Κινητήρας Ατράκτου AC Fanuc A06B-1401-B105 — αi 0.5/10.000, Στήριξη Φλάντζας, Λεία Άτρακτος, Αισθητήρας IMZ

Επισκόπηση Προϊόντος

Αριθμός Εξαρτήματος: A06B-1401-B105

Αναζητήθηκε επίσης ως: A06B1401B105, FANUC A06B-1401-B105, Fanuc A06B1401B105

Μοντέλο Κινητήρα: αi 0.5/10.000

Κατηγορία: Κινητήρας Ατράκτου AC Fanuc Alpha i Series — 0.5 kW, Μέγιστη Ταχύτητα 10.000 RPM, Στήριξη Φλάντζας, Ευθεία Λεία Άτρακτος, Ενσωματωμένος Μαγνητικός Αισθητήρας IMZ, Χωρίς Φρένο

Τεχνικές Προδιαγραφές

Ο Μικρότερος στην Οικογένεια Ατράκτων αi — και η Σωστή Επιλογή για μια Συγκεκριμένη Εργασία

Στα 0.5 kW και 10.000 rpm, το A06B-1401-B105 βρίσκεται στο συμπαγές άκρο της σειράς κινητήρων ατράκτου AC αi της Fanuc. Δεν είναι ένας κινητήρας για βαθιά κοπή σε μεγάλες πλάκες ή βαριά διακοπτόμενη κοπή σε σκληρό υλικό — και ποτέ δεν σχεδιάστηκε για αυτό. Αυτός ο κινητήρας σχεδιάστηκε για εργαλειομηχανές όπου ο χώρος της ατράκτου είναι φυσικά μικρός, το τεμάχιο εργασίας και τα εργαλεία είναι παρόμοια συμπαγή, και η ικανότητα επίτευξης και διατήρησης υψηλής ταχύτητας είναι πιο σημαντική από την ακατέργαστη ροπή.

Κέντρα διάτρησης-κοπής σπειρωμάτων που χειρίζονται τεμάχια από κράμα αλουμινίου, μηχανές κατεργασίας μικρού μεγέθους για ηλεκτρονικά και εξαρτήματα υλικού ακριβείας, συμπαγείς τόρνοι CNC στην κατηγορία περιστροφής 100–200mm, και εξειδικευμένες μηχανές για διάτρηση PCB και εργασίες μικρο-χαρακτηριστικών είναι ακριβώς εκεί που ανήκει το αi 0.5/10.000. Στα 10.000 rpm, ένα τρυπάνι διαμέτρου 1mm λειτουργεί στην επιφανειακή ταχύτητα που απαιτεί η διάτρηση μη σιδηρούχων μετάλλων. Στα 0.5 kW, η κατανάλωση ισχύος είναι αρκετά μέτρια ώστε ο ηλεκτρικός σχεδιασμός της μηχανής να μην χρειάζεται να καλύπτει έναν βαρύ προϋπολογισμό ισχύος ατράκτου πέραν της ισχύος των σερβο-αξόνων.

Η βασική κατανόηση είναι η αναλογικότητα: το A06B-1401-B105 δεν είναι ένας υπο-καθορισμένος κινητήρας που τοποθετείται για εξοικονόμηση κόστους — είναι ο σωστά διαστασιολογημένος κινητήρας ατράκτου για μια συγκεκριμένη κατηγορία εργαλειομηχανών όπου το τεμάχιο εργασίας, τα εργαλεία και η διαδικασία παραγωγής ταιριάζουν στο παράθυρο λειτουργίας 0.5 kW / 10.000 rpm. Η τοποθέτηση ενός μεγαλύτερου κινητήρα ατράκτου στο ίδιο πακέτο μηχανής δεν θα βελτιώσει την απόδοση κοπής για τα φορτία που βλέπει πραγματικά η μηχανή. Θα αύξανε το φορτίο θερμότητας, το βάρος του κινητήρα, την ονομαστική τιμή του ενισχυτή και τον προϋπολογισμό ισχύος του θαλάμου χωρίς να προσφέρει χρήσιμη επιπλέον ροπή στις συνθήκες λειτουργίας για τις οποίες σχεδιάστηκε η μηχανή.

