Εναλλακτικές συσκευές που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της ακτινοβολίας

Fanuc A06B-6079-H208. Μοδούλος ενισχυτή αλφα-υπηρεσίας SVM2-80/80, διπλής άξονας, 283V/325V / 9.5kW, 18.7A ανά άξονα, τύπος A/B PWM Interface

Σύνοψη

ΗΟδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2008, για την τροποποίηση της οδηγίας 2008/68/ΕΚ σχετικά με την προστασία των ζώων από τη μόλυνση από τη βροχή (ΕΕ L 347 της 20.12.2008, σ. 1).είναι μια διάξονα αλφα σειράς σέρβο ενισχυτική μονάδα, με την ονομασία SVM2-80/80, που παρέχει 18,7A ονομαστική συνεχής έξοδο σε κάθε ένα από τα κανάλια του άξονα L και M από μια είσοδο λεωφορείου συνεχούς ρεύματος 9,5 kW.

Είναι η διαμόρφωση δύο άξονων υψηλότερου ρεύματος στη σειρά SVM2 διπλού άξονα A06B-6079 ̇ πολύ πάνω από τις 12,5A ανά άξονα του SVM2-40/40 (H206),και μεγέθους ειδικά για τους α22/2000 και μεγαλύτερους κινητήρες άλφα που χρησιμοποιούνται σε βαρύτερους άξονες μηχανών εργαλείων CNC, όπου η διαρκής υψηλή τάση αποτελεί πραγματική απαίτηση επεξεργασίας.

Με 18,7A ανά άξονα, το SVM2-80/80 προσεγγίζει το επίπεδο εξόδου του μονόξυλου SVM1-80 (18,7A), αλλά το παρέχει σε δύο ανεξάρτητους άξονες από ένα ενιαίο 90mm-wide module.

This equivalence in per-axis current within a narrower combined footprint (90mm vs 2 × 60mm = 120mm for two SVM1-80 modules) is the core practical advantage of the SVM2-80/80 format — two heavy axes in one module position, αντλώντας από το κοινό λεωφορείο συνεχούς ρεύματος μέσω ενός ενιαίου σημείου σύνδεσης λεωφορείου.

Η ονομαστική τιμή εισόδου λεωφορείου συνεχούς ρεύματος 9,5 kW αντικατοπτρίζει τη σημαντική συνδυασμένη ζήτηση ισχύος δύο αξόνων κλάσης α22 με ταυτόχρονο πλήρες φορτίο.

Σε ένα μηχάνημα με δύο κανάλια SVM2-80/80 συν μια μονάδα ενισχυτή σπινδύλου, η συνολική ζήτηση λεωφορείου συνεχούς ρεύματος μπορεί να υπερβαίνει τα 25kW απαιτώντας ένα PSM-18.5 ή PSM-26 για να διατηρήσει πλήρη ταυτόχρονη λειτουργία κίνησης.

Η επιλογή των PSM για εγκαταστάσεις που περιέχουν το SVM2-80/80 πρέπει να υπολογίζεται με βάση τις πραγματικές συνδυασμένες απαιτήσεις κορυφής και όχι μόνο με βάση τις τιμές των πινακίδων ονομασίας του κινητήρα.

Βασικές προδιαγραφές

18.7Α Έκδοση διπλού άξονα ∆ιαφορά βαρέος άξονα σε διπλό άξονα μονάδα

Ο κινητήρας α22/2000, ο τυποποιημένος σύντροφος για το εν λόγω μοντέλο, είναι ο κινητήρας α22/2000, ο οποίος είναι διαθέσιμος για τη λειτουργία των κινητήρων α2 και α3 και ο κινητήρας α2 που είναι διαθέσιμος για τη λειτουργία των κινητήρων α2 και α3.παράγει 22N·m συνεχούς ροπής με τη ονομαστική του ταχύτητα 2000 στροφών/λεπτο ̇ σημαντικά περισσότερο από τους μικρότερους κινητήρες α6 ή α12 που είναι χαρακτηριστικοί για τους ελαφρύτερους άξονες μηχανών.

Οι άξονες που κινούν μεγάλες μάζες μεταφοράς, τα συστήματα στροφών με σημαντική τριβή ή οι εργασίες μηχανικής με υψηλές δυνάμεις κοπής απαιτούν αυτό το επίπεδο διαρκούς ροπής,και το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα αντανακλά αυτή τη ζήτηση απευθείας στο 18.7Προδιαγραφή εξόδου ανά άξονα.

Δύο άξονες α22 σε κέντρο στροφής μεσαίου μεγέθους CNC ή κέντρο οριζόντιας επεξεργασίας X και Z σε στροφείο, X και Y σε HMC αντιπροσωπεύουν μια τυπική διαμόρφωση SVM2-80/80.Και οι δύο άξονες κινούνται ταυτόχρονα κατά τη διάρκεια της διαμόρφωσης, και τα δύο επιταχύνουν μαζί κατά την έναρξη των ταχείων διαδρομικών κινήσεων και και τα δύο αντλούν από την κοινή σύνδεση λεωφορείου συνεχούς ρεύματος της ενότητας.

