Σπίτι
>
προϊόντα
>
Βιομηχανικός σερβοκινητήρας
>
ΗFANUC A06B-0077-B403είναι ο βiS 12/2000 ∙ ένας σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος 1,4 kW της σειράς βi Standard της FANUC,μία από τις πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες οικογένειες κινητήρων servo σε μηχανήματα CNC που κατασκευάζονται από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 μέχρι σήμερα.
Η σειρά βiS τοποθετείται ως το οικονομικά αποδοτικό μέλος του χαρτοφυλακίου κινητήρων σερβοκινητήρων της FANUC, το οποίο προσφέρει αξιόπιστες,δυνατότητα υψηλών επιδόσεων σερβοκίνησης για τη συντριπτική πλειοψηφία των κινήσεων άξονα CNC.
Η ονομασία 12/2000 περιγράφει το σημείο απόδοσης αυτού του κινητήρα: 12 είναι ο σταθερός προσδιορισμός ροπής του κινητήρα εντός της οικογένειας βiS και 2000 είναι η ονομαστική ταχύτητα σε στροφές ανά λεπτό.
Με ονομαστική ροπή 10,5 N·m και ονομαστική ταχύτητα 2.000 RPM, η A06B-0077-B403 παράγει συνεχώς τα 1,4kW της, καθιστώντας την κατάλληλη για άξονες τροφοδοσίας CNC σε κέντρα επεξεργασίας μεσαίου μεγέθους, κέντρα στροφής,και μηχανές άλεσης.
| Παράμετρος | Αξία |
|---|---|
| Κατηγορία ισχύος | 10,4 kW |
| Δομική ροπή | 10.5 N·m |
| Καθορισμένη ταχύτητα | 2,000 RPM |
| Διορισμένη τάση | 204V (3 φάσεις) |
| Επιστροφή-EMF | 57V |
| Σημαντικό ρεύμα | 20Α |
| Αντίσταση | 0.87Ω |
| Αξία | Κατευθείαν, χωρίς κλειδί (SLK) |
| Φρένα | 24VDC με ελατήριο |
| Κωδικοποιητής | β128ia κατά σειρά |
| Προστασία. | IP65 |
| Βάρος | 14.1 kg |
Η σειρά βiS (Beta-i Standard) καλύπτει το βασικό εύρος επιδόσεων που καλύπτει την πλειοψηφία των απαιτήσεων κίνησης άξονα των μηχανημάτων εργαλείων CNC.
Το 12/2000 τοποθετεί τον A06B-0077-B403 στη μέση της ομάδας βiS πάνω από τους μικρότερους κινητήρες που χρησιμοποιούνται για ελαφρύτερους άξονες και κάτω από τις μεγαλύτερες μονάδες που χρησιμοποιούνται για βαρέους άξονες μηχανημάτων εργαλείων.
Η FANUC σχεδιάζει τη σειρά βiS για άμεση ενσωμάτωση με τους δικούς της ενισχυτές βi-servo, με το σύστημα CNC να παρέχει εντολές κίνησης και τον ενισχυτή να εκτελεί τη θέση, την ταχύτητακαι κυκλώματα ελέγχου ρεύματος.
Η ονομασία κωδικοποιητή b128ia προσδιορίζει έναν κατά σειρά απόλυτο ή πρόσθετο κωδικοποιητή υψηλής ανάλυσης FANUC ενσωματωμένο στο πίσω άκρο του κινητήρα.Οι σειριακοί κωδικοποιητές της σειράς β του FANUC χρησιμοποιούν ένα ειδικό καλώδιο ανατροφοδότησης που συνδέει τον κωδικοποιητή με τον συνδετήρα κωδικοποιητή CN2 του ενισχυτή σέρβο.
σε μηχανές που είναι εξοπλισμένες για ανίχνευση απόλυτης θέσης,ο κωδικοποιητής b128ia διατηρεί τον απόλυτο αριθμό θέσεων του μέσω κύκλων ισχύος, εξαλείφοντας την ανάγκη επιστροφής αναφοράς μετά από κάθε εκκίνηση της μηχανής.
Η παραλλαγή B403 περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο φρένο συνεχούς ρεύματος 24V ∙ ένα ηλεκτρομαγνητικό φρένο υποστήριξης με ελατήριο που ενσωματώνεται στο περίβλημα του κινητήρα.απελευθέρωση του δίσκου τριβής για ελεύθερη περιστροφή.
Όταν το CNC αφαιρεί το σήμα πέδησης 24V, το ελατήριο σπρώχνει τον δίσκο τριβής εναντίον του περιστροφίου, δημιουργώντας αρκετή ροπή συγκράτησης για να αποτρέψει την κίνηση του άξονα που οδηγείται από τη βαρύτητα.Το φρένο είναι ένα φρένο κράτησης, όχι δυναμική συσκευή πέδησης.
Ο A06B-0077-B403 είναι συμβατός με τους ενισχυτές σέρβο της σειράς βi της FANUC ̇ ειδικά τις σειρές SVU (Servo Valve Unit) και SVPM (Servo/Spindle Power Module) που έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες βiS.Η FANUC δημοσιεύει πίνακες συμβατότητας κινητήρα-ενισχυτή στο εγχειρίδιο παραμέτρων κινητήρα σερβο.
Οι φυσικές διαστάσεις μεταξύ β και βi γενεών διαφέρουν και οι τύποι κωδικοποιητών είναι ασυμβίβαστοι.Η άμεση αντικατάσταση απαιτεί τόσο ένα παρόμοιο φυσικό μοτίβο τοποθέτησης όσο και το firmware ενισχυτή που δέχεται το πρωτόκολλο κωδικοποίησης b128ia.
Το IP65 σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι αδιάβροχος και προστατευμένος από τα αερίσματα νερού από οποιαδήποτε κατεύθυνση.Για τις περισσότερες εγκαταστάσεις κέντρων επεξεργασίας και κέντρων στροφής, IP65 είναι επαρκής προστασία με κατάλληλη σφραγίδα καλωδίων.
Ο συναγερμός 417 υποδηλώνει μια κατάσταση υπερτάσης που ανιχνεύεται από τον ενισχυτή.ή σφάλμα παραμέτρου servoΑπομονώστε τον κινητήρα από τον ενισχυτή και ελέγξτε κάθε στοιχείο ξεχωριστά.
Τα σημάδια φθοράς του φρένου περιλαμβάνουν: μετατόπιση άξονα μετά την απενεργοποίηση του σέρβο,κλαψούρισμα ή δονήσεις των φρένων, μυρωδιά καψίματος και συναγερμός 404 εάν το φρένο τραβάται κατά τη διάρκεια λειτουργίας του σέρβο.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΤΙΓΜΗ