FANUC A06B-6141-H022 αiSP 22 Τύπος A Σπινδέλας ενισχυτής Μονάδα 200V, 95A, 25.2kW

Αριθμός τμήματος: A06B-6141-H022 (#H580) ️Σειρά: αi SP Τύπος A ️Μοντέλο: αiSP 22 / AiSP-22 ️Τάξη τάσης: 200V εισροή ️Κατάσταση: Νέα αρχική

Τι είναι αυτή η μονάδα και ποιος την χρειάζεται

Όταν ένας συναγερμός σφινδέλου κλείνει ένα κέντρο επεξεργασίας που εκτελεί ένα χειριστήριο FANUC 16i, 18i ή 21i, το A06B-6141-H022 είναι ένα από τα πιο συχνά απαιτούμενα ανταλλακτικά στη συγκεκριμένη γενιά χειριστή.Είναι η παραλλαγή διασύνδεσης τύπου Α του αiSP 22 αγωγού ενισχυτή της FANUC, μια μονάδα που ελέγχει έναν μόνο α α α σειρά α α α αγωγού κινητήρα στην κατηγορία συνεχούς ισχύος 22kW, αντλώντας από την κοινή αiPS DC λεωφορεία του ντουλάπιου και παρέχοντας ρυθμιζόμενο τριστάσιο AC στον κινητήρα σπινδέλου.

Η ονομασία "τύπος Α" δεν είναι βαθμός ποιότητας ∙ αναφέρεται ειδικά στη μορφή του φυσικού συνδέσμου και της διεπαφής επικοινωνίας μεταξύ του ενισχυτή και του CNC.Ο τύπος Α ήταν η αρχική διεπαφή που χρησιμοποιήθηκε στην πρώτη έκδοση της σειράς αi, και παραμένει η σωστή προδιαγραφή για μια μεγάλη εγκατεστημένη βάση εργαλειομηχανών γενιάς 16i/18i που εξακολουθούν να παράγονται παγκοσμίως.Ο διάδοχός του για την ίδια γενιά CNC ∙ η παραλλαγή τύπου B / B2 (A06B-6142-H022) ∙ χρησιμοποιεί μια επικαιροποιημένη διάταξη συνδέσμων και μπορεί να απαιτήσει προσαρμογή παραμέτρων CNC όταν αντικαθίσταταιΓια μηχανές που έχουν προμηθευτεί με μονάδα τύπου Α, η απευθείας προμήθεια της A06B-6141-H022 είναι ο ασφαλέστερος δρόμος για μια ομοιόμορφη αποκατάσταση.

Τεχνικές προδιαγραφές

Η οικογένεια αiSP 22 Type A, Type B, και η νεότερη αiSP-B: Ποια είναι η διαφορά;

Τρεις ξεχωριστοί αριθμοί εξαρτημάτων περιγράφουν έναν ενισχυτή σπινδύλης FANUC αi 22kW, και η ανάμειξή τους είναι το πιο δαπανηρό λάθος προμήθειας σε αυτή την κατηγορία.

Το A06B-6141-H022 και το A06B-6142-H022 μπορούν μερικές φορές να υποκαταστήσουν το ένα το άλλο εντός της ίδιας γενιάς CNC,αλλά μόνο μετά από επιβεβαίωση ότι η αναθεώρηση του λογισμικού CNC υποστηρίζει την παραλλαγή συνδέσμου και ότι η παράμετρος τύπου ενισχυτή σπινέλ ενημερώνεταιΗ A06B-6220-H022 είναι μια εντελώς διαφορετική ηλεκτρική αρχιτεκτονική και δεν θα πρέπει ποτέ να παραγγείλει ως αντικατάσταση για μια μηχανή 16i/18i χωρίς πλήρη αναβάθμιση CNC.

Συνδυασμένοι κινητήρες σπινδέλων

Ο αiSP 22 τύπου Α είναι βαθμονωμένος για τους κινητήρες α-α σειράς α της FANUC στην ζώνη ισχύος 22 kW.

