FANUC A06B-6164-H312 βiSVSP 20/20/40-11 Συνδυασμένος ενισχυτής σερβο & σπινδέλου

Αριθμός τμήματος: A06B-6164-H312 (#H580) ️Οικογένεια: βi Ενσωματωμένη μονάδα σερβο/στρογγυλοκύλινδρου ️Κωδικός μοντέλου: biSVSP 20/20/40-11 ️Συνδέσμευση: FSSB Φυτικό-Οπτική ️Τάξη τάσης: σειρά εισόδου 200V AC

Επισκόπηση του προϊόντος

The A06B-6164-H312 sits in the lower-mid power tier of FANUC's βiSVSP (Beta i Servo/Spindle) combined amplifier family — a product line designed to consolidate three servo drive channels and a full spindle amplifier into a single moduleΌπου η υψηλότερη βαθμολογία A06B-6164-H333 απευθύνεται σε μηχανές με ελατήρια 15kW, η H312 ταιριάζει σε κέντρα επεξεργασίας μικρότερης διαμόρφωσης, συμπαγείς κυψέλες στροφής,και πλατφόρμες CNC μικρής και μεσαίας κλίμακας που λειτουργούν με κινητήρες σφινδέλου 11 kW συνδυασμένους με ελαφρύ έως μεσαίο αξίωμα σεροάξονες.

Η συνδυασμένη μορφή μονάδας είναι το καθοριστικό χαρακτηριστικό της σειράς 6164.Αυτό το ενιαίο σασί τροφοδοτεί τρεις κινητήρες σερβο στο L, M, και N άξονες ταυτόχρονα ενώ οδηγεί το σπινδύλιο, όλα από μια σύνδεση με το δίκτυο, ένα DC bus και ένα κανάλι επικοινωνίας FSSB με οπτική ίνα στο CNC.Για κατασκευαστές μηχανών που εργάζονται με περιορισμούς στενού αποτυπώματος των ντουλαπιών, αυτή η ολοκλήρωση μεταφράζεται απευθείας σε εξοικονόμηση χώρου και μειωμένη καλωδίωση μεταξύ των μονάδων.

Η επικοινωνία γίνεται αποκλειστικά μέσω της σύνδεσης FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) της FANUC, καθιστώντας τον A06B-6164-H312 συμβατό με τη γενιά 0i-D/0i-MD των χειριστικών FANUC CNC.Ανήκει στην ίδια σειρά Βήτα δεύτερης γενιάς με το 6164-H311 (7.5kW σπινδύλα) και 6164-H333 (15kW σπινδύλα), που διαφέρουν μόνο στην τάξη ισχύος εξόδου του σπινδύλα και το προκύπτον μεγέθος του καναλιού servo.

Επισκόπηση των τεχνικών προδιαγραφών

Αποκωδικοποίηση της ονομασίας του μοντέλου: biSVSP 20/20/40-11

Κάθε αριθμός στον κωδικό του υποδείγματος FANUC βiSVSP έχει συγκεκριμένη σημασία:

biΗ σειρά Beta i (δεύτερης γενιάς οικογένειας κινητήρων Beta που χρησιμοποιεί επικοινωνία FSSB)

Επενδύσεις∆ Ενεργειακό σύστημα + Σπιντέλ ενσωματωμένο σε μία μονάδα

20 / 20 / 40∆αξία μέγιστου ρεύματος κάθε κανάλι servo: άξονας L 20A, άξονας M 20A, άξονας N 40A.Η ασύμμετρη διαμόρφωση μεγέθους μεταξύ L/M και N είναι σκόπιμη το κανάλι του άξονα N συνήθως τοποθετείται σε έναν άξονα υψηλότερου φορτίου, όπως ο άξονας Z σε κάθετο κέντρο επεξεργασίας, όπου οι δυνάμεις κοπής και οι απαιτήσεις αντιστάθμισης της βαρύτητας είναι μεγαλύτερες.

11Διάταξη ενισχυτών σπινδύλης, με ονομαστική ισχύ συνεχούς ισχύος 11 kW.

