Εναλλακτικός κινητήρας AC A06B-1412-B100

Fanuc A06B-1412-B100. Αλφα i σειράς κινητήρας κυλινδρικής αντιστροφής Ai 30/6000 22/30kW, φλάντζας, άξονας, αισθητήρας MZi, πίσω εξαγωγή

Αριθμός μέρους:Α06Β-1412-Β100

Τύπος:Αεριοκίνητος κινητήρας

Σειρά:Άλφα i (αi) ιοποιημένο μοντέλο υψηλής ταχύτητας

Σχήμα:Ai 30 / 6000

Διαμόρφωση:Φαλάντσα, άξονας ολίσθησης (χωρίς κλειδί), αισθητήρας ταχύτητας / θέσης MZi, ψύξη οπίσθιας εξάτμισης

Πεδίο ταχύτητας:1500 ∙ 6.000 στροφές ανά λεπτό

Προστασία κατά της εισόδου:Διάκριση IP54

Κατάσταση:Νέο / Ανακαινισμένο / Πλεόνασμα

Σύνοψη

ΗΤο Fanuc A06B-1412-B100είναι ένας κινητήρας αγωγού εναλλασσόμενου ρεύματος της σειράς Alpha i μοντέλο Ai 30/6000 που έχει χαρακτηριστεί από τη Fanuc ως το μοντέλο με την υψηλότερη ταχύτητα στην κατηγορία ισχύος του.Παρέχει 22 kW σε συνεχή λειτουργία S1 και φτάνει τα 30 kW σε κύκλους σύντομης λειτουργίας και διαλείπου, με εύρος ταχυτήτων από 1.500 έως 6.000 στροφές ανά λεπτό, αυτό είναι ένας κινητήρας σφινδάλων υψηλής ισχύος για το κύριο σφινδάλιο κοπής μεγάλων κέντρων επεξεργασίας, οριζόντιες πλατφόρμες επεξεργασίας βαρέων απαιτήσεων,και πολυάξονες μηχανές εργαλείων CNC όπου οι απαιτήσεις επιδόσεων που καθορίζουν είναι η σταθερή ταχύτητα αφαίρεσης υλικού και η δυσκαμψία του σπινέλου υπό βαριά φορτία κοπής.

Ο Ai 30/6000 δεν είναι ένας συμπαγής κινητήρας.

Τοποθετημένο σε φλάντζη με γλιστ άξονα, ανατροφοδότηση του αισθητήρα MZi, και πίσω ψύξη καυσαερίων, φέρνει την ίδια αρχιτεκτονική λειτουργίας σπινδέλου, προσανατολισμένη σταθμό, έλεγχο άξονα Cs,άκαμπτο χτύπημα, όπως οι μικρότεροι κινητήρες αλφα I σφινδέλου σε μια πλατφόρμα που μπορεί να διατηρήσει πραγματική δύναμη κοπής μέσω επιθετικών περάσεων τραχύτητας, τη φρέσκιση μεγάλου διαμέτρου και τους συνεχή κύκλους παραγωγής σε βαριά υλικά εργαστηρίου.

Η παραλλαγή #0Z02 προσθέτει σφραγίδα ελαίου για περιβάλλοντα με υψηλότερη έκθεση σε υγρό. Η βάση B100 φέρει πρότυπη προστασία IP54.Και οι δύο διαμορφώσεις τρέχουν στην ίδια πλατφόρμα ενισχυτή αλφα i σπινδέλου και παρέχουν την ίδια απόδοση πυρήνα.

Βασικές προδιαγραφές

22 kW συνεχής, 30 kW καθήκον ̇ Δύναμη για διαρκή βαριά κοπή

Με 22 kW S1 συνεχώς, η Ai 30/6000 παρέχει πραγματική διαρκή δύναμη κοπής που οι περισσότεροι σπινθήρες κέντρου επεξεργασίας σε αυτή την κατηγορία ταχύτητας δεν μπορούν να ταιριάξουν σε μια παρατεταμένη σειρά παραγωγής.Η ονομασία S1 δεν είναι μια κορύφωση, είναι το επίπεδο που ο κινητήρας μπορεί να διατηρήσει επ' αόριστον σε θερμική σταθερή κατάσταση., εφόσον τηρούνται τα όρια ρεύματος του ενισχυτή σπινέλ και δεν εμποδίζεται η ροή αέρα ψύξης μέσω του κινητήρα.

