Μεταχειρισμένος έξυπνος οδηγός ενισχυτής σερβοκινητήρα HAAS 45A 93-32-3551J

HAAS 93-32-3551J BL Smart Servo Amplifier, 45A, NGC Axis Drive

Σύνοψη

ΗHAAS 93-32-3551Jείναι ένας 45-amp Brushless Smart Servo Amplifier η ενότητα κίνησης μεσαίου εύρους άξονα στην οικογένεια servo amplifier NGC (Next Generation Control) της HAAS Automation.45Α BL SMART"τοποθετείται μεταξύ της μονάδας 30A και των μονάδων 60A και 90A βαρύτερης χρήσης,και είναι ο ενισχυτής επιλογής για τους άξονες τροφοδοσίας μεσαίου φορτίου που εμφανίζονται συχνότερα στην γκάμα προϊόντων VMC και στροφείου της HAAS.

Η μονάδα αυτή προσφέρεται σε:Χρησιμοποιημένη / πλεονάζουσα κατάστασηκαι παρουσιάζεται ως αφαιρεμένο από μηχανή HAAS NGC. Buyers seeking a cost-effective path to restoring an axis on an NGC-control HAAS machine will find this a direct functional replacement for any 93-32-3551J or the superseded 32-3551J that it was itself designed to replace.

Ελεγχόμενες προδιαγραφές

Που το 93-32-3551J ταιριάζει στην αρχιτεκτονική HAAS NGC

Οι μηχανές HAAS NGC διανέμουν τον έλεγχο της κίνησης σε μεμονωμένες μονάδες ενισχυτή άξονα, η καθεμία από τις οποίες τροφοδοτείται από κοινό 320 V DC bus. That bus is maintained by the Vector Drive assembly — the machine's central power conversion unit — which rectifies the incoming three-phase mains supply to a stable high-voltage DC rail and distributes it to every servo amplifier in the cabinet.

Όταν το NGC διατάζει μια κίνηση στον άξονα που εξυπηρετεί ο ενισχυτής, το ενεργειακό στάδιο του ενισχυτή μετατρέπει την ενέργεια της συνεχούς γραμμής σε μεταβλητή συχνότητα.Τριφογενής έξοδος μεταβλητού πλάτους στον κινητήρα παροχήςΟ κωδικοποιητής του κινητήρα τροφοδοτεί τα δεδομένα θέσης και ταχύτητας για να κλείσει τον βρόχο, και η ψηφιακή γραμμή επικοινωνίας του ενισχυτή στο σύστημα ελέγχου αναφέρει συνεχώς την κατάσταση του άξονα, τις συνθήκες σφάλματος,και θερμική κατάσταση.

Μέσα στο ηλεκτρικό ντουλάπι NGC, χρησιμοποιούνται τέσσερα μεγέθη ενισχυτή: 30A, 60A και 90A παράλληλα με αυτή την μονάδα 45A.Η διαφορά είναι καθαρά στην τρέχουσα ονομασία του σταδίου ισχύος, η οποία καθορίζει τους άξονες και τα μεγέθη του σχήματος του κινητήρα που μπορεί να υποστηρίξει κάθε ενισχυτής.

Η "έξυπνη" διάκριση: ψηφιακή επικοινωνία στον έλεγχο NGC

Η ονομασία "BL Smart" δεν είναι απλώς ένα όνομα προϊόντος.Στον σχεδιασμό του Smart ενισχυτήΗ σύνδεση αυτή μεταφέρει όχι μόνο τα σήματα κινητικής εντολής, αλλά και συνεχείς διαγνωστικές πληροφορίες:κατάσταση τάσης λεωφορείου, θερμικό φορτίο, και κωδικούς σφάλματος.

Όταν εμφανίζεται σφάλμα στον άξονα, η οθόνη συναγερμού του χειριστή NGC αντικατοπτρίζει συγκεκριμένα,κώδικα-επισημασμένα σφάλματα που προέρχονται απευθείας από την εσωτερική παρακολούθηση του ενισχυτή αντί να απαιτείται από έναν τεχνικό να συμπεραίνει την αιτία από γενικά μηνύματα σφάλματος άξοναΑυτή η διαγνωστική λεπτομέρεια είναι ένα από τα πρακτικά καθημερινά πλεονεκτήματα της αρχιτεκτονικής του Smart ενισχυτή για το προσωπικό συντήρησης.

