Νέος Γνήσιος Βιομηχανικός Σερβοκινητήρας Mitsubishi HF-KN73JK HFKN73JK OEM

Mitsubishi HF-KN73JK | Σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος σειράς HF — 0,75 kW / 2,4 Nm / 3000 rpm / Άξονας με κλειδί / Τσιμούχα λαδιού / Απόλυτο 17 bit

0,75 kW με άξονα με κλειδί και τσιμούχα λαδιού — Δύο λεπτομέρειες διαμόρφωσης που οδηγούν τη συμβατότητα

Το HF-KN73JK είναι ο σερβοκινητήρας AC της σειράς MELSERVO HF της FANUC με συνεχή ροπή 0,75 kW / 2,4 Nm και ονομαστική ταχύτητα 3000 rpm στο πλαίσιο φλάντζας 80 mm — διαμορφωμένο με άξονα με κλειδί και τσιμούχα λαδιού στο άκρο εξόδου του άξονα. Αυτές οι δύο λεπτομέρειες επιθήματος (K = κλειδί, J = σφράγιση λαδιού) ορίζουν τη μηχανική διεπαφή και την περιβαλλοντική στεγανοποίηση αυτής της συγκεκριμένης παραλλαγής.

Άξονας με κλειδί:Το κλειδί που κατασκευάζεται στον άξονα του κινητήρα επιτρέπει σε μια πλήμνη, τροχαλία ή γρανάζι σύζευξης με ταιριαστό κλειδί να μεταδίδει τη ροπή μέσω μιας θετικής μηχανικής ασφάλισης. Μια σωστά τοποθετημένη πλήμνη ζεύξης με αντίστοιχο κλειδί μεταδίδει τη συνεχή ροπή 2,4 Nm και τη μέγιστη ροπή 7,2 Nm χωρίς να βασίζεται μόνο στη σύσφιξη τριβής. Για εφαρμογές με συχνές αναστροφές, υψηλές ροπές αιχμής ή περιβάλλοντα δόνησης όπου οι πλήμνες με σύσφιξη τριβής μπορούν να αναπτύξουν μικροολίσθηση, ο άξονας με κλειδί είναι η κατάλληλη μηχανική προδιαγραφή.

Σφραγίδα λαδιού:Η τσιμούχα λαδιού που είναι τοποθετημένη στο σημείο εξόδου του άξονα παρέχει προστασία από την είσοδο λαδιού, γράσου και ψυκτικού από τον μηχανισμό συζευγμένης μηχανής στο περίβλημα του ρουλεμάν κινητήρα. Σε μηχανήματα όπου ο άξονας του κινητήρα συνδέεται σε κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι, λιπασμένη σφαιρική βίδα ή υγρό περιβάλλον κατεργασίας, η τσιμούχα λαδιού εμποδίζει τη μετανάστευση του λιπαντικού κατά μήκος του άξονα στο εσωτερικό του κινητήρα. Η βαθμολογία IP65 ισχύει για το σώμα του κινητήρα. η τσιμούχα λαδιού προσθέτει ειδική προστασία εισόδου άξονα πέρα ​​από αυτό που παρέχει η τυπική φλάντζα IP65.

Βασικές Προδιαγραφές

Κωδικοποιητής απόλυτου 17-bit — Χωρίς επιστροφή κατά την ενεργοποίηση

Ο κωδικοποιητής απολύτων 17 bit παρέχει 131.072 θέσεις ανά περιστροφή και διατηρεί τη θέση του άξονα κατά τη διάρκεια των κύκλων απενεργοποίησης. Κατά την ενεργοποίηση του μηχανήματος, ο σερβοελεγκτής γνωρίζει αμέσως την ακριβή θέση του άξονα — δεν απαιτείται κύκλος αναφοράς-επιστροφής (homing). Η εφεδρική μπαταρία για τον απόλυτο μετρητή πολλαπλών στροφών βρίσκεται στον σερβοενισχυτή, όχι στον κινητήρα. Παρακολουθήστε την ένδειξη συναγερμού μπαταρίας του ενισχυτή και αντικαταστήστε την μπαταρία πριν ενεργοποιηθεί ο συναγερμός, για να αποφύγετε την απώλεια δεδομένων απόλυτης θέσης.

Το HF-KN73JK είναι συμβατό με ενισχυτές Mitsubishi MELSERVO που υποστηρίζουν τη διεπαφή κωδικοποιητή σειράς HF. Επιβεβαιώστε τη συμβατότητα του ενισχυτή πριν καθορίσετε ως αντικατάσταση για ένα μηχάνημα όπου ο εγκατεστημένος κινητήρας είναι από μεταγενέστερη σειρά HG — οι σειρές HF και HG χρησιμοποιούν διαφορετικές γενιές ενισχυτών.