Η ικανότητα λειτουργίας S2/S3 των 30 kW καλύπτει τις επιθετικές φάσεις των κύκλων βαριάς ακατέργασης: την αρχική είσοδο σε χύτευση, μια βαθιά γλίτσα σε σκληροποιημένο χάλυβα,ή διαρκής άλεση με το πρόσωπο μεγάλων εργαστηρίων όπου το σπινδύλιο λαμβάνει πλήρες πλάτος κόψεις εμπλοκής σε σημαντικό βάθος.

Αυτές οι φάσεις είναι βαριές αλλά όχι συνεχείς ̇ ο κύκλος εργασίας περιλαμβάνει πάντα ελαφρύτερα περάσματα, γρήγορες διαδρομές και παύσεις αλλαγής εργαλείων.

Η θερμική μάζα του κινητήρα απορροφά τη θερμότητα κατά τη διάρκεια των βαρέων φάσεων· η ροή αέρα ψύξης την εξαλείφει κατά τη διάρκεια των ελαφρύτερων φάσεων.

Συνολικά, τα S1 και S3 καθορίζουν την πραγματική ικανότητα επεξεργασίας αυτού του σπινδέλου σε ολόκληρο τον κύκλο παραγωγής, και στα 22/30 kW το παράθυρο είναι ευρύ.

Η ονομασία "υψηλότερης ταχύτητας αναβαθμισμένο μοντέλο" σηματοδοτεί ότι πρόκειται για εξέλιξη από την τυποποιημένη α30 πλατφόρμα, μια διαμόρφωση που επεκτείνει το ανώτατο όριο ταχύτητας σε 6.000 στροφές ανά λεπτό,Σε σύγκριση με τις προηγούμενες παραλλαγές α30 που ξεπέρασαν σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Αυτό το ανώτατο όριο των 6.000 στροφών ανά λεπτό, σε συνδυασμό με 22 kW συνεχούς, καλύπτει τις απαιτήσεις ταχύτητας επιφάνειας εργαλείων μεγάλης διαμέτρου σε χάλυβα και χυτοσίδηρο,καθώς και το σύστημα υψηλών ταχυτήτων για την επεξεργασία δομικών αλουμινίων με μεγαλύτερα κοπτήρια.

Στρίψιμο σχοινίου 30 kW ∆ημιουργία μη κλειδαριού

Ο κινητήρας σπινδύλης 30 kW με απλό άξονα εκπλήσσει μερικούς μηχανικούς που συνηθίζουν να συνδέουν την υψηλή ροπή με το μηχανικό κλειδί.όχι δυναμική ροπής.

Στα 6.000 RPM, η ισορροπία περιστροφής του σχηματισμού του άξονα συμβάλλει σημαντικά στην δόνηση του σπινδέλου,και keyway slots εισάγουν μια ασύμμετρη διακοπή μάζας που απαιτεί αντιστάθμιση για τη διαδικασία εξισορρόπησης.

Σε έναν κινητήρα αυτού του μεγέθους και κλάσης ισχύος, οι δυνάμεις που εμπλέκονται στην μέγιστη ταχύτητα ενισχύουν οποιαδήποτε ανισορροπία περισσότερο από ό, τι σε ελαφρύτερους κινητήρες.

Ο άξονας ολίσθησης παρουσιάζει μια πλήρως συμμετρική περιστρεφόμενη επιφάνεια ̇ απλούστερη για την ακριβή ισορροπία και συμβάλλει σε καθαρότερα χαρακτηριστικά δονήσεων σε υψηλές ταχύτητες σπινδέλου.

Το ζήτημα της μετάδοσης ροπής αντιμετωπίζεται από τις προδιαγραφές ζεύξης:η δυναμική συμπίεσης που είναι διαθέσιμη από κατάλληλα σχεδιασμένο κόμβο και διάταξη συγκράτησης σε αυτή τη διάμετρο άξονα είναι περισσότερο από επαρκής για τη μετάδοση 30 kW χωρίς γλιστρίωση, υπό την προϋπόθεση ότι ο κόμβος είναι εγκατεστημένος σύμφωνα με τις προδιαγραφές ροπής του κατασκευαστή της ζεύξης και ελέγχεται περιοδικά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Το κρίσιμο βήμα εγκατάστασης είναι η εφαρμογή και η επαλήθευση της σωστής ροπής συμπίεσης με ένα βαθμολογημένο εργαλείο, η οποία δεν εκτιμάται με αίσθηση και όχι από τη μνήμη της προηγούμενης τιμής εγκατάστασης.

Για μηχανικούς σχεδιασμούς που απαιτούν διασύνδεση με πλήκτρο, η παραλλαγή B150 του ίδιου κινητήρα Ai 30/6000 μεταφέρει ένα κλειδί χωρίς να αλλάζει την ηλεκτρική ή την προδιαγραφή αισθητήρα.

Αισθητήρας MZi ∆ Ελέγχος σπινδέλου σε κλίμακα

Ο αισθητήρας MZi στο πίσω μέρος του Ai 30/6000 παρέχει την ανατροφοδότηση ταχύτητας και θέσης που επιτρέπει το πλήρες σύνολο λειτουργιών ελέγχου αγωγού Alpha i.το λειτουργικό πλαίσιο για αυτές τις λειτουργίες είναι διαφορετικό σε κλίμακα από τους ελαφρύτερους κινητήρες σφινδέλων, αλλά οι ίδιες λειτουργίες είναι ίδιες.

Προσανατολισμένη στάσημεταφέρει το σπιντέλο σε καθορισμένη γωνιακή θέση μετά την επιβράδυνση.

Σε ένα μεγάλο κέντρο επεξεργασίας με βαριά κεφαλή σπινθήρα,η δυναμική επιβράδυνσης και η αδράνεια του συνόλου σπινδέλου-κινητήρα σημαίνει ότι η ακρίβεια προσανατολισμού της στάσης εξαρτάται άμεσα από το MZi που παρέχει καθαρή, σταθερή θέση αναφοράς σε όλο το προφίλ επιβράδυνσης.

Έλεγχος άξονα Csμετατρέπει το σπιντέλο σε προγραμματιζόμενο γωνιακό άξονα.

Σε πολυλειτουργικά οριζόντια κέντρα επεξεργασίας και ευέλικτα κύτταρα κατασκευής όπου το σπινδύλιο μπορεί να εκτελεί επεξεργασίες τρυπήματος, φρέσκας και διαμόρφωσης με ελεγχόμενη γωνία σπινδύλου,Η λειτουργία του άξονα Cs είναι λειτουργική προϋπόθεση.

Με ισχύ 22 kW, ο κινητήρας αυτός έχει τη ροπή για να οδηγήσει τις δυνάμεις περιστροφής του εργαστηρίου αυτών των εργασιών χωρίς τη συμμόρφωση ταχύτητας που μπορούν να επιδείξουν οι ελαφρύτεροι κινητήρες σπινδέλων.

Ακατάπαυστα χτύπημαείναι ίσως όπου η ισχύς του Ai 30/6000 γίνεται πιο άμεσα σχετική με την απόδοση της λειτουργίας του σπινδέλου.

Σε μεγάλα εργασιακά κομμάτια που απαιτούν βαθιές τρύπες σε σκληρά υλικά,η ακρίβεια συγχρονισμού μεταξύ ροπής σφαιριδίου και τροφοδοσίας του άξονα Z που απαιτεί άκαμπτη πρόσβαση διατηρείται από την ακρίβεια ανατροφοδότησης θέσης του MZi καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου πεταλμού.

Το σύνολο αισθητήρων MZi νηματοληπτικό δαχτυλίδι στον άξονα, λήψη στο περίβλημα απαιτεί το σωστό κενό αέρα για να παράγει το καθορισμένο πλάτος σήματος.

Με το μέγεθος του πλαισίου αυτού του κινητήρα, οι ρυθμοί φθοράς των ρουλεμάντων και οι μηχανικές ανοχές της θέσης τοποθέτησης του αισθητήρα αξίζει να επαληθεύονται κατά τα προγραμματισμένα διαστήματα συντήρησης, όχι μόνο κατά την βλάβη.