Το "BL" σημαίνει Brushless, που επιβεβαιώνει ότι αυτός ο ενισχυτής είναι σχεδιασμένος για και θα πρέπει να συνδυαστεί με τους αδιάβροχους κινητήρες AC της HAAS.W) και το καλώδιο ανατροφοδότησης κωδικοποιητή κινητήρα συνδέονται και οι δύο στο μπροστινό πρόσωπο του ενισχυτή, διατηρώντας την καλωδίωση σε τάξη και την επαλήθευση της σύνδεσης κατά την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση.

Παθητική ψύξη: Τι σημαίνει για την εγκατάσταση

Σε αντίθεση με ορισμένους ενισχυτές εφοδιασμού που ενσωματώνουν τους δικούς τους εσωτερικούς ανεμιστήρες ψύξης, ο 93-32-3551J χρησιμοποιεί παθητική θερμική διαχείριση μέσω του σώματος απορρίπτη θερμότητας.Το ηλεκτρικό ντουλάπι NGC χειρίζεται την ροή αέρα στο επίπεδο του περίβληματος. Η τεκμηρίωση συντήρησης της HAAS προσδιορίζει έναν ανεμιστήρα ψύξης ντουλάπις ως μέρος του συστήματος ενισχυτή·αυτός ο ανεμιστήρας πρέπει να λειτουργεί με 120 V εναλλασσόμενη και πρέπει να επιβεβαιώνεται ότι λειτουργεί κάθε φορά που ερευνούνται συνθήκες υπερθερματισμού του ενισχυτή.

Ο αισθητήρας υπερθερμοκρασίας στον ενισχυτή ενεργοποιείται στους 90 ° C. Στην πράξη, αυτό το όριο σπάνια πλησιάζεται σε φυσιολογικούς κύκλους εργασίας όταν η ροή αέρα στο ντουλάπι είναι ανεμπόδιστη.Τα σφάλματα υπερθερματισμού στο πεδίο σχετίζονται σχεδόν πάντα με μπλοκαρισμένες διαδρομές εξαερισμού, ένας αποτυχημένος ανεμιστήρας καναπές ή διαρκής επεξεργασία υψηλού κύκλου εργασίας με ανεπαρκή χρόνο διαμονής για την απώλεια θερμότητας.

Η συμβατότητα μηχανών HAAS NGC

Το 93-32-3551J χρησιμοποιείται σε μια ευρεία διατομή των μηχανών HAAS NGC όπου ορίζεται ενισχυτής άξονα 45A.

Κέντρα κάθετης επεξεργασίας (VMC):Άξονες X, Y, Z και περιστρεφόμενοι άξονες σε εργοστάσια της σειράς VF, όπου το μέγεθος του κινητήρα εμπίπτει στο περιεχόμενο του ενισχυτή 45A.

Κέντρα στροφής:Δρομολογήσεις άξονα Z και άξονα X σε lathes της σειράς ST, καθώς και ενεργό εργαλεία και C-άξονα προσανατολισμού των οδηγών σε διαμορφώσεις γύρου εργοστασίου.

Οριζόντια κέντρα επεξεργασίας:Άξονες τροφοδοσίας σε οριζόντια της σειράς ΕΚ που απαιτούν κινητήρες μεσαίας ισχύος.

Τραπέζια περιστροφής και τροχιακά τραπέζια:Τα περιστρεφόμενα προϊόντα HRT και TRT σε συνδυασμό με χειριστήρια NGC όπου ο κινητήρας περιστρεφόμενου άξονα ταιριάζει με το τρέχον χαρακτηριστικό του ενισχυτή.

Πάντοτε να επαληθεύετε το βαθμό ισχύος του ενισχυτή που καθορίζεται για τον συγκεκριμένο άξονα σε συγκεκριμένο σειριακό αριθμό μηχανής Η αναζήτηση των δικών μας εξαρτημάτων της HAAS είναι για το λόγο αυτό ευρετηριασμένη με σειριακό αριθμό.Ο άξονας 30A ή 60A της ίδιας μηχανής δεν εξυπηρετείται από την εν λόγω μονάδα.· μόνο οι άξονες που ορίζονται στο σημείο 45Α.

Οικογένεια ευφυών ενισχυτών HAAS

Σημείωση συμβατότητας μεταξύ των γενεών:Η HAAS επιβεβαίωσε στην τεκμηρίωση υπηρεσίας NGC ότι οι νεότεροι ψηφιακοί ενισχυτές (σειρά 93-5088) είναι πλήρως συμβατοί με τους BL Smart ενισχυτές.Αυτό σημαίνει ότι ένα 93-5089 (45A ψηφιακό ενισχυτή) μπορεί να αντικαταστήσει ένα 93-32-3551J σε μια μηχανή NGC αν ο έξυπνος ενισχυτής δεν είναι διαθέσιμος, χωρίς να απαιτούνται άλλες αλλαγές στη διαμόρφωση του μηχανήματος.

Απαιτήσεις ασφάλειας για την αντικατάσταση

Το 320 V DC bus που τροφοδοτεί αυτό το ενισχυτή παρουσιάζει κίνδυνο θανατηφόρου ηλεκτροπληξίας κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά τη λειτουργία της μηχανής.μετά την πάταξη του πλήκτρου [ΑΠΟΔΕΥΣΗ] και την αποκλεισμό του κύριου διακόπτηΠερίμενε.τουλάχιστον πέντε λεπτάπριν από το άνοιγμα του ηλεκτρικού ντουλάπιου. Το δείκτη υψηλής τάσης στο Vector Drive πρέπει να βεβαιώνεται ότι έχει σβήσει πλήρως πριν από οποιαδήποτε επαφή με τα τερματικά των ενισχυτών ή τις συνδέσεις λεωφορείου.Αυτή η περίοδος αναμονής δεν είναι προαιρετική. Οι πυκνωτές του λεωφορείου στη Vector Drive διατηρούν το θανάσιμο αποθηκευμένο φορτίο μετά την απομάκρυνση της ενέργειας και την εκφόρτιση προοδευτικά για αρκετά λεπτά..

Κατά την αντικατάσταση του ενισχυτή, πρέπει πάντα να κατεβάζετε και να συμπληρώνετε τον κατάλογο ελέγχου της έκθεσης επιθεώρησης του ενισχυτή του HAAS πριν από την αποσύνδεση οποιωνδήποτε εξαρτημάτων.Ο διαρθρωμένος αυτός έλεγχος διακρίνει ένα σφάλμα ενισχυτή από ένα σφάλμα σύντομου κινητήρα ή καλωδίου , εάν δεν επιλυθεί πριν από την εγκατάσταση της αντικαταστάσεως, θα προκαλέσει άμεση βλάβη στη νέα μονάδα.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Τι σημαίνει το πρόθεμα "93-" στον αριθμό τμήματος 93-32-3551J, και διαφέρει από το αρχικό 32-3551J;

Το προσάρτημα "93-" στους αριθμούς εξαρτημάτων της HAAS προσδιορίζει τα εξαρτήματα που ενδέχεται να περιλαμβάνουν ποσότητα ανασκευασμένων εξαρτημάτων ∙ αυτό αναφέρεται απευθείας στην επίσημη πύλη εξαρτημάτων της HAAS.Το 93-32-3551J είναι το σημερινό ανταλλακτικό της HAAS για το αρχικό 32-3551JΤα δύο είναι λειτουργικά εναλλάξιμα:το 93-32-3551J εγκαθίσταται απευθείας σε οποιαδήποτε θέση μηχανής που είχε προηγουμένως ένα 32-3551J χωρίς να απαιτούνται αλλαγές στη διαμόρφωσηΚατά την προμήθεια αντικατάστασης, το 93-32-3551J είναι η σωστή σύγκριση ρεύματος ανεξάρτητα από την παραλλαγή με την οποία κατασκευάστηκε αρχικά το μηχάνημα.

ΕΡΩΤΗΣΗ 2: Το κόκκινο LED FAULT ανάβει στον ενισχυτή.

Δεν είναι απαραίτητο και η τεκμηρίωση εξυπηρέτησης της HAAS συνιστά μια δομημένη έρευνα ελαττωμάτων πριν από την καταδίκη του ενισχυτή.Ένα κόκκινο LED FAULT μπορεί να ενεργοποιηθεί από διάφορες συνθήκες εξωτερικές του ίδιου του ενισχυτή: συντομευμένη έλξη κινητήρα, καλώδιο ισχύος κινητήρα που έχει υποστεί ζημιά, μηχανική απόφραξη στον άξονα που προκάλεσε υπερφόρτωση ή χαμηλή τάση λεωφορείου από πρόβλημα Vector Drive.Η σωστή διαγνωστική ακολουθία είναι να ελέγξετε το ιστορικό συναγερμού του μηχανήματος για συναγερμούς υπερφόρτωσης που προηγούνται ενός γεγονότος υπερδρόμου (που υποδηλώνει ένα ατύχημα και όχι μια βλάβη του ενισχυτή)Το σχήμα του ενισχυτή πρέπει να είναι το ίδιο με αυτό του κινητήρα ή του καλωδίου, και μόνο μετά την εξάλειψη των εξωτερικών αιτιών πρέπει να υποψιάζεται ο ενισχυτής.Αντικατάσταση ενός ενισχυτή σε ένα μηχάνημα με ένα μη επιλυμένο σύντομο κινητήρα θα καταστρέψει αμέσως την μονάδα αντικατάστασης.