Αισθητήρας IMZ: Ενσωματωμένος Μαγνητικός Παλμός Ζ για Προσανατολισμό και Άκαμπτη Κοπή Σπειρωμάτων

του A06B-1401-B105 επιτρέπει στον κινητήρα να βιδωθεί απευθείας στο περίβλημα της ατράκτου της μηχανής ή στην επιφάνεια της βάσης στήριξης, τοποθετώντας την άτρακτο του κινητήρα σε ακριβή αξονική και ακτινική ευθυγράμμιση με την είσοδο κίνησης της ατράκτου χωρίς να απαιτούνται ρυθμιζόμενα πόδια στήριξης ή ευθυγράμμιση πλάκας βάσης. Σε μικρές εργαλειομηχανές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και ο κινητήρας βρίσκεται κοντά ή μέσα στη δομή της μηχανής, η στήριξη φλάντζας είναι η τυπική προσέγγιση.IMZ στην περιγραφή του A06B-1401-B105 προσδιορίζει ένα από τα πιο λειτουργικά σημαντικά χαρακτηριστικά του κινητήρα: έναν ενσωματωμένο μαγνητικό αισθητήρα παλμού Ζ τοποθετημένο μέσα στο σώμα του κινητήρα.

Για να κατανοήσετε γιατί αυτό είναι σημαντικό, σκεφτείτε τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια ενός κύκλου άκαμπτης κοπής σπειρωμάτων. Το CNC δίνει εντολή στην άτρακτο να περιστραφεί με ταχύτητα ακριβώς συγχρονισμένη με τον ρυθμό τροφοδοσίας του άξονα Ζ, με το βήμα του σπειρώματος να ορίζει την ακριβή αναλογία περιστροφής της ατράκτου προς τη γραμμική πρόοδο. Καθώς το κοπτικό εισέρχεται στο υλικό και φτάνει στο προγραμματισμένο βάθος, η άτρακτος πρέπει να αντιστρέψει την πορεία της — ξανά με ακριβώς συγχρονισμένο ρυθμό — χωρίς να γλιστρήσει ή να χαθεί η επαφή με το κοπτικό. Οποιοδήποτε σφάλμα γωνιακής θέσης κατά τη διάρκεια αυτής της αντιστροφής παράγει ένα σχισμένο ή παραμορφωμένο σπείρωμα, ή ένα σπασμένο κοπτικό.

Η επίτευξη αυτού του επιπέδου συγχρονισμού ατράκτου-τροφοδοσίας απαιτεί από το CNC να γνωρίζει τη γωνιακή θέση της ατράκτου συνεχώς καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου, όχι μόνο την ταχύτητά της. Ο αισθητήρας IMZ παρέχει έναν παλμό αναφοράς μία φορά ανά περιστροφή σε μια ακριβή γωνιακή θέση — τον μαγνητικό παλμό Ζ — τον οποίο το CNC της Fanuc χρησιμοποιεί για να συγχρονίσει την άτρακτο με τον γραμμικό άξονα. Χωρίς αυτήν την αναφορά, η άκαμπτη κοπή σπειρωμάτων δεν είναι διαθέσιμη και η μηχανή πρέπει να χρησιμοποιεί πλωτές βάσεις κοπτικών, θυσιάζοντας τη συνέπεια του βάθους του σπειρώματος και την ακρίβεια του βήματος.

Ο προσανατολισμός ατράκτου

βασίζεται στην ίδια αναφορά παλμού Ζ. Όταν το CNC δίνει εντολή στην άτρακτο να σταματήσει σε μια συγκεκριμένη γωνιακή θέση — για αλλαγή εργαλείου, για φόρτωση τεμαχίου εργασίας εντός θέσης, ή για λειτουργίες άξονα C — ο αισθητήρας IMZ είναι αυτός που επιτρέπει στο σύστημα κίνησης να αναγνωρίσει και να κλειδώσει σε αυτήν τη γωνιακή θέση. Σε μικρά κέντρα κατεργασίας όπου οι αυτόματες αλλαγές εργαλείων συμβαίνουν δεκάδες φορές ανά βάρδια, ο αξιόπιστος προσανατολισμός ατράκτου είναι μια λειτουργία κρίσιμης σημασίας για την παραγωγή.

Η ενσωμάτωση του αισθητήρα IMZ μέσα στο σώμα του κινητήρα αντί για μια ξεχωριστή εξωτερική συσκευή είναι ένα πλεονέκτημα συσκευασίας: δεν υπάρχει εξωτερική κεφαλή αισθητήρα για ευθυγράμμιση, δεν υπάρχει ξεχωριστό καλώδιο κωδικοποιητή που να πηγαίνει σε μια απομακρυσμένη συσκευή, δεν υπάρχει μηχανική σύζευξη μεταξύ του αισθητήρα και της ατράκτου που να εισάγει οποιοδήποτε γωνιακό σφάλμα μεταξύ της πραγματικής θέσης της ατράκτου και αυτού που αναφέρει ο αισθητήρας.