IP54 και οπίσθια εξάτμιση

Το Ai 30/6000 φέρει προστασία IP54 ′′ που επιβεβαιώνεται στο εγχειρίδιο περιγραφής του κινητήρα βρόχου Fanuc Alpha ως ειδική για την κατηγορία α30/6000,όπου το μεγαλύτερο μέγεθος του πλαισίου του κινητήρα και η ενσωματωμένη διάταξη ανεμιστήρα ψύξης συνδυάζονται για να επιτύχουν υψηλότερο βαθμό εισόδου από το IP40 των μικρότερων κινητήρων της ίδιας γενιάς.

IP54 σημαίνει πλήρως προστατευμένο από τη σκόνη και προστατευμένο από τις πιτσιλιές νερού από οποιαδήποτε κατεύθυνση, παρέχοντας κατάλληλη κάλυψη για τα περιβάλλοντα παραγωγής όπου λειτουργεί συνήθως ένας κινητήρας σπείρας 22 kW.

Η οπίσθια διάταξη ψύξης των καυσαερίων ∙ τυποποιημένη σε αλεξίπτωτους κινητήρες αλφαϊκής σπείρας ∙ αντλεί αέρα μέσα από το σώμα του κινητήρα και τον εξατμίζει προς τα πίσω, μακριά από τη μύτη του σπείρου και τη ζώνη ρουλευτή.

Με 22/30 kW συνεχούς ισχύος/αύξησης ισχύος, η θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια των συνεχιζόμενων κύκλων κοπής είναι σημαντική.Αντί να το επιτρέψει να οδηγήσει προς τα μπροστινά ρουλεμάν., είναι ο κύριος μηχανισμός που επιτρέπει στο μηχάνημα να διατηρεί σταθερή ακρίβεια διαστάσεων μέσω μακρών σειρών παραγωγής.

Η θερμική μετατόπιση στη μύτη του σπινδέλου ̇ η σταδιακή μετανάστευση της κεντρικής γραμμής του σπινδέλου καθώς η στερέωση επεκτείνεται κατά τη διάρκεια της θέρμανσης ̇ μειώνεται από αυτή την πίσω αρχιτεκτονική εξάτμισης.

Συμβατότητα ενισχυτή

Το Ai 30/6000 συνδυάζεται με τη μονάδα ενισχυτή αiSP 30 αiSP (A06B-6141-H030), η οποία παρέχει ισχύ 35 kW από μια λωρίδα εισόδου 283 ̇ 339V με ισχύ μέχρι 133A.Αυτός ο ενισχυτής είναι σωστά μεγέθους για τις συνεχείς και κορυφαίες απαιτήσεις ρεύματος του Ai 30/6000.

Ενσωματώνεται με πλατφόρμες Fanuc CNC, συμπεριλαμβανομένων των σειρών 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i και 30i/31i/32i.Η παράμετρος τύπου κινητήρα σπινδέλου στον ενισχυτή πρέπει να ρυθμίζεται για το Ai 30/6000 και η διεπαφή αισθητήρα MZi να ενεργοποιείται πριν από τη λειτουργία του σπινδέλου..

Γενικές ερωτήσεις

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του A06B-1412-B100 (βρόχος γλιστρού) και του A06B-1412-B150 (βρόχος κλειδί);

Και οι δύο είναι κινητήρες Ai 30/6000 που μοιράζονται την ίδια ισχύ 22/30 kW, εύρος ταχυτήτων 1.500-6000 στροφές ανά λεπτό, τοποθέτηση φλάντζας, αισθητήρα MZi και πίσω διαμόρφωση εξάτμισης.Το B150 έχει κλειδί.Η επιλογή εξαρτάται από το σχεδιασμό της μηχανής.

Ένα στοιχείο κίνησης με κλειδί δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε έναν κινητήρα με απλό άξονα χωρίς να αντικατασταθεί ο κόμβος ζεύξης και αντίστροφα.

