Εναλλακτικές συσκευές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας

Fanuc A06B-6078-H211∙ Η σειρά Αλφά Σφινδάλ Ενίσχυσης SPM-11 ∙ 13.2kW, 48A, 200V, Τύπος I Διασύνδεση

Αριθμός μέρους:Α06Β-6078-Η211

Τύπος:Μονάδα ενισχυτή αγωγού εναλλασσόμενου ρεύματος (SPM)

Σχήμα:Άλφα SPM-11

Διασύνδεση:Τύπος Ι

Δυναμικό εισόδου ονομαστικής ισχύος:13.2 kW

Πρόσθετη τάση μπαστού:283·325 VDC (από μονάδα τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας Alpha PSM)

Μέγιστη τάση εξόδου:230 VAC

Κατηγορία ισχύος εξόδου:48 Α

Συμβατή σειρά CNC:Σειρά 0, 15, 16, 18, 20, 21, 16i, 18i, 20i, 21i, Power Mate i

Συμβατοί κινητήρες σπινδύλας:Άλφα 6, Άλφα 8, Άλφα Π 8, Άλφα Π 12

θερμοκρασία λειτουργίας περιβάλλοντος:0°55°C

Συνηθισμένες παραλλαγές:#H500 (πρότυπο), #H501

Σύνοψη

ΗFanuc A06B-6078-H211είναι μια μονάδα ενισχυτή σπινδύλων της σειράς Alpha ∙ μοντέλο SPM-11 ∙ που παράγει 13,2 kW από την συνεχής σύνδεση της μονάδας τροφοδοσίας Alpha, με ονομαστικό ρεύμα εξόδου 48A έως 230VAC,για την κίνηση κινητήρων αγωγού της σειράς Alpha της κλάσης 6 ̇ 12 kW.

Χρησιμοποιεί τοπολογία μετατροπέα PWM με τρανζίστορ και σειριακή διεπαφή τύπου I με τον CNC και είναι η μονάδα κίνησης σπινδέλου που βρίσκεται στα κέντρα επεξεργασίας Fanuc, στις κάθετες και οριζόντιες φρένες,και κέντρα τρυπών σε όλη τη γενιά των μηχανημάτων εργαλείων CNC που κατασκευάστηκαν γύρω από την αρχιτεκτονική κίνησης Fanuc Alpha συμπεριλαμβανομένων των δικών μηχανημάτων Robodrill της Fanuc και της σειράς Leadwell CNC.

Στην ονομαστική ισχύ SPM-11, η ενότητα αυτή καλύπτει τους κινητήρες σπινδύλης Alpha 8 kW και 12 kW (Alpha 6, Alpha 8, AlphaP 8,και AlphaP 12) που καθορίστηκαν από το εργοστάσιο για τα κέντρα επεξεργασίας μεσαίου επιπέδου αυτής της περιόδου..

Βρίσκεται στη σειρά ενισχυτών αλφαδερμίδων μεταξύ του SPM-5.5 (μικρότερο) και του SPM-15 (μεγαλύτερο), και των 13.Η ισχύς εισόδου 2 kW και το ανώτατο όριο εξόδου 48A καθορίζουν τους κινητήρες σφινδέλων που μπορούν να συνδεθούν σε αυτό.

Το A06B-6078-H211 υπάρχει σε δύο βασικές παραλλαγές επακόλουθου: #H500 και #H501.

Οι εν λόγω συσκευές φέρουν διαφορετικές εκδόσεις λογισμικού και, σε ορισμένες διαμορφώσεις, διαφορετικές πλακέτες διεπαφής, μια διάκριση που έχει σημασία κατά την προμήθεια αντικατάστασης.επειδή οι παράμετροι ελέγχου σπινθήρα που αποθηκεύονται στο CNC και το πρωτόκολλο επικοινωνίας που αναμένεται από τη μονάδα πρέπει να ταιριάζουν.

Η CNC-Shopping και άλλοι εξειδικευμένοι προμηθευτές σημειώνουν ότι οι μονάδες #H501 απαιτούν ειδική επιβεβαίωση λογισμικού για να διασφαλιστεί ότι παρέχεται η σωστή έκδοση.

Η αντιμετώπιση αυτών των δύο προθεσμιών ως εναλλάξιμες χωρίς επαλήθευση μπορεί να οδηγήσει σε μια μονάδα που ενεργοποιείται αλλά δεν επικοινωνεί σωστά με το CNC του μηχανήματος.

Βασικές προδιαγραφές

Αρχιτεκτονική SPM άλφα

Το σύστημα κίνησης Alpha της Fanuc διαχωρίζει τη λειτουργία μετατροπής ισχύος και αποθήκευσης ενέργειας από τη λειτουργία κίνησης του μεμονωμένου κινητήρα.μετατρέπει σε ρυθμιζόμενη τάση συνεχούς ρεύματος, και παρέχει αναγέννηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης του κινητήρα, τροφοδοτώντας την ενέργεια πέδησης πίσω στο δίκτυο αντί να την εξαλείφει ως θερμότητα.

Η μονάδα ενισχυτή αγωγού αντλεί από αυτή τη κοινή γραμμή συνεχούς ρεύματος και την μετατρέπει σε εναλλασσόμενο ρεύμα μεταβλητής τάσης και μεταβλητής συχνότητας που απαιτεί ο κινητήρας αγωγού.

Αυτή η αρχιτεκτονική σημαίνει ότι το SPM-11 δεν έχει άμεση σύνδεση με το δίκτυο τροφοδοσίας AC.Λαμβάνει τάση συνεχούς ρεύματος από το PSM και το μετατρέπει σε ισχύ κινητήρα υπό την εντολή του CNC μέσω της σειριακής διεπαφής τύπου I.

Το PSM πρέπει να έχει το σωστό μέγεθος για το συνολικό φορτίο του κινητήρα ∙ σπινδύλο συν αξόνες εφοδιασμού ∙ και τα 13 του SPM-11.Η είσοδος 2 kW πρέπει να βρίσκεται εντός της διαθέσιμης χωρητικότητας του PSM παράλληλα με τις μονάδες ενισχυτή σερβοποιητή που μοιράζονται την ίδια λωρίδα..

Το "11" στο SPM-11 υποδεικνύει την ονομαστική τάξη ισχύος εξόδου της μονάδας σε kW. Μέσα στην σειρά ενισχυτών αγωγού 200V Alpha, το εύρος κυμαίνεται από SPM-2 στο μικρό άκρο έως SPM-55 στο μεγάλο άκρο.

Το SPM-11 είναι κατάλληλο για τους κινητήρες αγωγού αλφα της μεσαίας κατηγορίας και είναι μία από τις πιο συχνές μονάδες αγωγού αλφα στην γενιά των μηχανημάτων εργαλείων αλφα, γι' αυτό και οι μονάδες ανταλλαγής,Υπηρεσίες επισκευής, και τα εφεδρικά πλαίσια εξακολουθούν να υποστηρίζονται καλά στην αγορά ανταλλακτικών.

Διασύνδεση τύπου Ι ∆ Επικοινωνία CNC

Η ονομασία τύπου I στο A06B-6078-H211 προσδιορίζει τη διασύνδεση σειριακής επικοινωνίας μεταξύ του ενισχυτή σπινέλ και του CNC.Η Fanuc χρησιμοποίησε δύο τύπους σειριακών διεπαφών στην οικογένεια αγωγών αγωγών της σειράς Alpha: Τύπος Ι και Τύπος ΙΙ.

Δεν είναι εναλλάξιμα ∙ ένα μοντέλο ενισχυτή σπινδύλης τύπου Ι απαιτεί ένα CNC που έχει ρυθμιστεί για επικοινωνία σπινδύλης τύπου Ι και ένα μοντέλο τύπου ΙΙ απαιτεί ένα CNC που έχει ρυθμιστεί για επικοινωνία σπινδύλης τύπου ΙΙ.

Η εγκατάσταση του λανθασμένου τύπου διεπαφής δεν μειώνει απλώς τις επιδόσεις· εμποδίζει τη λειτουργία του σπινδέλου, δεδομένου ότι το CNC δεν μπορεί να δημιουργήσει επικοινωνία με τη μονάδα.

Η διεπαφή τύπου Ι καλύπτει το πλήρες φάσμα των λειτουργιών ελέγχου σπινθήρων που απαιτείται από το εργαλείο μηχανής: μετάδοση εντολών ταχύτητας, λήψη ανατροφοδότησης ταχύτητας, προσανατολισμένη θέση στάθμευσης,Ελέγχος αξείου Cs (άξονας διαγράμματος του σπινέλου) για πολυλειτουργικές μηχανές, και άκαμπτος συγχρονισμός με την τροφοδοσία του άξονα Z.