Η είσοδος ενότητας 9,5 kW αντικατοπτρίζει τη συνδυασμένη διαρκή ζήτηση αυτών των δύο αξόνων με πλήρες συνεχές φορτίο κοπής,ενώ η ικανότητα κορυφικού ρεύματος των μονάδων IPM χειρίζεται τις μεταβατικές επιτάχυνσης χωρίς να ενεργοποιεί την προστασία από υπερστροφή.

Μηχανολογική διάταξη 90 mm πλάτος, πλήρους μεγέθους μονάδες IPM

Οι διαστάσεις 380 × 90 × 307 mm του SVM2-80/80 αντικατοπτρίζουν τις φυσικές απαιτήσεις της έξόδου διπλού άξονα 18,7A: το πλάτος 90 mm χωρεί τις δύο μεγάλες ενότητες IPM πλάι-πλάι,την κάρτα ελέγχου, το καλώδιο, και το υλικό σύνδεσης μπάρας λεωφορείου.

Πρόκειται για μια σημαντικά μεγαλύτερη μονάδα από ό,τι οι εκδόσεις SVM2 στενού σώματος 60 mm ̇ το πρόσθετο πλάτος καθορίζεται από το φυσικό μέγεθος των συσκευών IPM σε αυτή την τρέχουσα κατηγορία.

Οι μεγάλων μορφών μονάδες IPM στο H208 ενσωματώνουν IGBT διακόπτες διακυμάνσεων που έχουν χαρακτηριστεί για τα κορυφαία ρεύματα που απαιτούνται από την επιτάχυνση α22 του κινητήρα παράλληλα με την ηλεκτρονική κίνηση της πύλης και το υπερστροφο,κυκλώματα προστασίας από υπερθερμοκρασία.

Σε 18,7A συνεχής, η εσωτερική παραγωγή θερμότητας είναι σημαντική. Ο εξωτερικός απορροφητήρας θερμότητας και ο εσωτερικός ανεμιστήρας της μονάδας εργάζονται μαζί για να διατηρήσουν τις θερμοκρασίες διασύνδεσης IPM εντός των ασφαλών ορίων λειτουργίας..

Ένας αποτυχημένος ανεμιστήρας ψύξης στο H208 οδηγεί σε γρήγορο θερμικό υπερφόρτωση που, αν δεν διορθωθεί, βλάπτει μόνιμα τις μονάδες IPM.

Συμφωνία ελέγχου CNC ∆ Συστήματα FANUC μέσης γενιάς

Το A06B-6079-H208 είναι τεκμηριωμένο ως συμβατό με το FANUC 16MC, 16MA, 18TA, 18MC, 21TB, 16TB, 18TB,και 21MB συστήματα ελέγχου οι χειριστήρες CNC που κυριαρχούσαν στην αγορά κέντρων επεξεργασίας μεσαίας κλίμακας και κέντρων στροφής κατά τη διάρκεια του ενεργού παράθυρου παραγωγής της σειράς α.

Αυτά τα συστήματα ελέγχου εξακολουθούν να λειτουργούν σε σημαντικό αριθμό μηχανών παραγωγής παγκοσμίως, καθιστώντας το SVM2-80/80 ένα σταθερά αναζητούμενο ανταλλακτικό για συντήρηση και όχι ένα ιστορικό κειμήλιο.

Συγκεκριμένα παραδείγματα μηχανών όπου εμφανίζεται το SVM2-80/80 περιλαμβάνουν το Dainichi F25M και το Mori Seiki SL-250 both, και τα δύο μεσαίου μεγέθους lathes CNC που χρησιμοποιούν κινητήρες α22 στην κύρια μηχανική τους αξόνες.

The combination of these machine types with this specific module reflects a design generation where dual-axis modules at this current class were a common solution for mid-range lathe and machining centre configurations.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Πώς συγκρίνεται το SVM2-80/80 με τη χρήση δύο χωριστών μονάδων SVM1-80 (A06B-6079-H105);

Και οι δύο προσεγγίσεις παράγουν 18,7A ανά άξονα χρησιμοποιώντας την ίδια α-PSM DC λεωφορείο.Το SVM2 χρησιμοποιεί λιγότερα σημεία σύνδεσης DC bus και απαιτεί ένα λιγότερο σύνολο καλωδίων διεπαφής CNC.

Το ζευγάρι SVM1 παρέχει πλήρη απομόνωση σφαλμάτων ∙ ένα αποτυχημένο SVM1-80 σε έναν άξονα μπορεί να αντικατασταθεί ενώ ο άλλος άξονας συνεχίζει να λειτουργεί.

Το SVM2-80/80 κλείνει και τους δύο άξονες όταν ένα από τα κανάλια συναγερμού.Οι μηχανικοί εξυπηρέτησης μερικές φορές προτιμούν ζεύγη SVM1 για ευελιξία συντήρησης σε μηχανές κρίσιμης παραγωγής.

