Σπίτι
>
προϊόντα
>
Οδηγός σερβο μηχανών
>
Αριθμός Εξαρτήματος: A06B-6220-H015#H600 ▏Ονομασία Σειράς: αiSP 15-B ▏Τύπος: Ενισχυτής Ατράκτου ▏Κλάση Τάσης: Σειρά Εισόδου 200V ▏Κατάσταση: Καινούργιο Γνήσιο
Το A06B-6220-H015#H600 είναι μια μονάδα ενισχυτή ατράκτου από την οικογένεια οδηγών FANUC αiSP-B (Alpha i Spindle, δεύτερης γενιάς σειράς B). Η εσωτερική ονομασία μοντέλου του είναι αiSP 15-B — το "15" αναφέρεται στην κατηγορία ισχύος του κινητήρα ατράκτου που έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει, και το "-B" επιβεβαιώνει ότι ανήκει στη νεότερη γενιά Β της σειράς 6220 που εισήχθη από το 2017 και μετά.
Αυτή η μονάδα περιγράφεται συνήθως στην αγορά ως AiSP-15 ή SPM-15i. Στον πυρήνα της αποτελείται από δύο αντικαταστάσιμες πλακέτες κυκλωμάτων: μια πλακέτα ελέγχου ατράκτου (A20B-2102-067x) και μια πλακέτα βαθμίδας ισχύος (A17B-2000-0203). Και οι δύο πλακέτες στεγάζονται σε ένα ενιαίο πλαίσιο μονάδας plug-in, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε πλακέτα μπορεί να προμηθευτεί και να αντικατασταθεί ανεξάρτητα κατά τη διάρκεια μιας επιτόπιας επισκευής χωρίς να απορριφθεί ολόκληρη η μονάδα.
Το επίθημα #H600 υποδηλώνει την κλάση τάσης εισόδου 200V, διακρίνοντάς το από τις παραλλαγές HV (υψηλής τάσης) στις οικογένειες A06B-6221 και A06B-6222 που λειτουργούν από συστήματα δικτύου 400V.
| Παράμετρος | Τιμή |
|---|---|
| Αριθμός Εξαρτήματος | A06B-6220-H015#H600 |
| Ονομασία Σειράς | αiSP 15-B |
| Τάση Εισόδου DC Bus | 283 – 339 V DC |
| Ονομαστικό Ρεύμα Εισόδου | 62 A |
| Τάση Εξόδου | 240 V AC, 3-φασική |
| Ονομαστικό Ρεύμα Εξόδου | 74 A |
| Κλάση Τάσης | Σειρά Εισόδου 200 V |
| Πλακέτα Ελέγχου | A20B-2102-067x |
| Πλακέτα Ισχύος | A17B-2000-0203 |
| Εσωτερικός Ανεμιστήρας Ψύξης | A90L-0001-0580/B |
| Εξωτερικός Ανεμιστήρας Ψύξης | A90L-0001-0576 |
| Βαθμός Προστασίας Περιβλήματος | IP20 |
Το αiSP 15-B είναι κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα κινητήρων ατράκτου FANUC α-series και β-series σε πολλαπλούς τύπους πλαισίου. Τα επαληθευμένα συμβατά μοντέλα περιλαμβάνουν:
αi Integrated (αiI) Series
αi Integrated Integral-Mount (αiIP) Series
αi Through-Spindle Integrated (αiIT) Series
βi Integrated Series (βiI / βiIP / βiIT)
Η αντιστοίχιση κινητήρα-ενισχυτή πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη συνεχή ζήτηση ρεύματος του κινητήρα που εμπίπτει στην ονομαστική έξοδο 74Α του ενισχυτή. Πάντα να διασταυρώνετε με το ισχύον φύλλο παραμέτρων FANUC για το συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα πριν από την εγκατάσταση.
Το αiSP 15-B επικοινωνεί με τον ελεγκτή CNC μέσω της οπτικής διεπαφής FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) της FANUC. Επιβεβαιωμένες συμβατές πλατφόρμες ελέγχου:
Οι ελεγκτές από τις παλαιότερες γενιές 16i/18i/21i ή 0i-D χρησιμοποιούν διαφορετική αρχιτεκτονική ενισχυτή ατράκτου και δεν είναι συμβατοί με αυτήν τη μονάδα.
Μια λεπτομέρεια που προκαλεί σύγχυση στο πεδίο: υπάρχουν δύο εκδόσεις υλικού του A06B-6220-H015#H600 που μοιράζονται τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος αλλά φέρουν διαφορετικές πλακέτες ελέγχου. Η μονάδα γενιάς Β που κατασκευάζεται από το 2017 και μετά χρησιμοποιεί την πλακέτα ελέγχου A20B-2102-067x, ενώ οι παλαιότερες μονάδες παραγωγής χρησιμοποιούσαν μια διαφορετική παραλλαγή PCB. Αυτές οι δύο παραλλαγές είναι ηλεκτρικά ασύμβατες μεταξύ τους — η ανάμειξη πλακετών από διαφορετικές γενιές υλικού θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία. Όταν παραγγέλνετε ξεχωριστές πλακέτες αντικατάστασης, επιβεβαιώστε την ακριβή αναθεώρηση της πλακέτας από την ετικέτα στην εγκατεστημένη μονάδα πριν από την αγορά.
