Α06Β-6096-H116 FANUC AC Servo Amplifier μονάδα Α06Β6096H116 Α06Β-6096-H116

FANUC A06B-6096-H116 ∙ Alpha SVM1-130S Μονάδα Υπηρεσίας Μονάδας 35A / 7,5 kW / FSSB HRV3 / αM30/3000

SVM1-130S 35A για την κατηγορία αM30/3000

Ο κινητήρας A06B-6096-H116 είναι ο SVM1-130S η μονοάξονα 35A FSSB σέρβο μονάδα στη σειρά A06B-6096 της FANUC, μεγέθους ειδικά για τον αM30/3000 κινητήρα.η ενότητα αυτή ανήκει στην κατηγορία βαρέων φορτίων της σειράς 6096: επαρκές διαρκές ρεύμα για τις κύριες κινητήρες σέλας σε μεγάλα κατακόρυφα κέντρα επεξεργασίας, τις κινητήρες βαρέων οριζόντιων κέντρων επεξεργασίας,και τροχονόμοι β-άξονα σε μηχανές πέντε άξονων όπου ο περιστρεφόμενος άξονας μεταφέρει σημαντική μάζα εργαστηρίου.

Το πλάτος του μοντέλου 60 mm για έξοδο 35A επιτυγχάνεται μέσω IPM τάξης 150A (Εξυπνή Ενότητα Ενέργειας) ∙ μίας ενιαίας συσκευής υψηλού ρεύματος που ενσωματώνει την τριστάση γέφυρα, τους οδηγούς πύλης,και κυκλώματα προστασίας σε μία συσκευασίαΟ εξωτερικός απορροφητής θερμότητας στο πίσω μέρος της μονάδας (που προσθέτει συνολικό βάθος 307 mm) χειρίζεται την θερμική ισχύ του IPM, συμπληρωμένη από τον εσωτερικό ανεμιστήρα

Βασικές προδιαγραφές

SVM1-130S vs SVM1-130 Γιατί η επακόλουθο έχει σημασία

Η σειρά A06B-6096 περιέχει τόσο το SVM1-130S (H116, 35A) όσο και το SVM1-130 (H106, 52.2A).Το "130" και στις δύο ονομασίες προσδιορίζει την τάξη εσωτερικού ρεύματος του τρανζίστορ ̇ όχι το ρεύμα εξόδου της μονάδαςΤο H116 σε 35A είναι μεγέθους για κινητήρες αM30· το H106 σε 52.2A καλύπτει κινητήρες αM40 ή α40. Και τα δύο χρησιμοποιούν τρανζίστορες IPM 150A, αλλά έχουν διαφορετικές παραμέτρους και ονομασία.

Οι ενότητες αυτές δεν μπορούν να αντικατασταθούν. Οι κάρτες ελέγχου τους διαφέρουν και οι παράμετροι του κινητήρα είναι ειδικοί για την κατηγορία.

HRV3 ∆ύση ζώνης ελέγχου υψηλότερου ρεύματος

Ο HRV3 (High Response Vector 3) είναι ο αλγόριθμος ελέγχου ρεύματος τρίτης γενιάς της FANUC, διαθέσιμος σε χειριστήρια 30i/31i/32i και i-Series με την επιλογή λογισμικού HRV3.Παρέχει στενότερη ποιότητα κύματος ρεύματος στα τερματικά του κινητήρα σε σύγκριση με το HRV1 ή HRV2, μειώνοντας την κυματισμό ροπής στις ταχύτητες επεξεργασίας.Η βελτιωμένη ρύθμιση του ρεύματος παράγει πιο ομαλή ταχύτητα μέσω των κινήσεων διαμόρφωσης και καλύτερο φινίρισμα επιφάνειας στις μεταβάσεις τόξου και γωνίας.

Χωρίς την επιλογή λογισμικού HRV3 στο CNC, η μονάδα λειτουργεί στο επίπεδο HRV που υποστηρίζει το χειριστήριο.Η ενότητα είναι συμβατή με όλα τα χειριστήρια της σειράς i FSSB, ανεξάρτητα από το επίπεδο HRV..

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του SVM1-130S (H116, 35A) και του SVM1-130 (H106, 52.2A);

Και τα δύο μοιράζονται την ονομασία τάξης τρανζίστορ "130", αλλά τα ρεύματα εξόδου, οι κάρτες ελέγχου και οι ρυθμίσεις παραμέτρων του κινητήρα τους διαφέρουν.Το H106 έχει μεγέθη αM40 στην κατηγορία 52.2Α. Είναι ηλεκτρικά διακριτά και δεν μπορούν να αντικατασταθούν.

Ε2: Οι διαστάσεις της ενότητας είναι 380 × 60 × 307mm πώς το βάθος των 307mm επηρεάζει την εγκατάσταση;

Το βάθος των 307 χιλιοστών περιλαμβάνει τον εξωτερικό αποθεματικό θερμότητας που προβάλλεται από πίσω.ο απορροφητήρας θερμότητας περνά από τον πίσω πίνακα του ντουλάπιου στον αγωγό ψύξης ή στον χώρο ελεύθερου αέραΤο πάνελ του ντουλαπιού πρέπει να χωρέσει το πλήρες βάθος 307 mm, καθώς και το διαχωριστικό χώρο του θερμοκηπίου για την ροή αέρα.

Ε3: Ποια χειριστήρια CNC υποστηρίζουν την ικανότητα HRV3 με αυτή τη μονάδα;

Το HRV3 είναι διαθέσιμο στα FANUC 30i-B, 31i-B, 32i-B και νεότερα, καθώς και σε επιλεγμένα χειριστήρια 15i/16i/18i/21i με την επιλογή λογισμικού HRV3.Η δυνατότητα HRV3 είναι ένα χαρακτηριστικό λογισμικού CNC. Η ενότητα είναι συμβατή με όλα τα χειριστήρια της σειράς FSSB i..

Ε4: Τι προκαλεί τον συναγερμό 466 σε αυτή τη μονάδα και πώς διαγιγνώσκεται;

Ο συναγερμός 466 είναι ένας συναγερμός υψηλού ρεύματος στον άξονα L, ο οποίος συνήθως ενεργοποιείται από βλάβη στην μόνωση του καλωδίου κινητήρα ή από σύντομο ρυμουλκισμό.Αποσυνδέστε τα καλώδια ισχύος του κινητήρα και μετρήστε την αντίσταση μόνωσης από την επικάλυψη προς τη γηΕάν ο συναγερμός διαγράφεται με τα καλώδια αποσυνδεδεμένα, η πηγή βλάβης είναι ο κινητήρας ή το καλώδιο ̇ όχι ο ενισχυτής.

Ε5: Ποιες είναι οι τυπικές εφαρμογές μηχανών για το A06B-6096-H116;

Η ζεύξη αM30/3000 και SVM1-130S βρίσκεται σε βαριές μονάδες κίνησης αξόνων CNC: μονάδες κίνησης αμαξοστοιχίας αξόνου X σε μεγάλα οριζόντια κέντρα επεξεργασίας, μονάδες κίνησης στήλης αξόνου Y σε μεγάλα κατακόρυφα κέντρα επεξεργασίας,Μηχανές για την κατασκευή ή την κατασκευή οχημάτων με κινητήρα, μεγάλες μονάδες κίνησης τραπεζών αθλιωτικών μηχανών CNC και βαρέοι άξονες αθλιωτικών μηχανών CNC όπου απαιτείται συνεχή ισχύς 35A υπό συνθήκες πλήρους φόρτωσης.