Το εύρος ελέγχου ταχύτητας του SPM-11 1:100 και η ακρίβεια ταχύτητας ± 0,1% της μέγιστης ταχύτητας διατηρούνται μέσω αυτής της σειριακής σύνδεσης υπό τον ρυθμιστικό ρυθμό ταχύτητας κλειστού βρόχου του CNC.

Όταν το CNC εκδίδει μια εντολή ταχύτητας περιστροφής, το SPM-11 την εκτελεί μέσω του μετατροπέα PWM,ρύθμιση της συχνότητας εξόδου και της τάσης για να φέρει τον κινητήρα σφινδέλου στην καθορισμένη ταχύτητα και να τον διατηρήσει κατά τη μεταβλητή ροπή φορτίου κοπής.

Η ανατροφοδότηση της ταχύτητας από τον αισθητήρα MZi ή M του κινητήρα σπινέλ ταξιδεύει πίσω μέσω της ίδιας διεπαφής στο CNC, το οποίο κλείνει τον κύκλο ελέγχου ταχύτητας.

Συνδυασμένοι κινητήρες σπινδέλων

Ο κινητήρας A06B-6078-H211 τροφοδοτεί τους ακόλουθους κινητήρες αγωγών της σειράς Αλφά εντός της έκτασης ισχύος 13,2 kW / 48A:

Άλφα 6 (α6):Η σειρά Alpha 6 kW κατηγορίας σφινδελού κινητήρα, που χρησιμοποιείται συνήθως σε μικρότερα κέντρα επεξεργασίας και κέντρα τρυπών.

Άλφα 8 (α8):Το πιο κοινό ζευγάρωμα με το SPM-11 στα κέντρα επεξεργασίας γενιάς Αλφά.Το Άλφα 8 λειτουργεί εντός του ονομαστικού ρεύματος του SPM-11 τόσο σε συνεχές όσο και σε βραχυπρόθεσμο ισχύ..

ΑλφαP 8 (αP8):Ο κινητήρας της σειράς AlphaP στην κατηγορία 8 kW είναι μια παραλλαγή τύπου P (Powerful) που προσφέρει βελτιωμένη ροπή στο χαμηλότερο εύρος ταχυτήτων.

ΑλφαP12 (αP12):Ο κινητήρας της σειράς AlphaP στην κατηγορία των 12 kW. Αυτός είναι ο μεγαλύτερος κινητήρας που μπορεί να οδηγήσει το SPM-11.οι συνθήκες μεγέθους PSM και θερμοκρασίας περιβάλλοντος πρέπει να επαληθεύονται κατά την εκτέλεση ενός AlphaP 12 σε διαρκείς κύκλους κοπής βαρέων υλών.

Η σύνδεση ενός κινητήρα σφινδέλου εκτός αυτής της λίστας, ειδικά ενός μεγαλύτερου κινητήρα Αλφά, όπως ο Αλφά 15 ή ο Αλφά 22, ενέχει κίνδυνο διαρκών συναγερμών υπερστροφής και πιθανής βλάβης του μοντέλου.Η παράμετρος τύπου κινητήρα στην μονάδα ενισχυτή σπινδέλου πρέπει να ρυθμίζεται σωστά για τον συνδεδεμένο κινητήρα πριν από τη λειτουργία του σπινδέλου..

Προστασία και περιβαλλοντικές συνθήκες λειτουργίας

Το SPM-11 ενσωματώνει τρία στρώματα προστασίας υλικού που λειτουργούν ανεξάρτητα από την παρακολούθηση λογισμικού του CNC:προστασία από υπερστροφή (αποκινά τα τρανζιστόρια εξόδου πριν από την πρόκληση βλάβης περιστροφής σε διαρκή υπερστροφή), προστασία από υπερτάσεις (παρακολουθεί την τάση της καυσίμου συνεχούς ρεύματος και παρεμβαίνει εάν η αναγεννητική ενέργεια προκαλεί αύξηση της τάσης της καυσίμου πάνω από τα ασφαλή όρια),και θερμική προστασία (παρακολουθεί τη θερμοκρασία του ενσωματωμένου και μειώνει την ισχύ ή κλείνει εάν υπερβεί το εσωτερικό θερμικό όριο).

