ξεχωριστών μηχανικών σχεδίων.
Μια προειδοποίηση που αξίζει να επισημανθεί ρητά: ο MR-J2S-200A4 είναι ένας ενισχυτής κλάσης 400V και δεν πρέπει να συνδεθεί σε παροχή 200V. Η κατάληξη "4" τόσο στον κινητήρα όσο και στον ενισχυτή πρέπει να ταιριάζει. Η ανάμειξη κλάσεων τάσης σε αυτήν την πλατφόρμα δεν είναι ένα ανακτήσιμο λειτουργικό σφάλμα — είναι βλάβη υλικού.
Απόδοση Ροπής στις 2000 rpm
Επτά κόμμα ένα έξι Newton-μέτρα συνεχώς στις 2.000 rpm είναι ένα καλά ισορροπημένο σημείο λειτουργίας για άξονες servo μεσαίας εμβέλειας βιομηχανικής χρήσης. Είναι αρκετή ροπή για να οδηγήσει μια βίδα σφαίρας 10mm σε μέτρια ταχύτητα, να λειτουργήσει ένα τμήμα μεταφορέα μέσου βάρους, να παρέχει την είσοδο σε έναν περιστροφικό πίνακα ευρετηρίασης με κιβώτιο ταχυτήτων, ή να λειτουργήσει έναν οδηγό τάσης περιέλιξης με λογικό εύρος διαμέτρου εργασίας.
Η μέγιστη ροπή 21.6 Nm — ακριβώς τρεις φορές η συνεχής ονομαστική τιμή — χειρίζεται τις φάσεις επιτάχυνσης και επιβράδυνσης των κύκλων τοποθέτησης. Για έναν άξονα που κινεί ένα τυπικό φορτίο κλάσης 130 × 130 mm μέσω μιας σύντομης κίνησης από σημείο σε σημείο και πίσω, η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη για το πρώτο και το τελευταίο μέρος της τροχιάς, ενώ ο θερμικός προϋπολογισμός παραμένει άθικτος κατά τη φάση σταθερής ταχύτητας. Ο ενισχυτής J2-Super παρακολουθεί αυτό μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρονικού θερμικού μοντέλου του και θα δώσει συναγερμό πριν οι περιελίξεις του κινητήρα φτάσουν σε επιβλαβή θερμοκρασία υπό οποιονδήποτε κύκλο λειτουργίας.
Η αδράνεια ρότορα 0.002 kg·m² διατηρεί τη γωνιακή ορμή του ίδιου του κινητήρα χαμηλή σε σχέση με την παραγόμενη ροπή. Πρακτικός εμπειρικός κανόνας για κινητήρες J2-Super μεσαίας αδράνειας: η αδράνεια φορτίου που αντικατοπτρίζεται στον άξονα του κινητήρα θα πρέπει να διατηρείται περίπου 10 φορές την αδράνεια του ρότορα ή λιγότερο για καλή δυναμική απόκριση. Στα 0.002 kg·m², αυτό σημαίνει ένα όριο αδράνειας φορτίου 0.02 kg·m² για τυπική λειτουργία. Εάν η εφαρμογή απαιτεί υψηλότερο λόγο αδράνειας φορτίου, η αυτόματη ρύθμιση του J2-Super μπορεί να αντισταθμίσει σε κάποιο βαθμό, αλλά ο μηχανικός σχεδιασμός θα πρέπει να στοχεύει να παραμείνει εντός αυτού του περιθωρίου.
Ευθύς Άξονας και Χωρίς Φρένο: Εφαρμογή
Ο HC-SFS1524 διαθέτει ευθύ άξονα χωρίς κλειδί και χωρίς ηλεκτρομαγνητικό φρένο. Αυτός ο συνδυασμός είναι κατάλληλος για την πλειονότητα των αξόνων servo στην κλάση χωρητικότητάς του.