ΑiI ∆ Ενσωματωμένοι κινητήρες σφινδάλων

• αiI 22/6000 22kW, 6.000 στροφές/δευτερόλεπτο.
• αiI 18/8000 ∙ 18kW σε 8.000 στροφές/λεπτο; εντός του χώρου παραγωγής του ενισχυτή

αiIP ∆ τύπος ολοκλήρωσης εντός σπινδέλου

• αiIP 22/8000 Ω κινητήρας με άμεση κίνηση διαστροφής για κέντρα επεξεργασίας υψηλής ταχύτητας

αiIL ∆εικτικός (εξωτερικός) τύπος

• αiIL 22/6000 Ω κινητήρας που οδηγεί το σφινδάλιο μέσω κιβωτίου ταχυτήτων ή μειωτικού ιμάντα

Όλες οι επιλογές κινητήρα πρέπει να συγκρίνονται με τη διαρκή ροή του κινητήρα με ονομαστικό φορτίο, ώστε να εξασφαλίζεται ότι παραμένει εντός του ορίου ισχύος 95A. Το ονομαστικό kW είναι ονομαστική τάξη ισχύος,δεν είναι εγγυημένο το ανώτατο όριο συμβατότητας ̇ πάντα ελέγξτε από το δελτίο προδιαγραφών του κινητήρα.

Κοινή αρχιτεκτονική λεωφορείου συνεχούς ρεύματος: Επιπτώσεις για ολόκληρο το υπουργικό συμβούλιο

Το A06B-6141-H022 δεν διορθώνει το δικό του δίκτυο τροφοδοσίας.που λειτουργεί ως κεντρικός ευθυγραμμιστής και διαχειριστής ενέργειας για ολόκληρη τη συστοιχία ενισχυτών στο ντουλάπιΑυτή η κοινή αρχιτεκτονική έχει δύο πρακτικές συνέπειες που αξίζει να κατανοηθούν:

Ανταλλαγή αναγεννητικής ενέργειας.Όταν ο σπινδύλος επιβραδύνεται γρήγορα, παράγει πίσω ηλεκτρομαγνητικά πεδία που τροφοδοτούν την ενέργεια πίσω στο DC λεωφορείο.Το αiPS το αναδιανέμει σε άλλες μονάδες που αντλούν ταυτόχρονα ενέργειαΑυτό μειώνει το συνολικό θερμικό φορτίο του σπιτιού και μειώνει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κατά την παραγωγή υψηλού κύκλου.

Η μέτρηση του PSM είναι κρίσιμη.Εάν το αiPS αντικατασταθεί ή εάν προστεθούν πρόσθετοι άξονες στο ντουλάπι,η ικανότητα συνεχούς ισχύος του PSM πρέπει να καλύπτει ταυτόχρονα τη συνδυασμένη ζήτηση κορυφής του μοντέλου σφινδέλου και όλων των μοντέλων του σέρβο-ξύλουΈνα PSM με χαμηλή ισχύ παράγει συναγερμούς χαμηλής τάσης συνεχούς ρεύματος κατά τη διάρκεια στιγμών αιχμής ζήτησης, ένα σύμπτωμα που μερικές φορές διαγιγνώσκεται λανθασμένα ως αποτυχημένη μονάδα σπινδέλου.

Λειτουργίες του σπινδέλου: προσανατολισμός, άκαμπτο χτύπημα, σχήμα Cs

Πέρα από τον βασικό έλεγχο ταχύτητας, ο αiSP 22 τύπου A υποστηρίζει το πλήρες σύνολο λειτουργιών σφινδάλων FANUC:

Προσανατολισμός σπινδέλουΗ στάθμευση του σπινδέλου σε ακριβή γωνιακή στάθμευση είναι απαραίτητη για τις αυτόματες αλλαγές εργαλείων, την ευρεσιτεχνία παλέτας και κάθε λειτουργία στην οποία ο σπινδέλιος πρέπει να σταθμεύει σε καθορισμένη θέση περιστροφής.Η ακρίβεια της στάσης της στάσης εξαρτάται από την ανάλυση κωδικοποιητή θέσης που είναι εγκατεστημένη στον κινητήρα σφινδέλου.

Ακατάπαυστα χτύπημασυγχρονίζει την περιστροφή του σπινέλου με την τροφοδοσία του άξονα Z για να κόβει νήματα χωρίς πλωτό υποστήριγμα βρύσης, βελτιώνοντας την ακρίβεια του νήματος και επιτρέποντας την απόκλιση σε μεγαλύτερες ταχύτητες.Αυτή η λειτουργία απαιτεί την επιλογή λογισμικού CNC άκαμπτης απόκλισης και έναν κινητήρα σφινδέλου εξοπλισμένο με κατάλληλο κωδικοποιητή.