FAQ

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ HF-KN73JK και HF-KN73J;

Και οι δύο είναι κινητήρες σειράς HF 0,75 kW με τσιμούχα λαδιού και κωδικοποιητή απολύτων 17 bit. Η διαφορά είναι ο άξονας: Το HF-KN73J έχει ίσιο λείο άξονα (χωρίς κλειδί), ενώ το HF-KN73JK έχει άξονα με κλειδί με κατεργασμένο κλειδί. Η πλήμνη ζεύξης πρέπει να ταιριάζει με τον τύπο του άξονα - μια πλήμνη με λεία οπή για τον ευθύ άξονα, μια πλήμνη με κλειδί για τον άξονα με κλειδί. Επαληθεύστε τον τύπο άξονα που χωράει η πλήμνη ζεύξης του μηχανήματος πριν παραγγείλετε.

Ε2: Η τσιμούχα λαδιού αλλάζει την βαθμολογία IP;

Το σώμα του κινητήρα έχει βαθμολογία IP65 τόσο με όσο και χωρίς τσιμούχα λαδιού. Η τσιμούχα λαδιού παρέχει πρόσθετη προστασία ειδικά στη διεπαφή άξονα-περιβλήματος έναντι διείσδυσης λαδιού και γράσου από την πλευρά του μηχανισμού κίνησης. Σε μηχανήματα χωρίς διασυνδέσεις άξονα με λάδι, η τσιμούχα λαδιού δεν απαιτείται αλλά δεν προκαλεί καμία βλάβη. Σε μηχανήματα με κιβώτια ταχυτήτων με λάδι ή συνδέσμους διαβρεγμένους με λιπαντικό απευθείας στον άξονα του κινητήρα, η σφραγίδα λαδιού επίθημα J είναι η σωστή προδιαγραφή.

Ε3: Ποιοι σερβοενισχυτές είναι συμβατοί με το HF-KN73JK;

Ενισχυτές Mitsubishi MELSERVO από τη γενιά της σειράς συμβατοί με την οικογένεια κινητήρων HF και τη διεπαφή απολύτου κωδικοποιητή 17-bit. Επιβεβαιώστε το συγκεκριμένο μοντέλο ενισχυτή και τη συμβατότητά του με την κατηγορία κινητήρων HF-KN73 πριν από τη σύζευξη. Η σειρά HF είναι παλαιότερης γενιάς από την τρέχουσα σειρά HG — οι δύο σειρές δεν είναι εναλλάξιμες στον ίδιο ενισχυτή.

Ε4: Ο κινητήρας εμφανίζει συναγερμό απόλυτης θέσης κατά την ενεργοποίηση. Φταίει ο κωδικοποιητής ή η μπαταρία;

Η εφεδρική μπαταρία απόλυτου μετρητή 17-bit βρίσκεται στον σερβοενισχυτή, όχι στον κινητήρα. Ένας συναγερμός απόλυτης θέσης κατά την ενεργοποίηση υποδηλώνει συνήθως μια εξαντλημένη μπαταρία ενισχυτή που επέτρεψε στον μετρητή θέσης να μηδενιστεί κατά τη διάρκεια μιας περιόδου απενεργοποίησης. Αντικαταστήστε την μπαταρία του ενισχυτή και εκτελέστε μια ρύθμιση θέσης αναφοράς πριν συνεχίσετε την παραγωγή. Μόνο εάν ο συναγερμός παραμένει με επιβεβαιωμένη υγιή μπαταρία, θα πρέπει να διερευνηθεί ο κωδικοποιητής του κινητήρα.

Ε5: Τι πρέπει να ελεγχθεί σε ένα μεταχειρισμένο HF-KN73JK πριν από την εγκατάσταση;

Ελέγξτε την επιφάνεια του άξονα με κλειδί για σημάδια σπασίματος ή χάραξη από προηγούμενη εγκατάσταση ζεύξης. Επιθεωρήστε τη τσιμούχα λαδιού για παραμόρφωση ή ζημιά από προηγούμενη εγκατάσταση. Μετρήστε την τριφασική αντίσταση περιέλιξης για ισορροπία και αντίσταση μόνωσης στη γείωση (με το καλώδιο κωδικοποιητή αποσυνδεδεμένο). Περιστρέψτε τον άξονα με το χέρι για ομαλή κίνηση του ρουλεμάν. Επαληθεύστε τη φίσα του καλωδίου του κωδικοποιητή για διάβρωση ή ζημιά στην ακίδα. Μια ελεγχόμενη δοκιμαστική λειτουργία χαμηλής ταχύτητας με παρακολούθηση ρεύματος ενισχυτή πριν από το πλήρες φορτίο παραγωγής είναι ο προτιμώμενος τελικός έλεγχος.