Αυτή η σύμβαση ονομασίας τοποθετεί άμεσα το H312 μεταξύ του ελαφρύτερου H311 (biSVSP 20/20/40-7.5, σπινθήρα 7,5kW) και το πιο ισχυρό H333 (biSVSP 40/40/40-15,15kW σπινδάλιο) εντός της ίδιας οικογένειας 6164 και οι τρεις μονάδες μοιράζονται την ίδια αρχιτεκτονική τριών αξόνων σερβο, αλλά διαφέρουν στην τάξη εξόδου του σπινδάλου και στις αντίστοιχες ονομασίες των καναλιών σερβο.

Συνδυασμός κινητήρων

Σερβοάξονες (L / M / N)

Τα τρία σέρβο κανάλια είναι σχεδιασμένα για τους σέρβο κινητήρες βiS (Beta i Standard) της FANUC.η εύρος συμβατών κινητήρων σερβοκινητήρων περιλαμβάνει:

• βiS 4/5000καιβiS 8/3000∆εύτερη διαφορά μεταξύ των διαύλων L και M
• βiS 8/2000καιβiS 12/3000∆ιορθώνεται για το κανάλι του άξονα N με συνεχές χαρακτηριστικό 13A

Οι κινητήρες από το πλαίσιο βiS 22 και άνω δεν θα πρέπει να τοποθετούνται στα κανάλια L ή M αυτής της μονάδας, καθώς οι απαιτήσεις συνεχούς ρεύματος τους θα ωθούσαν τα κανάλια 6.5A σε θερμικό υπερφόρτωση.Το κανάλι του άξονα N, με τη μέγιστη ισχύ 40A και τη συνεχή ισχύ 13A, μπορεί να αντέξει βαρύτερα φορτία σερβο, όπου το επιτρέπει ο κύκλος εργασίας.

Μηχανή σπινδέλου

Το τμήμα σπινδέλου 11kW ταιριάζει με τους κινητήρες σπινδέλου της σειράς βi της FANUC στην κατηγορία ισχύος 11kW. Οι συμβατοί κινητήρες σπινδέλου περιλαμβάνουν:

• βiI 8/10000∆εν πρέπει να χρησιμοποιείται ο ενσωματωμένος σπινδύλος, 8kW, εντός του κεφαλαίου του ενισχυτή.
• βiI 12/8000Ο κινητήρας κλάσης 12 kW, επιβεβαιώσιμος με βάση την ισχύ εξόδου 56A με το φύλλο προδιαγραφών του κινητήρα

Όπως και με όλες τις συνδέσεις κινητήρα-ενισχυτή, πάντα συγκρίνετε το συνεχές ρεύμα της πινακίδας του κινητήρα με την έξοδο 56A του ενισχυτή για να επιβεβαιώσετε την καταλληλότητα πριν από την εγκατάσταση.

Σημείωση σχετικά με αντικρουόμενες περιγραφές αγοράς

Οι αγοραστές που αναζητούν τον αριθμό αυτού του εξαρτήματος ενδέχεται να συναντήσουν καταχωρήσεις που περιγράφουν την A06B-6164-H312#H580 ως μονάδα δύο άξων (biSVSP 80/80-18) αντί για μονάδα τριών άξων.Η διαφορά αυτή φαίνεται να οφείλεται σε σφάλματα καταχώρισης στη βάση δεδομένων σε ορισμένους καταλόγους διανομέωνΗ υποσειρά FANUC H3xx με αριθμό εξαρτημάτων της οικογένειας 6164 ακολουθεί σταθερά μια αρχιτεκτονική τριών αξόνων σερβο - H311, H333, H343 και H364 είναι όλες μονάδες τριών αξόνων,και H312 ακολουθεί το ίδιο μοτίβοΟι ειδικές ηλεκτρικές παραμέτρους (20A/20A/40A servo channels, 52A input, 11kW spindle) είναι σύμφωνες με την τριάξια ταξινόμηση biSVSP 20/20/40-11.Οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώνουν την ονομασία του μοντέλου από την ετικέτα που τοποθετείται στην φυσική μονάδα πριν από οποιαδήποτε παραγγελία διασταυρούμενης αναφοράς..