Όπως όλοι οι ενισχυτές της σειράς αiSP-B, το A06B-6220-H015#H600 δεν περιέχει εσωτερικό ανορθωτή AC-προς-DC. Λειτουργεί από το ρυθμιζόμενο DC bus που παρέχεται από μια συνοδευτική μονάδα τροφοδοσίας αiPS-B (PSM), η οποία χειρίζεται την ανόρθωση δικτύου και την ανάκτηση αναγεννητικής ενέργειας για ολόκληρη τη στοίβα ενισχυτών στο ντουλάπι. Το PSM πρέπει να έχει την κατάλληλη ονομαστική τιμή για να παρέχει τη συνδυασμένη μέγιστη ζήτηση όλων των συνδεδεμένων αξόνων ατράκτου και σερβο ταυτόχρονα. Η υπο-ονομαστική τιμή του PSM είναι ένα κοινό σφάλμα κατά την έναρξη λειτουργίας που οδηγεί σε συναγερμούς χαμηλής τάσης DC bus κατά τη διάρκεια ταυτόχρονων κύκλων επιτάχυνσης υψηλού φορτίου.
| Συναγερμός | Πιθανή Αιτία |
|---|---|
| C0 / C1 / C2 | Σφάλμα οπτικής επικοινωνίας FSSB μεταξύ CNC και SPM |
| AL-01 | Υπερθέρμανση κινητήρα ατράκτου |
| AL-07 | Υπέρταση συνδέσμου DC — ελέγξτε το PSM και το κύκλωμα αναγέννησης |
| AL-09 | Υποτάση συνδέσμου DC — ελέγξτε την ονομαστική τιμή του PSM και την παροχή εισόδου |
| AL-24 | Σφάλμα τρανζίστορ εξόδου (IGBT) |
| AL-31 | Μείωση ή διακοπή ταχύτητας ανεμιστήρα ψύξης |
Οι συναγερμοί ανεμιστήρα είναι ιδιαίτερα συχνοί μετά από εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Ο εσωτερικός ανεμιστήρας (A90L-0001-0580/B) και ο εξωτερικός ανεμιστήρας (A90L-0001-0576) είναι τα εξαρτήματα με τη μεγαλύτερη φθορά σε αυτή τη μονάδα και θα πρέπει να αποτελούν μέρος οποιουδήποτε προγραμματισμένου σχεδίου προληπτικής συντήρησης.
| Μορφή | Σημειογραφία |
|---|---|
| Τυπική | A06B-6220-H015#H600 |
| Χωρίς παύλα | A06B6220H015H600 |
| Λανθασμένη ανάγνωση OCR (O→0, i→1) | AO6B-622O-HO15-H6OO |
| Συντομευμένη (χωρίς επίθημα) | A06B-6220-H015 |
| Κοινές περιγραφικές ετικέτες | αiSP 15-B / AiSP-15 / SPM-15i / Alpha iSP15-B |
Χρόνος παράδοσης αποστολής: Οι μονάδες σε απόθεμα επιβεβαιώνονται και αποστέλλονται εντός 1–2 εργάσιμων ημερών από την τοποθέτηση της παραγγελίας.
Μεταφορείς: DHL Express · FedEx International Priority · UPS Worldwide Express · TNT · EMS — ο μεταφορέας ανατίθεται βάσει προορισμού και επείγοντος.
Παράδοση: Οι υπηρεσίες Express φτάνουν σε πάνω από 220 χώρες εντός 24–48 ωρών. Η τυπική διεθνής διαμετακόμιση είναι 3–7 εργάσιμες ημέρες ανάλογα με τον προορισμό.
Συσκευασία: Αντιστατική σακούλα με πυκνή αφρώδη επένδυση μέσα σε άκαμπτο χαρτοκιβώτιο. Οι υπερμεγέθεις ή βαρύτερες συναρμολογήσεις χρησιμοποιούν ενισχυμένα ξύλινα κιβώτια. Όλες οι αποστολές περιλαμβάνουν πλήρες εμπορικό τιμολόγιο και λίστα συσκευασίας.
Δασμοί εισαγωγής: Πληρωτέοι από τον παραλήπτη σύμφωνα με τους κανονισμούς εισαγωγής της χώρας προορισμού.
Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της A06B-6220-H015#H600 πρώιμης παραγωγής και της μονάδας γενιάς Β που κατασκευάστηκε από το 2017; Και οι δύο φέρουν τον ίδιο αριθμό εξαρτήματος FANUC αλλά χρησιμοποιούν διαφορετικές πλακέτες ελέγχου εσωτερικά. Η μονάδα γενιάς Β (από το 2017 και μετά) στεγάζει την πλακέτα ελέγχου ατράκτου A20B-2102-067x σε συνδυασμό με την πλακέτα ισχύος A17B-2000-0203. Η παλαιότερη παραλλαγή χρησιμοποιούσε μια διαφορετική αναθεώρηση πλακέτας ελέγχου. Επειδή οι δύο εκδόσεις είναι εσωτερικά ασύμβατες, οι μεμονωμένες πλακέτες δεν μπορούν να ανταλλαχθούν μεταξύ τους. Εάν αγοράζετε μια πλακέτα αντικατάστασης αντί για μια πλήρη μονάδα, επιβεβαιώστε την αναθεώρηση της πλακέτας από την ετικέτα στην εγκατεστημένη μονάδα σας πρώτα.