του A06B-1401-B105 επιτρέπει στον κινητήρα να βιδωθεί απευθείας στο περίβλημα της ατράκτου της μηχανής ή στην επιφάνεια της βάσης στήριξης, τοποθετώντας την άτρακτο του κινητήρα σε ακριβή αξονική και ακτινική ευθυγράμμιση με την είσοδο κίνησης της ατράκτου χωρίς να απαιτούνται ρυθμιζόμενα πόδια στήριξης ή ευθυγράμμιση πλάκας βάσης. Σε μικρές εργαλειομηχανές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και ο κινητήρας βρίσκεται κοντά ή μέσα στη δομή της μηχανής, η στήριξη φλάντζας είναι η τυπική προσέγγιση.Η στήριξη φλάντζας

του A06B-1401-B105 επιτρέπει στον κινητήρα να βιδωθεί απευθείας στο περίβλημα της ατράκτου της μηχανής ή στην επιφάνεια της βάσης στήριξης, τοποθετώντας την άτρακτο του κινητήρα σε ακριβή αξονική και ακτινική ευθυγράμμιση με την είσοδο κίνησης της ατράκτου χωρίς να απαιτούνται ρυθμιζόμενα πόδια στήριξης ή ευθυγράμμιση πλάκας βάσης. Σε μικρές εργαλειομηχανές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και ο κινητήρας βρίσκεται κοντά ή μέσα στη δομή της μηχανής, η στήριξη φλάντζας είναι η τυπική προσέγγιση.Η ευθεία λεία άτρακτος (SLK — χωρίς κλειδί)

μεταδίδει ροπή στο σύστημα κίνησης της ατράκτου μέσω ενός ζεύγους σύσφιξης με τριβή. Στα 0.5 kW, η ροπή που μεταδίδεται μέσω του ζεύγους είναι μέτρια, και ένα σωστά καθορισμένο ζεύγος σύσφιξης με σχισμή παρέχει αξιόπιστη μετάδοση ροπής χωρίς τις συγκεντρώσεις τάσεων που εισάγουν τα κλειδιά σε μικρές διαμέτρους ατράκτου. Η λεία άτρακτος καθιστά επίσης ευκολότερη την τοποθέτηση και αφαίρεση του ζεύγους κατά τη συντήρηση, χωρίς την ανάγκη χειρισμού και αποθήκευσης ενός αντίστοιχου κλειδιού και διατήρησης της εγκοπής καθαρής και άθικτης.Ναι (IMZ)A06B-1401-B155

είναι η παραλλαγή με άτρακτο με κλειδί στην ίδια οικογένεια αi 0.5/10.000. Η ροπή, η ταχύτητα, ο αισθητήρας και η στήριξη είναι πανομοιότυπα· μόνο η διαμόρφωση της ατράκτου διαφέρει. Επιβεβαιώστε τον τύπο της ατράκτου στον ελαττωματικό κινητήρα πριν παραγγείλετε αντικατάσταση.

Συμβατότητα Ενισχυτή και CNCΤο A06B-1401-B105 λειτουργεί με ενισχυτές ατράκτου σειράς Fanuc αi (αiSP)

. Στα 0.5 kW, οι κατάλληλες μονάδες αiSP 2.2 ή αiSP 1.5 εντός της σειράς ενισχυτών αi είναι η κατάλληλη σύζευξη ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση της μηχανής. Ο κινητήρας συνδέεται στον ενισχυτή μέσω του τυπικού σετ καλωδίων τροφοδοσίας και σήματος κινητήρα ατράκτου Fanuc αi.Οι συμβατές πλατφόρμες CNC περιλαμβάνουν Fanuc Series 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B, και 32i

. Ο κινητήρας δεν είναι συμβατός με τους αρχικούς ενισχυτές ατράκτου σειράς α (non-i), οι οποίοι χρησιμοποιούν διαφορετική διεπαφή κινητήρα-ενισχυτή, ή με τους κινητήρες ατράκτου σειράς Fanuc β (beta).

Κατά την τοποθέτηση αυτού του κινητήρα ως αντικατάσταση σε μια μηχανή που έχει το ίδιο μοντέλο σε λειτουργία, επαληθεύστε ότι οι παράμετροι της ατράκτου του CNC — κωδικός τύπου κινητήρα, ρύθμιση μέγιστης ταχύτητας και παράμετροι σχέσης μετάδοσης — ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του αi 0.5/10.000 πριν επιστρέψετε τη μηχανή σε παραγωγή. Μια αναντιστοιχία παραμέτρων σε έναν κινητήρα ατράκτου μπορεί να προκαλέσει σφάλματα ταχύτητας, σφάλματα ενισχυτή ή λανθασμένη συμπεριφορά προσανατολισμού ατράκτου που δεν αντικατοπτρίζει κανένα μηχανικό σφάλμα στον ίδιο τον κινητήρα.

Σειρά A06B-1401: Παραλλαγές με μια Ματιά

Ναι (με φρένο)

Το B105 είναι η βασική διαμόρφωση χωρίς φρένο, με λεία άτρακτο και εξοπλισμένο με IMZ — η πιο κοινή παραλλαγή για μικρά κέντρα κατεργασίας και μηχανές διάτρησης-κοπής σπειρωμάτων όπου δεν υπάρχει απαίτηση συγκράτησης φορτίου βαρύτητας και ο σχεδιασμός του ζεύγους χρησιμοποιεί έναν ζυγό σύσφιξης με λεία οπή.

Τυπικές ΕφαρμογέςΣυμπαγή κέντρα διάτρησης-κοπής σπειρωμάτων CNC.

Μηχανές κατεργασίας διάτρησης-κοπής σπειρωμάτων μικρού μεγέθους που χειρίζονται κράμα αλουμινίου, ορείχαλκο και πλαστικά μηχανικής σε υψηλές ταχύτητες ατράκτου, όπου οι 10.000 rpm επιτρέπουν παραγωγική κοπή με εργαλεία μικρής διαμέτρου και ο αισθητήρας IMZ υποστηρίζει άκαμπτη κοπή σπειρωμάτων χωρίς πλωτές βάσεις κοπτικών.Κέντρα κατεργασίας ακριβείας CNC για ηλεκτρονικά και μικρο-εξαρτήματα.

VMC που παράγουν εξαρτήματα υλικού ακριβείας, σώματα συνδετήρων και ηλεκτρονικά περιβλήματα όπου ο χώρος του τεμαχίου εργασίας και οι διάμετροι των εργαλείων ταιριάζουν στο εύρος ταχύτητας και ισχύος αi 0.5/10.000, και οι απαιτήσεις φινιρίσματος επιφάνειας επωφελούνται από υψηλή ταχύτητα ατράκτου με χαμηλή δόνηση.Μικροί τόρνοι CNC.

Συμπαγείς τόρνοι στην κατηγορία περιστροφής 100–200mm όπου η άτρακτος κινείται από εξωτερικό κινητήρα ατράκτου αi, ο αισθητήρας IMZ παρέχει ανάδραση θέσης για άκαμπτη κοπή σπειρωμάτων στον άξονα Υ (όπου υπάρχει), και οι 10.000 rpm υποστηρίζουν υψηλή επιφανειακή ταχύτητα σε τεμάχια εργασίας μικρής διαμέτρου.Μηχανές διάτρησης PCB και πλατφόρμες μικρο-κατεργασίας.

Εξειδικευμένος εξοπλισμός CNC για διάτρηση οπών PCB, μικρο-φρεζάρισμα και χάραξη λεπτών χαρακτηριστικών όπου οι μικρές διάμετροι εργαλείων και οι απαιτητικές απαιτήσεις επιφανειακής ταχύτητας καθιστούν την ταχύτητα ατράκτου 10.000 rpm όχι απλώς χρήσιμη αλλά απαραίτητη.Αντικατάσταση για μηχανές που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή με A06B-1401-B105.

Οποιαδήποτε μηχανή ελεγχόμενη από Fanuc αi που κατασκευάστηκε αρχικά γύρω από τον κινητήρα ατράκτου αi 0.5/10.000 με λεία άτρακτο, όπου ο εγκατεστημένος κινητήρας έχει υποστεί βλάβη και απαιτείται αντικατάσταση ίδιου τύπου για την αποκατάσταση της παραγωγής.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Τι κάνει στην πράξη η λειτουργία IMZ σε αυτόν τον κινητήρα;Το IMZ είναι ένας ενσωματωμένος μαγνητικός αισθητήρας παλμού Ζ που παράγει έναν παλμό αναφοράς ανά περιστροφή ατράκτου σε μια σταθερή γωνιακή θέση. Το CNC της Fanuc χρησιμοποιεί αυτόν τον παλμό για δύο βασικές λειτουργίες: άκαμπτη κοπή σπειρωμάτων — συγχρονισμός της περιστροφής της ατράκτου με την τροφοδοσία του άξονα Ζ κατά τη διάρκεια ενός κύκλου κοπής σπειρωμάτων, ώστε το βήμα του σπειρώματος να ελέγχεται μηχανικά αντί να εξαρτάται από μια πλωτή βάση κοπτικού — και προσανατολισμός ατράκτου