Η συμβατότητα του συστήματος CNC και η ενσωματωμένη διάγνωση

Το A06B-6164-H312 επικοινωνεί με το CNC μέσω FSSB fiber-optic bus, περιορίζοντάς το στις πλατφόρμες ελέγχου παραγωγής 0i-D:

• Η σειρά FANUC 0i-D (0i-MD για φρέσκιση, 0i-TD για στροφή)
• Η σειρά FANUC 0i-Mate-D
• FANUC σειρά 0i-MF (με επιβεβαίωση firmware)

Η μονάδα ενσωματώνει ανίχνευση συναγερμού IPM (Intelligent Power Module), η οποία παρακολουθεί τις εσωτερικές θερμοκρασίες των διασταυρώσεων των τρανζίστορ και αναφέρει λάθη πριν από ένα θερμικό εκφυλιστικό γεγονός μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο PCB.Υποστηρίζονται οι λειτουργίες ελέγχου HRV2 και HRV3 (High Response Vector), επιτρέποντας την απόδοση κυκλώματος ρεύματος υψηλότερου εύρους ζώνης που μειώνει το ακόλουθο σφάλμα κατά τις κινήσεις διαμόρφωσης υψηλής επιτάχυνσης.

Αριθμός μέρους Διασταυρούμενη αναφορά

Ναυτιλία & Λογιστική

Αποστολή:Οι αποθεματισμένες μονάδες επιβεβαιώνονται και αποστέλλονται εντός 1-2 εργάσιμων ημερών από την παραγγελία.βαρύτερες ή πιο εύθραυστες μονάδες πλοίο σε προσαρμοσμένα κουτιά ξύλου.

Φορείς:DHL Express · FedEx Διεθνής Προτεραιότητα · UPS Worldwide Express · TNT · EMS † μεταφορέας που επιλέγεται με βάση τον προορισμό και την επείγουσα παράδοση.

Παγκόσμιο εύρος:Οι επιλογές έκτακτης παράδοσης παραδίδουν σε 220+ χώρες μέσα σε 24 48 ώρες.

Έγγραφα:Κάθε αποστολή περιλαμβάνει εμπορικό τιμολόγιο και λεπτομερή λίστα συσκευασίας.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Ποια είναι η πρακτική διαφορά μεταξύ του A06B-6164-H312 και του A06B-6164-H311;

Και οι δύο είναι μονάδες συνδυασμού τριών αξόνων σέρβο συν σπινδύλα στην οικογένεια 6164 βiSVSP και και οι δύο χρησιμοποιούν το ίδιο μέγεθος 20/20/40 σέρβο καναλιού.το H311 υποστηρίζει 7Αν η πινακίδα του κινητήρα σπινδύλης του μηχανήματος σας δείχνει κάτι μεταξύ 8kW και 11kW συνεχής, η H312 είναι η σωστή επιλογή.Το H311 θα ήταν πολύ μικρό για αυτό το σπιντέλ., και το επόμενο βήμα προς τα πάνω ∙ το H333 με 15kW ∙ θα ήταν υπερμεγέθη και ενδεχομένως περιττό για το κόστος.

Ε2: Γιατί το κανάλι του άξονα N έχει υψηλότερο βαθμό ρεύματος από τα κανάλια L και M;

Η ασυμμετρική διαμόρφωση του καναλιού σερβο στο biSVSP 20/20/40-11 είναι σκόπιμη. Στα περισσότερα κέντρα επεξεργασίας τριών αξόνων που χρησιμοποιούν αυτή τη μονάδα, το κανάλι του άξονα N έχει ανατεθεί στον άξονα Z (κατάσημη πορεία),που φέρουν υψηλότερη ζήτηση συνεχούς ρεύματος λόγω της αντιστάθμισης της βαρύτητας και του βάρους της κεφαλής του σπινέλουΗ διαρκής ένταση 40A στο κανάλι N παρέχει το απαραίτητο χώρο για την εφαρμογή αυτή, ενώ τα κανάλια L και M στο 20A στο κανάλι N.5Α συνεχής χειρισμός των άξονων X και Y ελαφρύτερου φορτίου κατάλληλα.