Ε2: Ποιος ενισχυτής σπινέλ απαιτείται για το A06B-1412-B100;

Το Ai 30/6000 έχει σχεδιαστεί για το Fanuc αiSP 30 spindle amplifier module (A06B-6141-H030), το οποίο παρέχει 35 kW ισχύς σε 133A από μια λεωφορεία συνεχούς ρεύματος 283 ̇ 339V. Ενσωματώνεται με τη σειρά Fanuc CNC 0i-B,0i-C, 0i-D, 16i, 18i και 30i/31i/32i. Η παράμετρος τύπου κινητήρα ενισχυτή πρέπει να αντιστοιχεί στην Ai 30/6000.

Χρησιμοποιώντας μια υπό-μεγέθους ενότητα ενισχυτή κινδυνεύουν τόσο η απόδοση κοπής και λειτουργία προστασίας του κινητήρα,καθώς η ικανότητα κορυφικού ρεύματος του ενισχυτή καθορίζει την ικανότητα του κινητήρα να επιταχύνει την αδράνεια του σπινδέλου και να αντιστέκεται στις μεταβολές ροπής κοπής.

Ε3: Τι σημαίνει στην πράξη το "υψηλότερης ταχύτητας αναβαθμισμένο μοντέλο";

Ο Ai 30/6000 ορίζεται από τη Fanuc ως αναβαθμισμένη παραλλαγή υψηλότερης ταχύτητας σε σύγκριση με τους τυπικούς α30 κινητήρες στην ίδια κατηγορία ισχύος.Η μέγιστη ταχύτητα των 000 στροφών ανά λεπτό διευρύνει την παραγωγική εμβέλεια του σπινδέλου σε σύγκριση με τις προηγούμενες διαμορφώσεις α30.

Η αναβάθμιση επηρεάζει τον ηλεκτρομαγνητικό σχεδιασμό και τη μηχανική κατασκευή του κινητήρα για να υποστηρίξει 6.000 στροφές ανά λεπτό σε 22 kW συνεχώς ∙ απαιτώντας μια πιο ικανή διάταξη ρουλεμάν, ισορροπημένη περιστροφή συναρμολόγησης,και θερμική διαχείριση από μια παραλλαγή χαμηλότερης ταχύτητας με την ίδια συνεχή ισχύ.

Ε4: Γιατί το Ai 30/6000 έχει προστασία IP54 ενώ οι μικρότεροι κινητήρες αλφαδοντίων αλφαδοντίων έχουν μόνο προστασία IP40;

Το εγχειρίδιο περιγραφών κινητήρων αλεξίπτωτων Fanuc Alpha σημειώνει ρητά ότι το IP54 ισχύει ειδικά για το μοντέλο α30/6000, ενώ οι περισσότεροι άλλοι κινητήρες της σειράς φέρουν IP40.Η υψηλότερη ικανότητα του α30/6000 οφείλεται στην κλειστή διάταξη ψύξης του ανεμιστήρα και στο μεγαλύτερο, πιο ανθεκτικά σφραγισμένη στερέωση που απαιτεί η τάξη ισχύος της.

Για κινητήρα σφινδάλων υψηλής ισχύος που εγκαταστάθηκε σε περιβάλλον επεξεργασίας παραγωγής όπου το ψυκτικό υγρό και τα μεταλλικά τσιπ βρίσκονται σε υψηλότερες συγκεντρώσεις κοντά στην περιοχή εργασίας,IP54 παρέχει το κατάλληλο επίπεδο προστασίας βασικής γραμμής.

Ε5: Ποιοι είναι οι σημαντικότεροι έλεγχοι συντήρησης για ένα χρησιμοποιημένο A06B-1412-B100;

Σε αυτή την κατηγορία ισχύος και μέγεθος σκελετού, η μόνωση της επικάλυψης είναι προτεραιότητα: measure insulation resistance to earth on all three phases with a megger — a motor that has seen coolant ingress or operated in a damp environment will show degraded insulation before winding failure occurs.

Μετρήστε την αντίσταση περιστροφής για την ισορροπία φάσεων.Η φθορά των ρουλεμάν είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τρόπους αποτυχίας- Ελέγξτε την τοποθέτηση του αισθητήρα MZi και το κενό αέρα.

Βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί ελεύθερα και επιβεβαιώστε ότι η οπίσθια διαδρομή εξάτμισης δεν είναι εμποδισμένη.Η σωστή λειτουργία του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται πριν από την εγκατάσταση του κινητήρα σε μηχανή παραγωγής..