Ε2: Αυτή η μονάδα δείχνει 62Α εισόδου και 74Α εξόδου — πώς μπορεί η έξοδος να υπερβαίνει το ρεύμα εισόδου; Η τιμή εισόδου (62Α) αναφέρεται στην κατανάλωση από το DC bus από το PSM, εκφρασμένη σε DC αμπέρ. Η τιμή εξόδου (74Α) είναι το μέγιστο ρεύμα AC που παραδίδεται στα τυλίγματα του στάτορα του κινητήρα ατράκτου. Επειδή η ισχύς DC ισούται με την τάση πολλαπλασιασμένη επί το ρεύμα και η έξοδος του κινητήρα είναι τριφασική AC σε χαμηλότερη ισοδύναμη τάση RMS, οι αριθμοί δεν είναι άμεσα συγκρίσιμοι σε μια βάση ένα προς ένα. Η σχέση διέπεται από την αποδοτικότητα μεταγωγής του inverter και τον συντελεστή ισχύος του φορτίου του κινητήρα — είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν υποδηλώνει σφάλμα μέτρησης.
Ε3: Μπορεί το A06B-6220-H015#H600 να υποστηρίξει λειτουργίες άξονα C ή προσανατολισμού ατράκτου; Ναι. Η σειρά αiSP-B υποστηρίζει προσανατολισμό ατράκτου (στάση σε σταθερό σημείο), παρεμβολή άξονα C (Cs contouring) και άκαμπτο χτύπημα — υπό την προϋπόθεση ότι ο ελεγκτής CNC έχει ενεργοποιημένη την αντίστοιχη επιλογή και ο κινητήρας ατράκτου είναι εφοδιασμένος με κωδικοποιητή θέσης ή κατάλληλο encoder. Οι συγκεκριμένες διαθέσιμες λειτουργίες εξαρτώνται από τις επιλογές λογισμικού CNC που αγοράστηκαν με το σύστημα ελέγχου, όχι από οποιονδήποτε περιορισμό υλικού αυτής της μονάδας ενισχυτή.
Ε4: Το μηχάνημά μου εμφανίζει έναν συναγερμό ατράκτου C0 αμέσως μετά την ενεργοποίηση. Σημαίνει αυτό ότι η μονάδα είναι ελαττωματική; Όχι απαραίτητα. Οι συναγερμοί C0/C1/C2 υποδηλώνουν διακοπή στη διαδρομή οπτικής επικοινωνίας FSSB μεταξύ του CNC και του ενισχυτή ατράκτου — δεν υποδεικνύουν συγκεκριμένα μια αποτυχημένη βαθμίδα εξόδου. Πρώτα ελέγξτε και τα δύο άκρα του καλωδίου οπτικής ίνας που συνδέει τη θύρα οπτικής ίνας του CNC με το SPM: ελέγξτε για ραγισμένο καλώδιο, χαλαρό σύνδεσμο push-fit ή σκόνη στην οπτική επιφάνεια. Οι μολυσμένοι σύνδεσμοι ευθύνονται για ένα μεγάλο ποσοστό αυτών των συναγερμών και συχνά μπορούν να καθαριστούν με ένα στεγνό, μη χνουδωτό πανί και να επανατοποθετηθούν σφιχτά.
Ε5: Ποια μονάδα τροφοδοσίας (PSM) πρέπει να συνδυαστεί με το A06B-6220-H015#H600; Το αiSP 15-B αντλεί έως και 62Α από το κοινό DC bus σε μέγιστο φορτίο ατράκτου. Το PSM πρέπει να επιλεγεί έτσι ώστε η συνεχής ικανότητα εξόδου DC να καλύπτει τη συνολική συνδυασμένη μέγιστη ζήτηση όλων των σερβο αξόνων και της ατράκτου στο ίδιο bus, με περιθώριο ασφαλείας. Κοινές συνοδευτικές μονάδες PSM για μηχανήματα μεσαίου μεγέθους περιλαμβάνουν το αiPS 30-B και το αiPS 45-B, αλλά η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη συνολική διαμόρφωση κινητήρων του μηχανήματος. Η τεκμηρίωση επιλογής ενισχυτών της FANUC παρέχει ένα φύλλο εργασίας υπολογισμού φορτίου για αυτόν τον σκοπό — ολοκληρώστε πάντα αυτόν τον υπολογισμό πριν από την προδιαγραφή του PSM για μια νέα εγκατάσταση ή ανακατασκευή ντουλαπιού.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΤΙΓΜΗ