ΝΕΑ HC-KFS73K Mitsubishi HCKFS73K Σερβοκινητήρας Δωρεάν ταχεία αποστολή

Mitsubishi HC-KFS73K. MELSERVO MR-J2S 750W χαμηλής αδράνειας κινητήρας εφοδιασμού 2.4 Nm / 3000 rpm

Κλειδωμένο άξονα Η λεπτομέρεια που καθορίζει τη συμβατότητα

Το HC-KFS73K και το HC-KFS73 μοιράζονται πανομοιότυπες ηλεκτρικές προδιαγραφές και προδιαγραφές απόδοσης ′′ ίδια ισχύς 750W, ίδια ονομαστική ροπή 2,4 Nm, ίδιο απολύτως 17-bit κωδικοποιητή, τους ίδιους ενισχυτές, την ίδια φλάντσα 80mm.Η διαφορά είναι ο άξονας.: το HC-KFS73K διαθέτει μηχανική κλειδαριά και συνοδευόμενο κλειδί.

Ένας άξονας με κλειδί μεταδίδει ροπή μέσω μιας θετικής μηχανικής αλληλοκλειδώσεως, οι γέφυρες κλειδιών ταιριάζουν με τις τρύπες στον άξονα του κινητήρα και τον κόμβο ζεύξης, δημιουργώντας μια σύνδεση που δεν εξαρτάται από τη δύναμη σύσφιξης.Υπό διαρκή υψηλή ροπή, συχνές αντιστροφές της κατεύθυνσης ή δονήσεις κατά τη διάρκεια μακρών περιόδων λειτουργίας, μια σύζευξη απλού άξονα που σφραγίζεται με τριβή μπορεί να αναπτύξει μικρογλιστρίωση που συσσωρεύεται σε σφάλμα θέσης ή μηχανική βλάβη.Η διασύνδεση με τα πλήκτρα εξαλείφει το γλίστΗ δυναμική ροπής καθορίζεται από την αντοχή κοπής του κλειδιού και όχι από τη δύναμη συμπίεσης ̇ κατάλληλη για έναν κινητήρα με κορυφαία ροπή 7,2 Nm που είναι διαθέσιμη σε μέγιστη στιγμιαία ταχύτητα έως 5.175 στροφές/δευτερόλεπτο.

Εάν το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για τον άξονα με κλειδί HC-KFS73K, η τρύπα του κόμβου ζεύξης έχει μια ταιριαστή θέση κλειδιού.Ο άξονας ευθείας HC-KFS73 δεν ταιριάζει χωρίς τροποποίηση του κόμβου ζεύξης.

Βασικές προδιαγραφές

17-Bit Απόλυτος κωδικοποιητής ∙ Χωρίς homing κατά την ενεργοποίηση

Με 131.072 θέσεις ανά στροφή, ο κωδικοποιητής διατηρεί την απόλυτη θέση του άξονα μέσω κύκλων απενεργοποίησης.ο ελεγκτής εξυπηρέτησης γνωρίζει αμέσως τη θέση κάθε άξονα ̇ δεν απαιτείται οδική διαδρομήΓια μηχανές με πολλαπλούς άξονες, σύνθετα εξαρτήματα ή κατακόρυφους άξονες όπου μια κίνηση οδικής οδήγησης κατά την εκκίνηση συνεπάγεται κίνδυνο, η εξάλειψη του κύκλου οδικής οδήγησης είναι τόσο πρακτικό όσο και όφελος για την ασφάλεια.

Συμβατοί ενισχυτές

Όλες οι τέσσερις παραλλαγές MR-J2S-70 υποστηρίζουν το HC-KFS73K. Η επιλογή καθορίζεται από την αρχιτεκτονική λεωφορείου ελέγχου της μηχανής:

Για αντικατάσταση μόνο του κινητήρα σε ένα μηχάνημα με λειτουργικό ενισχυτή, αντικαταστήστε μόνο τον κινητήρα.