Ε2: Ποιο μέγεθος PSM απαιτείται για την υποστήριξη του A06B-6079-H208 σε πλήρη συστοιχία κίνησης μηχανής;

Το SVM2-80/80 αντλεί 9,5kW από το DC bus σε συνδυασμένο πλήρες φορτίο. Προσθέστε τις απαιτήσεις PSM όλων των άλλων ενοτήτων: ένα τυπικό μεσαίου μεγέθους γύρισμα με ένα SVM2-80/80 (9,5kW), ένα SVM1-20 για τον άξονα C (1,25kW),και ένα σπιντέλο SPM-11 (17.5kW) συνολικά 28,25kW κορυφαία ζήτηση.

Αυτό υπερβαίνει το πρότυπο PSM-18.5 και απαιτεί PSM-26.

Πάντοτε υπολογίζεται από τις υψηλότερες απαιτήσεις ταυτόχρονης μονάδας ∙ το PSM δεν πρέπει να είναι μικρότερο ή να συνδέεται με συναγερμούς χαμηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (Αναγνώριση 5:LVDC) θα εμφανιστούν κατά τη διάρκεια των πιο απαιτητικές ταυτόχρονες ακολουθίες κίνησης της μηχανής.

ΕΡ3: Ο ανεμιστήρας ψύξης είναι εσωτερικός, πώς παρακολουθείται η κατάστασή του;

Ο κώδικας συναγερμού 1 της μονάδας (FAL: συναγερμός ανεμιστήρα) ενεργοποιείται όταν ο εσωτερικός ανεμιστήρας σταματά ή πέφτει κάτω από την ελάχιστη ταχύτητα.Αυτό εμφανίζεται συνήθως ως συναγερμός SV με τον κωδικό αποτυχίας ανεμιστήρα.

Εάν το μηχάνημα παράγει αυτόν τον συναγερμό, αλλά τον διαγράφει στον κύκλο ισχύος και δεν επαναλαμβάνεται αμέσως, ο ανεμιστήρας μπορεί να κολλάει διαλείμματα - η συνήθης αιτία είναι ένα φθαρμένο ρουλέν.

Η βλάβη του ανεμιστήρα πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως επειδή οι μονάδες IPM του H208 βρίσκονται σε 18.7Α παράγουν θερμική ενέργεια που υπερβαίνει την ικανότητα παθητικής ψύξης του απορρυπαντή εντός λεπτών από την αποτυχία του ανεμιστήρα υπό φόρτο.

Ε4: Οι διαστάσεις του H208 δείχνουν πλάτος 90 mm. Αυτό επηρεάζει τη φυσική τοποθεσία του στο σιδηρόδρομο του ενισχυτή άλφα;

Το πλάτος 90 mm καταλαμβάνει τον ίδιο τύπο σιδηροτροχιάς α-μονδίου με τις μονάδες SVM2 πλάτους 60 mm, αλλά απαιτεί 90 mm ελεύθερου χώρου σιδηροτροχιάς (έναντι 60 mm για τις στενές μονάδες).Σε ντουλάπια αρχικά σχεδιασμένα για στενές μονάδες SVM, η προσθήκη SVM2-80/80 απαιτεί την επαλήθευση της διαθεσιμότητας 90 mm σιδηροτροχιάς στην προβλεπόμενη θέση τοποθέτησης.

Το βάθος 307 mm της μονάδας είναι επίσης σημαντικό ∙ απαιτείται βάθος οθόνης του ντουλαπιού τουλάχιστον 307 mm πίσω από τον μπροστινό πίνακα, συν διαχωρισμός για τη σύνδεση λεωφορείου συνεχούς ρεύματος στο πίσω μέρος.

Ε5: Ποιο πρότυπο συναγερμού διακρίνει ένα σφάλμα στον άξονα L από ένα σφάλμα στον άξονα M στο A06B-6079-H208;

Οι κωδικοί οθόνης LED 7 τμημάτων ακολουθούν ένα συγκεκριμένο μοτίβο καναλιού: Ο συναγερμός 8 (HCL) υποδηλώνει υπερστροφή στον άξονα L· ο συναγερμός 9 (HCM) υποδηλώνει υπερστροφή στον άξονα M. Τα σφάλματα IPM υποδεικνύονται ως 8.(IPML) για τον άξονα L και 9. (IPMM) για τον άξονα M.

Τα συνδυασμένα σφάλματα καναλιών εμφανίζονται με μικρά γράμματα: b (L + M υπερχείλιση), C (M + N), d (L + N), E (όλα τα τρία).

Αυτοί οι κώδικες προσδιορίζουν άμεσα το επηρεασμένο κανάλι, επιτρέποντας στην διαγνωστική ακολουθία να επικεντρωθεί αμέσως στον κατάλληλο κινητήρα, καλώδιο,και το στάδιο εξόδου αντί να δοκιμάσει και τα δύο κανάλια στη σειρά.

Ο αριθμός συναγερμού άξονα του CNC διασυνδέει τον κωδικό καναλιού του H208 με τον συγκεκριμένο άξονα μηχανής (X, Z ή άλλο) που δημιούργησε το σφάλμα.