Ε3: Μπορεί η συσκευή A06B-6164-H312 να χρησιμοποιηθεί με ένα χειριστήριο FANUC 0i-MF αντί για ένα 0i-D;

Το 0i-MF χρησιμοποιεί την ίδια αρχιτεκτονική FSSB οπτικών ινών σερβοεπικοινωνίας με την οικογένεια 0i-D, έτσι ώστε η ηλεκτρική συμβατότητα να διατηρείται γενικά.κάθε φορά που ένας ενισχυτής συνδυάζεται με ένα σύστημα ελέγχου νεότερης γενιάς από ό, τι είχε αρχικά καθοριστεί για, οι ρυθμίσεις των παραμέτρων CNC, ιδίως οι ρυθμίσεις εκκίνησης των παραμέτρων servo και οι ρυθμίσεις τύπου ενισχυτή σπινέλου, πρέπει να ρυθμίζονται σωστά.Επιβεβαιώστε με την FANUC ή έναν εξειδικευμένο ολοκληρωτή ότι η εκδοχή του λογισμικού 0i-MF που χρησιμοποιείται υποστηρίζει τον ενισχυτή της σειράς A06B-6164 πριν από την έναρξη λειτουργίας.

Ερώτηση 4: Η μονάδα ενεργοποιείται, αλλά η μηχανή εμφανίζει ένα σφάλμα επικοινωνίας FSSB σε όλους τους άξονες ταυτόχρονα.

Ένας συναγερμός FSSB που επηρεάζει όλους τους άξονες ταυτόχρονα κατά την ενεργοποίηση υποδεικνύει σχεδόν πάντα πρόβλημα επικοινωνίας με οπτική ίνα και όχι σφάλμα κίνησης.Ελέγξτε και τα δύο άκρα του καλωδίου οπτικών ινών που συνδέει την οπτική διεπαφή CNC με την μονάδα ενισχυτή- αναζητήστε φυσικές ζημιές στο καλώδιο, σκόνη ή μόλυνση στις οπτικές συνδέσεις και βεβαιωθείτε ότι κάθε συνδέσμος είναι πλήρως στερεωμένος.Ένα βρώμικο ή μερικώς αποσυνδεδεμένο οπτικό σύνδεσμο είναι η πιο συχνή αιτία αυτού του συμπτώματος και επιλύεται χωρίς να αγγίξει τον ίδιο τον ενισχυτή.

Ε5: Είναι η μονάδα αυτή επισκευάσιμη εάν το κανάλι σφινδέλου αποτύχει ενώ τα κανάλια servo παραμένουν λειτουργικά;

Ναι, η επισκευή πεδίου του A06B-6164-H312 είναι καθιερωμένη μεταξύ των ειδικών επισκευαστικών γραφείων της FANUC.μια βλάβη του καναλιού σφινδάλου δεν σημαίνει αυτόματα ότι επηρεάζονται τα IGBT εξόδου εφοδιασμούΜια αρμόδια εγκατάσταση επισκευής θα δοκιμάσει τα τέσσερα κανάλια ανεξάρτητα και θα αντικαταστήσει μόνο το στάδιο της αποτυχημένης ισχύος, το οποίο είναι σημαντικά πιο οικονομικά αποδοτικό από την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας.Εάν ο χρόνος στάσης λειτουργίας της μηχανής είναι ο περιορισμός προτεραιότητας, μια μονάδα ανταλλαγής είναι η ταχύτερη διαδρομή.η επισκευή είναι η καλύτερη επιλογή υπό την προϋπόθεση ότι έχετε διαθέσιμη επαληθευμένη καλή μονάδα για να επιστρέψετε το μηχάνημα σε λειτουργία ενώ επισκευάζεται η ελαττωματική μονάδα.

Η μείωση σημαίνει μείωση της παραγωγής. Μην αφήνετε τις καθυστερήσεις προμήθειας να επιδεινώσουν το πρόβλημα.