Γενικές ερωτήσεις

Ε: Μπορεί το HC-KFS73K να αντικαταστήσει ένα HC-KFS73 (ευθείος άξονας) στο ίδιο μηχάνημα;

Μόνον εάν ο κόμβος ζεύξης αντικατασταθεί επίσης ή τροποποιηθεί ώστε να περιλαμβάνει κλειδί.Ένα απλό-τρύπα κόμβος ζεύξης που έχει σχεδιαστεί για ευθεία άξονα δεν μπορεί να δεχθεί το κλειδί το κλειδί θα είναι υπερήφανος για την επιφάνεια του άξονα και να αποτρέψει τη συναρμολόγηση κόμβουΕάν το μηχάνημα χρησιμοποιεί έναν κόμβο ζεύξης με κλειδί, ο HC-KFS73K είναι ο σωστός.

Ε2: Με τι διαφέρει το HC-KFS73K από το HC-MFS73K;

Και οι δύο είναι κινητήρες 750W με άξονα κλειδί με απολύτως 17-bit κωδικοποιητές. Η διαφορά είναι η τάξη αδράνειας.Άξονες θόλων. Η HC-MFS (Ultra-Low Inertia) ελαχιστοποιεί τη μάζα του περιστροφίου για την ταχύτερη δυνατή επιτάχυνση σε πολύ ελαφρά φορτία.διαφορετικό ονομαστικό ρεύμα (HC-KFS73K): 5.8A· HC-MFS73K: 5.1A). αντικαταστήσει με τον ακριβή αριθμό τμήματος της πινακίδας ονομασίας.

Ε3: Η ψύξη του ανεμιστήρα απαιτεί εξωτερική ροή αέρα;

Ο εσωτερικός ανεμιστήρας κυκλοφορεί τον αέρα στα θερμικά στοιχεία του κινητήρα ανεξάρτητα ̇ δεν απαιτείται εξωτερική παροχή αέρα.Η εγκατάσταση πρέπει να διατηρεί το ονομαστικό εύρος θερμοκρασίας περιβάλλοντος (0+40°C) και επαρκή διαχωρισμό γύρω από το σώμα του κινητήρα για την απώλεια θερμότητας του ανεμιστήρα.. Μην τοποθετείτε σε σφραγισμένο περίβλημα που παγιδεύει τη θερμότητα την οποία ο εσωτερικός ανεμιστήρας έχει σχεδιαστεί να απομακρύνει.

Ε4: Δεν υπάρχει φρένο ∙ τι κρατά τον άξονα όταν το σέρβο είναι απενεργοποιημένο;

Η ενεργός κλειδαριά με σέρβο κρατά τη θέση της ενώ το σέρβο είναι ενεργοποιημένο.Για οριζόντιους άξονες με ισορροπημένα φορτία αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα.Για κάθετους άξονες ή μηχανισμούς που φορτώνονται με βαρύτητα, απαιτείται αντιβαρύνση, εξωτερικό φρένο ή η παραλλαγή HC-KFS73BK (κλειδωμένος άξονας με ολοκληρωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο).

Ε5: Μπορεί το MR-J2S-70A να αναβαθμιστεί σε ενισχυτή MR-J4 διατηρώντας το HC-KFS73K;

Όχι ως άμεση ανταλλαγή ∙ το MR-J4 χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό πρωτόκολλο επικοινωνίας κωδικοποιητή από το κωδικοποιητή του HC-KFS73K.Η τεκμηριωμένη διαδρομή μετανάστευσης της Mitsubishi χρησιμοποιεί ενισχυτές MR-J4-DU_B-RJ020 σε συνδυασμό με κιτ καλωδίωσης ανανέωσης MR-J2SΕπιβεβαιώστε την συμβατότητα του συγκεκριμένου εργαλείου ανανέωσης με την τεχνική υποστήριξη της Mitsubishi Electric πριν δεσμευτείτε για την αγορά υλικού.