Η μονάδα λειτουργεί σωστά από 0 °C έως 55 °C περιβάλλοντος. Πάνω από 55 °C, το κύκλωμα θερμικής προστασίας αρχίζει να περιορίζει την ισχύ πριν από το κλείσιμο της μονάδας,που εκδηλώνεται ως υποβάθμιση του σπινδέλου κατά τη διάρκεια της βαριάς παραγωγής, ένα σύμπτωμα που μοιάζει με πρόβλημα απόδοσης του σπινδέλου, αλλά είναι στην πραγματικότητα ένα πρόβλημα ψύξης του ντουλαπιού.Η διατήρηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος του κιβωτίου κίνησης εντός του ονομαστικού ορίου είναι το κύριο προληπτικό μέτρο.

Πάνω από το 1000 m υψόμετρο εγκατάστασης, η διαθέσιμη ισχύς πρέπει να μειώνεται κατά περίπου 1 °C για κάθε επιπλέον 100 m υψόμετρο (που ισοδυναμεί με μειωμένο θερμικό χώρο κεφαλαίου).Για εγκαταστάσεις σε μεγάλο υψόμετρο, αυτή είναι μια παράμετρος που πρέπει να επαληθεύεται με τον κατασκευαστή μηχανών ή με την τεκμηρίωση εφαρμογής της Fanuc.

Κωδικοί συναγερμού και συνήθεις τρόποι σφάλματος

Το SPM-11 αναφέρει σφάλματα μέσω συνδυασμού LED δεικτών στο πρόσωπο του μοντέλου και κωδικών συναγερμού που κοινοποιούνται στο CNC.

Προειδοποίηση 12 (υπερστρόβιλο / σφάλμα κινητήρα σπινθήρα):Εμφανίζεται όταν η μόνωση μεταξύ του PE και των καλωδίων ισχύος του κινητήρα (U, V, W) έχει σπάσει.Η διαγνωστική διαδικασία συνίσταται στην αφαίρεση των καλωδίων ισχύος κινητήρα στα τερματικά του ενισχυτή και της δοκιμαστικής μόνωσης μεταξύ του PE και κάθε απομακρυσμένου καλωδίουΕάν η μόνωση είναι αποδεκτή στα τερματικά των ενισχυτών αλλά όχι στον ίδιο τον κινητήρα, το σφάλμα είναι στις περιέλιξεις του κινητήρα ∙ το μοντέλο δεν είναι σε ελάττωση.

Ασύρματο 03 (λάθος φόρτισης συνδέσμου συνεχούς ρεύματος):Δείχνει πρόβλημα με την τάση της συνεχούς λεωφορείας, η οποία μπορεί να είναι το PSM, οι πυκνωτές συνδέσμου συνεχούς ρεύματος στο PSM ή το SPM-11 ή η γραμμή διασύνδεσης λεωφορείου.

C0, C1, C2 (λάθος επικοινωνίας):Οι αιτίες περιλαμβάνουν λανθασμένο τύπο πλακέτας διεπαφής, σφάλματα καλωδίου,ή διαφορά παραμέτρων μεταξύ της έκδοσης λογισμικού αγωγού CNC και της έκδοσης λογισμικού της ενότητας ∙ ιδιαίτερη ανησυχία όταν πρόκειται για τις παραλλαγές #H500 και #H501.

Προμήθεια, Ανταλλαγή και Επισκευή

Η A06B-6078-H211 είναι μια λειτουργική μονάδα.και των μονάδων χρηματιστηρίου DNC-Electronics και προσφέρουν υπηρεσίες επισκευής που καλύπτουν τόσο το πίνακα ελέγχου/συνδέσης όσο και το πίνακα ηλεκτρικής ενέργειαςΚατά την προμήθεια αντικατάστασης, επιβεβαιώστε εάν το μηχάνημα απαιτεί #H500 ή #H501 πριν από την παραγγελία ∙ όπως αναφέρεται παραπάνω, αυτά φέρουν διαφορετικές εκδόσεις λογισμικού και δεν είναι πάντα εναλλάξιμα.Για μηχανές στις οποίες μόνο η συμπεριφορά συναγερμού σφινδέλου δείχνει προς τη μονάδα και όχι προς τον κινητήρα ή την καλωδίωση, η δοκιμή σε πάγκο της ύποπτης μονάδας σε δοκιμαστικό σταθμό Fanuc είναι το κατάλληλο διαγνωστικό βήμα πριν από τη δέσμευση για αντικατάσταση.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Ποιους κινητήρες σπινθήρων μπορεί να οδηγήσει το A06B-6078-H211;

Η μονάδα SPM-11 έχει χαρακτηριστεί για τους κινητήρες αγωγού της σειράς Alpha εντός της έκδοσης 13,2 kW / 48A: Alpha 6, Alpha 8, AlphaP 8 και AlphaP 12. Η Alpha 8 είναι η πιο κοινή ζεύξη.Η σύνδεση ενός μεγαλύτερου κινητήρα, όπως του Alpha 15 ή του Alpha 22, υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα της μονάδας και θα παράγει μόνιμους συναγερμούς υπερχείλισηςΗ παράμετρος τύπου κινητήρα στην ενότητα πρέπει να ρυθμίζεται ώστε να ταιριάζει με τον συνδεδεμένο κινητήρα πριν από την ενεργοποίηση του σπινδέλου.

Ε2: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των παραλλαγών #H500 και #H501;

Και οι δύο είναι μονάδες SPM-11 που μοιράζονται το ίδιο υλικό ισχύος και τιμές εξόδου.Η έκδοση λογισμικού πρέπει να είναι συμβατή με το λογισμικό ελέγχου σφαιρίδας του CNCΌταν κατασκευάστηκε αρχικά το μηχάνημα, ορίστηκε είτε το #H500 είτε το #H501.Η αντικατάσταση ενός με το άλλο χωρίς επιβεβαίωση από το λογισμικό μπορεί να οδηγήσει σε μια μονάδα που δεν επικοινωνεί με το CNCΠάντοτε να επιβεβαιώνετε την απαιτούμενη παραλλαγή πριν παραγγείλετε αντικατάσταση.

Ε3: Ποια χειριστήρια CNC είναι συμβατά με το A06B-6078-H211;

Η διεπαφή SPM-11 τύπου I είναι συμβατή με τις σειρές Fanuc CNC 0, 15, 16, 18, 20 και 21 και τις αντίστοιχες παραλλαγές της σειράς i: 16i, 18i, 20i, 21i και Power Mate i.Το CNC πρέπει να είναι ρυθμισμένο για σειριακή επικοινωνία τύπου I.Οι μηχανές CNC τύπου II απαιτούν διαφορετική μονάδα ενισχυτή σπινέλ και δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν την A06B-6078-H211 χωρίς τροποποίηση.

Ε4: Εμφανίζεται συναγερμός 12 ∙ είναι ελαττωματική η μονάδα SPM-11;

Ο συναγερμός 12 υποδηλώνει μια κατάσταση υπερχείλισης που προκαλείται συνήθως από βλάβη μόνωσης στις περιστρεφόμενες τροχές του κινητήρα ή το καλώδιο τροφοδοσίας του κινητήρα, όχι από βλάβη της μονάδας.Η διαγνωστική διαδικασίαΑν ο συναγερμός 12 έχει σβήσει, θα πρέπει να ανοίξετε το πρίζο.Ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης μεταξύ του PE και κάθε απομακρυσμένου καλωδίουΑν η μόνωση είναι καλή αλλά ο συναγερμός 12 επιστρέφει ακόμη και με τα καλώδια να έχουν αφαιρεθεί, το στάδιο ισχύος της μονάδας SPM-11 είναι ύποπτο.

Ε5: Μπορεί να επισκευαστεί το A06B-6078-H211, ή πρέπει να αντικατασταθεί ως ολόκληρη μονάδα;

Η μονάδα αποτελείται από δύο κύρια πλαίσια: το πλαίσιμο ελέγχου/συνδέσης και το πλαίσιμο ηλεκτρικής ενέργειας.για την αντιμετώπιση αποτυχημένων τρανζίστορ ισχύοςΗ επισκευή καλύπτει συνήθως μια ολοκληρωμένη δοκιμή σε εξέδρα δοκιμών Fanuc με πραγματικό κινητήρα σπινθήρα για την επαλήθευση της απόδοσης πριν από την επιστροφή. Exchange programs — where a working reconditioned unit is supplied against return of the faulty core — are also available and reduce downtime compared to waiting for component-level repair on the original unit.