— σταμάτημα και διατήρηση της ατράκτου σε μια εντολοδοτημένη γωνιακή θέση για αλλαγές εργαλείων ή λειτουργίες άξονα C. Χωρίς ένα λειτουργικό σήμα IMZ, η άκαμπτη κοπή σπειρωμάτων και ο προσανατολισμός ατράκτου δεν είναι διαθέσιμα σε συμβατές μηχανές.

Ε2: Έχει το B105 διαφορετική άτρακτο από το B155 — και έχει σημασία για την αντικατάσταση;Ναι, έχει σημασία. Το B105 έχει ευθεία λεία άτρακτο χωρίς κλειδί (SLK); το B155 έχει άτρακτο με κλειδί

. Το ζεύγος της ατράκτου στο σύστημα κίνησης της μηχανής ταιριάζει με έναν συγκεκριμένο τύπο ατράκτου — ένα ζεύγος με λεία οπή σύσφιξης δεν θα εμπλακεί σωστά σε άτρακτο με κλειδί, και ένα ζεύγος με κλειδί δεν θα ταιριάξει σωστά σε λεία άτρακτο χωρίς το αντίστοιχο κλειδί. Πάντα να επιβεβαιώνετε τον τύπο της ατράκτου στον αρχικό κινητήρα πριν παραγγείλετε. Εάν ο κινητήρας που αντικαθίσταται είναι B105, παραγγείλετε B105· εάν είναι B155, παραγγείλετε B155.

Ε3: Ποιος ενισχυτής ατράκτου Fanuc συνδυάζεται με το A06B-1401-B105;Αυτός ο κινητήρας απαιτεί έναν ενισχυτή ατράκτου σειράς Fanuc αi (αiSP). Στα 0.5 kW, η κατάλληλη μονάδα αiSP για την κατηγορία ισχύος αυτού του κινητήρα θα πρέπει να καθορίζεται από την ηλεκτρική τεκμηρίωση του κατασκευαστή της μηχανής. Οι συμβατές πλατφόρμες CNC είναι οι Fanuc Series 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i, και 31i

. Ο κινητήρας δεν είναι συμβατός με τους αρχικούς οδηγούς ατράκτου σειράς α (non-i) ή με ενισχυτές ατράκτου σειράς Fanuc β, οι οποίοι χρησιμοποιούν διαφορετικές διεπαφές και δομές παραμέτρων.

Ε4: Απαιτείται ανταλλαγή παλαιού εξαρτήματος κατά την παραγγελία αυτού του ανταλλακτικού;Οι απαιτήσεις ανταλλαγής παλαιού εξαρτήματος ποικίλλουν ανά προμηθευτή. Πολλοί διανομείς και εγκαταστάσεις σέρβις που προσφέρουν το A06B-1401-B105 λειτουργούν με βάση την ανταλλαγή παλαιού εξαρτήματος

— που σημαίνει ότι μια επισκευάσιμη ελαττωματική μονάδα πρέπει να επιστραφεί ως προϋπόθεση της συναλλαγής, ή εφαρμόζεται επιπλέον χρέωση παλαιού εξαρτήματος. Αυτή η πολιτική επιτρέπει στον προμηθευτή να διατηρεί απόθεμα επισκευάσιμων μονάδων και διατηρεί τις τιμές πιο ανταγωνιστικές από την αγορά χωρίς ανταλλαγή. Εάν ο ελαττωματικός κινητήρας έχει υποστεί φυσική ζημιά στο περίβλημα ή στην άτρακτο, επιβεβαιώστε με τον προμηθευτή εάν η μονάδα πληροί τις προϋποθέσεις για έγκυρη ανταλλαγή παλαιού εξαρτήματος πριν την αποστολή της.

Ε5: Μπορεί αυτός ο κινητήρας να επισκευαστεί αντί να αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου;Ναι. Το A06B-1401-B105 είναι ένας επισκευάσιμος κινητήρας