Σχήμα σχήματοςτοποθετεί τον σπιντέλο υπό πλήρη έλεγχο θέσης κλειστού κυκλώματος, επιτρέποντάς του να προγραμματιστεί ως περιστρεφόμενος άξονας C για εργασίες φρέσκωσης σε κέντρο στροφής.Αυτό απαιτεί ένα υψηλής ανάλυσης κωδικοποιητή σφινδέλου και την αντίστοιχη επιλογή λογισμικού CNC.

Η διαθεσιμότητά τους σε ένα δεδομένο μηχάνημα εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τις επιλογές λογισμικού CNC που αγοράστηκαν κατά τη στιγμή της αρχικής θέσης σε λειτουργία.

Σημείωση για τους κοινούς κωδικούς συναγερμού

Για το AL-07 ειδικά: πριν αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, προσπαθήστε να αυξήσετε τη σταθερή του χρόνου επιβράδυνσης του σπινέλου στις παραμέτρους CNC.Ταχεία στάσεις σπινδύλων σε σπινδύλια μεγάλης αδράνειας παράγουν συχνά συναγερμούς υπερτάσης λεωφορείου που μπορούν να διορθωθούν πλήρως με παράμετρο χωρίς παρέμβαση υλικού.

Αριθμός μέρους Διασταυρούμενη αναφορά

Ναυτιλία & Λογιστική

Αποστολή:Κάθε ενότητα περιλαμβάνει το πλήρες πίνακα ηλεκτρικής ενέργειας και το PCB ελέγχου, συσκευασμένο σε αντιστατικό περιτύλιγμα μέσα σε άκαμπτο κουτί με αφρό.

Φορείς:DHL Express · FedEx Διεθνής Προτεραιότητα · UPS Worldwide Express · TNT · EMS

Διαμετακόμιση:Εξπρές υπηρεσίες παράδοση σε 220+ χώρες μέσα σε 24 48 ώρες.

Τελωνεία:Εμπορικό τιμολόγιο και κατάλογος συσκευασίας που παρέχεται με κάθε αποστολή.

Γενικές ερωτήσεις

Ε: Το μηχάνημά μου έχει ένα ενισχυτή σπινδύλης τύπου Β (A06B-6142-H022) που έχει αποτύχει. Μπορώ να τοποθετήσω έναν τύπο Α (A06B-6141-H022) ως υποκατάστατο;Στην ίδια γενιά CNC (16i/18i/21i), οι ενισχυτές τύπου A και τύπου B αiSP 22 οδηγούν τους ίδιους κινητήρες με τις ίδιες ονομαστικές ισχύς. Whether a Type A can substitute for a Type B depends on whether your CNC firmware revision supports the Type A connector variant and whether the spindle amplifier type parameter in the CNC can be reconfigured to accept itΣτις μεταγενέστερες αναθεωρήσεις 16i/18i που διατίθενται με τον τύπο B ως πρότυπο, μια υποκατάσταση τύπου A μπορεί να λειτουργήσει, αλλά απαιτεί προσαρμογή παραμέτρων. Δεν πρέπει να επιχειρηθεί ως τυφλή ανταλλαγή.Επικοινωνήστε με έναν ολοκληρωτή FANUC ή ελέγξτε την τεκμηρίωση του λογισμικού CNC πριν προχωρήσετε.

Ε2: Ποια αiPS μονάδα τροφοδοσίας πρέπει να συνδυάζεται με την A06B-6141-H022 σε ένα τυπικό τριαξικό ντουλάπι κέντρου επεξεργασίας;Το αiPS πρέπει να έχει ονομαστική ικανότητα να τροφοδοτεί ταυτόχρονα τη συνδυασμένη ζήτηση κορυφαίου ρεύματος του μοντέλου σφινδέλου και όλων των αξόνων παροχής.Για ένα τυπικό VMC τριών αξόνων με αυτή τη μονάδα σφινδέλου παράλληλα με εφοδιαστικούς άξονες κλάσης 20A, αiPS 30 ή αiPS 45 είναι κοινές επιλογές, αλλά η ακριβής επιλογή εξαρτάται από τη διαμόρφωση του κινητήρα.Η FANUC παρέχει μέθοδο υπολογισμού φορτίου στο εγχειρίδιο περιγραφής του ενισχυτή (B-65282) που λαμβάνει υπόψη το συνεχές ρεύμα του κινητήραΠάντοτε ολοκληρώνεται αυτός ο υπολογισμός αντί για εκτίμηση, ιδιαίτερα όταν αντικαθίσταται ένα PSM παράλληλα με αυτή τη μονάδα σπινδύλου.