Ε3: Μπορεί το 93-32-3551J να χρησιμοποιηθεί σε οποιονδήποτε άξονα HAAS ή πρέπει να ταιριάζει με την αρχική προδιαγραφή άξονα;

Το HAAS αναθέτει συγκεκριμένα ρεύματα ενισχυτή σε συγκεκριμένους άξονες με βάση τον κινητήρα που τοποθετείται στον άξονα.Η εγκατάσταση ενός ενισχυτή 45A σε έναν άξονα που σχεδιάστηκε γύρω από έναν ενισχυτή 30A ή 60A είτε θα έχει χαμηλότερες επιδόσεις (εάν είναι χαμηλότερου μεγέθους) είτε θα είναι ένα περιττό κόστος χωρίς λειτουργικό όφελος (εάν είναι υπερμεγέθους)Το σύστημα ελέγχου NGC επικοινωνεί ψηφιακά με κάθε ενισχυτή άξονα και το ρυθμίζει κατά την εκκίνηση χρησιμοποιώντας παραμέτρους που περιλαμβάνουν τον αναμενόμενο άξονα και τον τύπο ενισχυτή. Always confirm the amplifier rating for the specific axis on the specific machine serial number — either via the machine's electrical schematic or the HAAS serial-number-indexed parts lookup — before ordering.

Ε: Η μονάδα αυτή αναφέρεται ως χρησιμοποιημένη.

Πρώτα οπτική επιθεώρηση: ψάξτε για σημάδια εγκαύματος, πρησμένα ή σπασμένα πυκνωτή, θερμική βλάβη γύρω από την περιοχή του τρανζίστορ ισχύος του απορροφητήρα θερμότητας, και τυχόν σημάδια μόλυνσης ψυκτικού.Ελέγξτε ότι το τερματικό τετράγωνο εξόδου κινητήρα (U/V/W) και τα σημεία σύνδεσης της συνεχούς γραμμής δεν παρουσιάζουν σημάδια τόξου ή υπερθέρμανσης. Πριν από την εγκατάσταση,εκτελέστε έλεγχο αντίστασης από το τερματικό RED στον ενισχυτή προς το έδαφος με τον κινητήρα αποσυνδεδεμένο. Ένας ενισχυτής με βραχυπρόθεσμο στάδιο εξόδου θα εμφανίσει σχεδόν μηδενική αντίστασηΑν η μονάδα περάσει από οπτικούς ελέγχους και αντίσταση, εγκαταστήστε το, ενεργοποιήστε,και να επιβεβαιώσει ότι το πράσινο LED "ΠΟΥΡΙΣΗ ΕΝΤΑΣ" ανάβει και δεν εμφανίζεται LED "ΣΚΑΛΗ" σε κατάσταση ετοιμότητας πριν από την εντολή κίνησης άξονα.

Ε5: Είναι η 93-32-3551J συμβατή τόσο με τις μηχανές VMC όσο και με τις μηχανές NGC;

Ναι, το υλικό του ενισχυτή είναι το ίδιο ανεξάρτητα από τον τύπο της μηχανής.Το 93-32-3551J είναι μια γενικής χρήσης μονάδα ενισχυτή άξονα που χρησιμοποιείται σε οποιαδήποτε μηχανή HAAS NGC-πλατφόρμας όπου ορίζεται ενισχυτής 45A, τα κέντρα στροφής της σειράς ST, τα οριζόντια της σειράς EC και οι άξονες περιστρεφόμενου τραπεζιού χρησιμοποιούν όλοι την ίδια οικογένεια ενισχυτών.Το σύστημα ελέγχου NGC ρυθμίζει τη συμπεριφορά του ενισχυτή για τον συγκεκριμένο άξονα μέσω της ψηφιακής σύνδεσης επικοινωνίας τουΤο σημαντικό είναι ότι το ονομαστικό ρεύμα (45A) αντιστοιχεί στις προδιαγραφές του άξονα στην συγκεκριμένη μηχανή,που επιβεβαιώνεται με αύξοντα αριθμό ή ηλεκτρικά σχέδια μηχανής.