Ευθύς άξονας. Ακριβείς ζεύξεις servo, εύκαμπτες ζεύξεις δίσκου και κόμβοι taper-lock ή shrink-disc για τροχαλίες χρονισμού εφαρμόζουν απευθείας σε μια λεία εξωτερική διάμετρο άξονα. Στα 1.5kW και 7.16 Nm συνεχούς ροπής, οι ζεύξεις σύσφιξης τριβής σε έναν καθαρό ευθύ άξονα χειρίζονται ολόκληρο το εύρος ροπής, συμπεριλαμβανομένων των αιχμών, χωρίς ολίσθηση. Η επιλογή της ζεύξης πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη την αιχμή των 21.6 Nm, όχι μόνο τη συνεχή τιμή — μια ζεύξη που έχει μέγεθος μόνο για την ονομαστική ροπή θα είναι οριακή κατά την επιτάχυνση.
Το HC-SFS1524K προσθέτει ένα μηχανουργημένο κλειδί για εφαρμογές όπου απαιτείται κόμβος με κλειδί — αλυσοτροχαλίες, κόμβοι γραναζιών και τροχαλίες χρονισμού με οπές κλειδιού. Η απόδοση είναι κατά τα άλλα πανομοιότυπη. Και οι δύο παραλλαγές χρησιμοποιούν τον ίδιο ενισχυτή MR-J2S-200_4.
Χωρίς φρένο. Η ασφάλιση servo μέσω του κλειστού βρόχου θέσης του ενισχυτή είναι επαρκής για οριζόντιους άξονες και οποιονδήποτε μηχανισμό όπου δεν υπάρχει καθαρή βαρυτική ή ελατηριακή δύναμη που δρα στην κατεύθυνση περιστροφής του άξονα όταν το servo βρίσκεται σε κατάσταση συγκράτησης. Ο HC-SFS1524 καλύπτει όλες αυτές τις εφαρμογές καθαρά και χωρίς την επιπλέον καλωδίωση και το κύκλωμα ρελέ που απαιτεί ένα φρένο.
Για κάθετους άξονες, κεκλιμένες τροφοδοσίες, μηχανισμούς φορτωμένους με βαρύτητα, ή οποιονδήποτε οδηγό όπου η κίνηση του άξονα σε κατάσταση servo-off θα δημιουργούσε κίνδυνο, ο σωστός κινητήρας είναι ο HC-SFS1524B (ευθύς άξονας, ηλεκτρομαγνητικό φρένο με ελατήριο) ή HC-SFS1524BK (άξονας με κλειδί, φρένο). Εντός μιας μηχανής πολλαπλών αξόνων, η ταξινόμηση των αξόνων ανάλογα με το αν χρειάζονται πραγματικά μηχανικό φρένο και η αντίστοιχη προδιαγραφή παράγουν έναν απλούστερο πίνακα και χαμηλότερο κόστος συντήρησης.
Ο HC-SFS1524 απαιτεί έναν ενισχυτή MR-J2S-200 κλάσης 400V. Υπάρχουν τρεις παραλλαγές, καθεμία από τις οποίες αντιπροσωπεύει μια διαφορετική αρχιτεκτονική ελέγχου:
MR-J2S-200A4 — Γενικής χρήσης διεπαφή. Δέχεται εντολές θέσης παλμικής αλυσίδας από ελεγκτές CNC ή PLC, συν αναλογικές αναφορές ταχύτητας και ροπής. Υποστηρίζει λειτουργίες ελέγχου θέσης, ταχύτητας και ροπής και όλους τους συνδυασμούς λειτουργίας μεταγωγής (P/S, S/T, T/P). Σύνδεση RS-232C για λογισμικό ρύθμισης MR Configurator. Η τυπική επιλογή για άξονες εργαλειομηχανών και γενικής αυτοματοποίησης όπου η πηγή εντολής είναι ένας εξωτερικός ελεγκτής.
MR-J2S-200B4 — Διεπαφή διαύλου SSCNET. Συνδέεται με ελεγκτές κίνησης Mitsubishi A-series και Q-series μέσω οπτικής ίνας SSCNET. Οι εντολές θέσης ταξιδεύουν μέσω του δικτύου. η ανάδραση του κωδικοποιητή επιστρέφει μέσω της ίδιας οπτικής ίνας. Όλα τα δεδομένα απόλυτης θέσης, συναγερμού και παρακολούθησης είναι διαθέσιμα στον ελεγκτή χωρίς ξεχωριστή καλωδίωση. Ο σωστός ενισχυτής για συντονισμένα συστήματα πολλαπλών αξόνων υπό ελεγκτή κίνησης Mitsubishi.
MR-J2S-200CP4 — Ενσωματωμένη τοποθέτηση. Έως 31 θέσεις στόχοι αποθηκευμένες σε εσωτερικούς πίνακες σημείων, ενεργοποιούμενες από εντολή ψηφιακής I/O ή δικτύου CC-Link. Δεν απαιτείται εξωτερικός ελεγκτής κίνησης. Κατάλληλο για αυτόνομους ευρετηριασμένους άξονες ή άξονες από σημείο σε σημείο όπου δεν απαιτείται πλήρης ελεγκτής δικτύου.
Και οι τρεις ενισχυτές υποστηρίζουν το ενσωματωμένο δυναμικό φρένο του MR-J2S-200_4, την αυτόματη ρύθμιση σε πραγματικό χρόνο, την προσαρμοστική καταστολή δονήσεων και την πλήρη σουίτα λειτουργιών διάγνωσης και παρακολούθησης J2-Super.
Οικογένεια HC-SFS 400V — Τοποθετώντας το 1524 στη Γραμμή
| Μοντέλο |
Έξοδος |
Ονομαστική Ροπή |
Μέγιστη Ροπή |
Φλάντζα |
Ενισχυτής |
| HC-SFS524 |
500 W |
2.39 Nm |
7.16 Nm |
130 × 130 mm |
MR-J2S-60_4 |
| HC-SFS1024 |
1.000 W |
4.78 Nm |
14.4 Nm |
130 × 130 mm |
MR-J2S-100_4 |
| HC-SFS1524 |
1.500 W |
7.16 Nm |
21.6 Nm |
130 × 130 mm |
MR-J2S-200_4 |
| HC-SFS2024 |
2.000 W |
9.55 Nm |
28.6 Nm |
176 × 176 mm |
MR-J2S-200_4 |
| HC-SFS3524 |
3.500 W |
16.7 Nm |
50.1 Nm |
176 × 176 mm |
MR-J2S-350_4 |
| HC-SFS7024 |
7.000 W |
33.4 Nm |
100 Nm |
176 × 176 mm |
MR-J2S-700_4 |
Ο HC-SFS1524 είναι ο κινητήρας υψηλότερης χωρητικότητας στην οικογένεια 400V που χρησιμοποιεί την φλάντζα 130 × 130 mm. Η μετάβαση στον HC-SFS2024 φέρνει τόσο περισσότερη ροπή όσο και μεγαλύτερο πλαίσιο 176 × 176 mm. Για εφαρμογές όπου το μηχανικό αποτύπωμα 130 × 130 mm είναι περιορισμός, ο 1524 αντιπροσωπεύει το όριο σε αυτήν την κλάση τάσης.
Τυπικές Εφαρμογές
Άξονες τροφοδοσίας εργαλειομηχανών σε υποδομές 400V. Άξονες τροφοδοσίας και βοηθητικοί άξονες μηχανών CNC τόρνου, φρεζαρίσματος και λείανσης σε ευρωπαϊκές και διεθνείς εγκαταστάσεις που λειτουργούν με παροχή 400V. Ο HC-SFS1524 παρέχει απόδοση servo J2-Super στα 1.5kW χωρίς μετασχηματιστή μεταξύ της παροχής και του συστήματος οδήγησης.
Μηχανήματα συσκευασίας και επισήμανσης. Άξονες οδήγησης φιλμ, ελέγχου εγγραφής και συγχρονισμού κοπής σε γραμμές συσκευασίας όπου ο σχεδιασμός της μηχανής ακολουθεί τα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά πρότυπα. Η ονομαστική τιμή 400V επιτρέπει την άμεση ενσωμάτωση με την παροχή της εγκατάστασης και το υπόλοιπο σύστημα οδήγησης 400V της μηχανής.
Οδηγοί αξόνων μηχανών κλωστοϋφαντουργίας και εκτύπωσης. Οδηγοί περιέλιξης, ξετύλιξης και τροφοδοσίας σε πρέσες εκτύπωσης, μηχανές περιέλιξης κλωστοϋφαντουργίας και γραμμές κοπής-επανατύλιξης σε ευρωπαϊκά εργοστάσια. Ο συνδυασμός 7.16 Nm συνεχούς ροπής σε λειτουργία ελέγχου ροπής, ανάδραση θέσης 17-bit και λειτουργία κλάσης 400V ταιριάζει άμεσα σε αυτές τις εφαρμογές.
Οδηγοί συστημάτων μεταφορέων και μεταφοράς. Τμήματα μεταφορέων ελεγχόμενα από servo, μεταφορικές μονάδες και άξονες τοποθέτησης σε εξοπλισμό συναρμολόγησης και δοκιμών σε εγκαταστάσεις 400V. Ο απόλυτος κωδικοποιητής εξαλείφει τις ρουτίνες αρχικής θέσης κατά την επανεκκίνηση, κάτι που είναι σημαντικό για γραμμές παραγωγής υψηλής διαθεσιμότητας με συχνή εναλλαγή τροφοδοσίας.
Ρομποτική και συστήματα γάντρου. Άξονες αρθρώσεων αγκώνα και καρπού σε βιομηχανικά ρομπότ και δευτερεύοντες άξονες σε συστήματα γάντρου με servo, όπου ο ηλεκτρικός σχεδιασμός της μηχανής ακολουθεί τα ευρωπαϊκά πρότυπα 400V και το πλαίσιο κινητήρα 130 × 130 mm είναι απαίτηση συσκευασίας.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του HC-SFS1524 και του HC-SFS152;
Είναι ο ίδιος κινητήρας σε διαφορετικές τάσεις τροφοδοσίας. Ο HC-SFS152 είναι κινητήρας κλάσης 200V με ονομαστική τιμή 4.4A (περιμένετε — ο HC-SFS152 200V τραβάει ~9A στα 200V). Ο HC-SFS1524 είναι το ισοδύναμο κλάσης 400V, τραβώντας 4.4A στα 400V, παράγοντας την ίδια έξοδο 1.5kW και την ίδια ονομαστική ροπή 7.16 Nm. Μηχανικά και διαστασιακά, είναι πανομοιότυποι. Η διαφορά είναι αποκλειστικά στην περιέλιξη και στον συμβατό ενισχυτή: ο HC-SFS152 χρησιμοποιεί MR-J2S-200A/B/CP (200V)· ο HC-SFS1524 χρησιμοποιεί MR-J2S-200A4/B4/CP4 (400V).
Ε2: Μπορεί ο HC-SFS1524 να χρησιμοποιηθεί με ενισχυτή 200V αν υπάρχει διαθέσιμος μετασχηματιστής ανύψωσης;
Όχι. Ο HC-SFS1524 απαιτεί ενισχυτή κλάσης 400V (MR-J2S-200A4, B4, ή CP4). Η αντίσταση περιέλιξης του κινητήρα, η σταθερά αντίστροφης ηλεκτροκινητικής δύναμης και το πρωτόκολλο κωδικοποιητή είναι όλα προσαρμοσμένα στις παραμέτρους ελέγχου του ενισχυτή 400V. Η λειτουργία του κινητήρα μέσω ενός ενισχυτή 200V τροφοδοτούμενου από μετασχηματιστή θα παρήγαγε λανθασμένες σταθερές ροπής και συμπεριφορά ελέγχου ρεύματος. Εάν η παροχή του χώρου είναι 200V, ο σωστός κινητήρας είναι ο HC-SFS152 (ή HC-SFS152K για έκδοση με κλειδί), συνδυασμένος με MR-J2S-200A/B/CP.
Ε3: Ποια παραλλαγή ενισχυτή πρέπει να επιλέξω — A4, B4, ή CP4;
Εξαρτάται από το πώς ελέγχεται ο άξονας. Ο MR-J2S-200A4 είναι κατάλληλος για άξονες που ελέγχονται με παλμική αλυσίδα ή αναλογικό σήμα από εξωτερικό CNC ή PLC — η πιο συνηθισμένη επιλογή για γενικές εργασίες εργαλειομηχανών και αυτοματισμού. Ο MR-J2S-200B4 είναι για άξονες σε δίκτυο ελεγκτή κίνησης Mitsubishi SSCNET (σειράς A ή Q), όπου όλες οι εντολές ταξιδεύουν μέσω του διαύλου οπτικών ινών. Ο MR-J2S-200CP4 είναι κατάλληλος για αυτόνομους άξονες τοποθέτησης που χρειάζονται έως και 31 αποθηκευμένες θέσεις που ενεργοποιούνται από I/O, χωρίς ξεχωριστό ελεγκτή κίνησης.
Ε4: Πού βρίσκεται η μπαταρία του απόλυτου κωδικοποιητή;
Η εφεδρική μπαταρία για τον μετρητή απόλυτης πολλαπλών στροφών — η μονάδα λιθίου Mitsubishi A6BAT — στεγάζεται μέσα στον ενισχυτή MR-J2S-200_4, όχι στον κινητήρα. Μπορεί να αντικατασταθεί στον πίνακα χωρίς να αγγίξετε τον κινητήρα. Αντικαταστήστε την όταν ο ενισχυτής δώσει συναγερμό χαμηλής μπαταρίας. Η εξάντληση της μπαταρίας επαναφέρει τον μετρητή πολλαπλών στροφών και απαιτεί κύκλο αναφοράς πριν ο άξονας μπορέσει να συνεχίσει την παραγωγή.
Ε5: Είναι ο HC-SFS1524 IP65 rated για ολόκληρο τον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των συνδετήρων;
Το σώμα του κινητήρα έχει βαθμολογία IP65 — προστατευμένο από σκόνη και από πίδακες νερού από οποιαδήποτε κατεύθυνση, με στεγανωτικό λαδιού στην έξοδο του άξονα. Η βαθμολογία ισχύει μόνο όταν οι σύνδεσμοι του κωδικοποιητή και της τροφοδοσίας είναι πλήρως συνδεδεμένοι με τα αντίστοιχα συγκροτήματα καλωδίων τους. Ένας αποσυνδεδεμένος ή κακώς τοποθετημένος σύνδεσμος υπονομεύει τη βαθμολογία IP σε αυτό το σημείο, ανεξάρτητα από το επίπεδο προστασίας του ίδιου του σώματος του κινητήρα. Πάντα να επαληθεύετε ότι οι μηχανισμοί ασφάλισης των συνδετήρων είναι πλήρως εμπλεκόμενοι μετά την εγκατάσταση και να τους επιθεωρείτε ως μέρος οποιασδήποτε προγραμματισμένης ρουτίνας συντήρησης σε μηχανές που λειτουργούν σε περιβάλλοντα πλύσης ή ψεκασμού ψυκτικού υγρού.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Greek