Ε3: Μετά την τοποθέτηση ενός αντικαταστατικού A06B-6141-H022, το CNC δείχνει SP9001 (δεν είναι έτοιμο σπινδύλο). Ποιες είναι οι πιο πιθανές αιτίες;Το SP9001 υποδεικνύει ότι ο ενισχυτής αγωγού δεν επιβεβαιώνει το σήμα ετοιμότητας του στο CNC.(1) η παράμετρος τύπου ενισχυτή σπινέλου στο CNC εξακολουθεί να αναφέρεται στην παλιά μονάδα εκτελέστε τη διαδικασία εκκίνησης σπινέλου από την οθόνη ρυθμίσεων servo / σπινέλου του CNC· (2) η ισχύς ελέγχου 24V συνεχούς ρεύματος προς τη νέα μονάδα δεν έχει καθοριστεί σωστά · ελέγξτε τον συνδετήρα ισχύος ελέγχου CX2A·(3) υπάρχει μια χαλαρή ή ακατάλληλα τοποθετημένη σύνδεση μεταξύ του CNC και της διεπαφής του ενισχυτή σπινδέλουΕάν ο συναγερμός εξακολουθεί να υπάρχει μετά την επαλήθευση και των τριών, ελέγξτε την τάση της λεωφορείας συνεχούς ρεύματος για να επιβεβαιώσετε ότι το αiPS παρέχει ρυθμιζόμενο συνεχές ρεύμα στη νέα μονάδα.

Ε: Το σπινδύλιο της μηχανής λειτουργούσε προηγουμένως με μέγιστη ταχύτητα 8.000 στροφές/δευτερόλεπτο.Η μέγιστη ταχύτητα σπινδύλου περιορίζεται συνήθως από μία από τις τρεις παραμέτρους: τη ονομαστική μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα σπινδύλου, το ανώτατο όριο συχνότητας εξόδου του ενισχυτή,ή του παραμέτρου ορίου ταχύτητας του αγωγού CNC (συνήθως παράμετρος αριθ..3741 ή ισοδύναμο ανάλογα με τη σειρά ελέγχου). Μετά την αντικατάσταση της μονάδας, εάν πραγματοποιήθηκε η εκκίνηση του σπινδέλου,το CNC μπορεί να έχει επαναπληρώσει ορισμένες παραμέτρους σφινδάλ από προεπιλεγμένες τιμές που διαφέρουν από τις ρυθμίσεις που αφορούν το μηχάνημα. Compare the current spindle parameter set against the machine's original parameter backup — the maximum speed clamp parameter in the CNC is the most likely candidate for having been reset to a lower default value.

Ε5: Είναι ασφαλές να λειτουργεί αυτός ο ενισχυτής με την πόρτα του ντουλαπιού ανοιχτή κατά την αρχική θέση σε λειτουργία και δοκιμή;Η συνεχής ροή μέσα στο αi ενισχυτή λειτουργεί σε περίπου 283 ̇ 339 V συνεχούς ροής υπό φυσιολογικές συνθήκες ̇ μια θανατηφόρα τάση.οι πυκνωτές λεωφορείου διατηρούν αυτό το φορτίο για αρκετά λεπτά μετά την αiPS κύρια ενέργεια αφαιρείταιΗ λειτουργία με την πόρτα ανοιχτή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας είναι μερικές φορές απαραίτητη για την παρακολούθηση των ενδεικτικών LED,Αλλά όλοι δουλεύουν κοντά στα τερματικά λεωφορείων της DC.Η δοκιμή μερικής ισχύος (μόνο ισχύς ελέγχου,Το κύριο κύκλωμα απομονωμένο) είναι η ασφαλέστερη προσέγγιση κατά τον έλεγχο της επικοινωνίας και της εκκίνησης παραμέτρων πριν από την ανάληψη πλήρους ισχύος.