FANUC A20B-2003-0311 Κωδικοποιητής κινητήρα σπινδέλου ∆ημηνευτής MZi για συστήματα CNC της σειράς αi FANUC

Να Κατανοείτε Τι Αγοράζετε Πραγματικά

ΗΑ20Β-2003-0311είναι το PCB αισθητήρα που σχηματίζει την καρδιά τουΣυγκρότημα αισθητήρα κινητήρα σφινδέλου τύπου FANUC MZi A860-2110-V001Οι δύο αριθμοί αυτών των τμημάτων είναι αδιαχώριστοι στην πράξη: η A860-2110-V001 είναι η πλήρης μονάδα αισθητήρα και PCB, ενώ το A20B-2003-0311 είναι η ειδική πλακέτα κυκλωμάτων που είναι εγκατεστημένη μέσα σε αυτόΟι περισσότεροι προμηθευτές αναφέρουν και τα δύο νούμερα μαζί επειδή όταν ο αισθητήρας παραγγέλνεται, η πλήρης συναρμολόγηση αποστέλλεται.Θα κοιτάζετε το ίδιο στοιχείο..

Αυτό είναι ένασυσκευή μαγνητικής ανάληψης∙ ένας αισθητήρας 12 πινών που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ταχύτητας και την τοποθέτηση του σπινδέλου στο FANUCΜηχανές ατμόσφαιρας αi σειράςΑντικαθιστά έναν αποτυχημένο ή κατεστραμμένο αρχικό αισθητήρα και αποκαθιστά πλήρη έλεγχο σπινθήρα κλειστού βρόχου στην μηχανή CNC στην οποία είναι τοποθετημένος.

Τι κάνει ο αισθητήρας MZi μέσα σε μια τρέχουσα μηχανή

Κάθε φορά που γυρίζει ένας κινητήρας αi FANUC, αυτός ο αισθητήρας παράγει δεδομένα.Ανιχνεύει την περιστροφή ενός μαγνητικού τροχού στόχου συνδεδεμένο με τον άξονα του κινητήρα και μετατρέπει αυτή την κίνηση σε μια ροή ψηφιακού σήματος που το ενισχυτή σπινέλ διαβάζει συνεχώςΑπό αυτά τα σήματα, ο ενισχυτής γνωρίζει δύο πράγματα: πόσο γρήγορα γυρίζει ο σπινθήρας, και ακριβώς πού βρίσκεται σε κάθε περιστροφή.

Τα δεδομένα ταχύτητας διατηρούν τον ελεγκτή ταχύτητας κλειστού βρόχου σε λειτουργία. Ο ενισχυτής ρυθμίζει την έξοδο του ώστε να ταιριάζει με τις εντοπισμένες στροφές ανά λεπτό, ανεξάρτητα από τις αλλαγές φορτίου κοπής.και το σπιντέλο διατηρεί την ταχύτητα στόχο του χωρίς κυνήγι ή πέφτουνΤα δεδομένα θέσης επιτρέπουν κάτι πιο απαιτητικό:Σκληρό χτύπημα και κόψιμο νήματοςΓια να λειτουργήσει αυτό, το CNC πρέπει να συγχρονίσει την περιστροφή του περιστροφίου με την κίνηση του άξονα Z για να παράγει ακριβή πεδίο νήματος.ο έλεγχος πρέπει να γνωρίζει τη γωνιακή θέση του σπινδέλου μέσα σε μια μόνο περιστροφήΟ αισθητήρας MZi παρέχει αυτή την ανάλυση.

Αν χάσετε τον αισθητήρα ∙ μέσω μόλυνσης, βλάβης PCB, βλάβης συνδέσμου ή μηχανικής πρόσκρουσης ∙ και το CNC χάσει και τα δύο.και για τυχόν επεξεργασίες πεταλμού, η παραγωγή σταματά μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας.

Η συναρμολόγηση αισθητήρα: φυσική περιγραφή

Ο αισθητήρας A860-2110-V001 / A20B-2003-0311 τοποθετείται στο πίσω μέρος του κινητήρα αi σπινδέλου FANUC, τοποθετημένος κάτω από το σύνολο ανεμιστήρα ψύξης.

• Αμαγνητικό δαχτυλίδι στόχουπου τοποθετείται στην επέκταση του άξονα του κινητήρα και περιστρέφεται μαζί του
• ΗΑ20Β-2003-0311 PCB, που περιέχει τα μαγνητικά στοιχεία λήψης και το κύκλωμα προετοιμασίας σήματος
• ΑΣυμπλέκτης 12 πινώνδιεπαφή για το καλώδιο ανατροφοδότησης που συνδέεται με τον ενισχυτή σφινδέλου

Η σχέση μεταξύ του δαχτυλιδιού στόχου και του αισθητήρα PCB είναι σχεδιασμός χωρίς επαφή, χωρίς βούρτσες, χωρίς επιφάνειες φθοράς μεταξύ των περιστρεφόμενων και στατικών στοιχείων.Αυτό που υποβαθμίζεται με την πάροδο του χρόνου είναι συνήθως το ίδιο το PCB (προσπέλαση ψυκτικούΑυτό καθιστά τον αισθητήρα ανεξάρτητο από τον κινητήρα στα περισσότερα σενάρια βλάβης.

Αντικατάσταση στην αγορά μεταπώλησης ∙ Η πρακτική περίπτωση

Τα αρχικά σύνολα αισθητήρων FANUC φέρουν σημαντικές τιμές OEM, γεγονός που συχνά καθιστά ένα πλήρες συμβάν διακοπής λειτουργίας μηχανής πιο ακριβό από ό, τι η επισκευή πραγματικά χρειάζεται να είναι. Aftermarket and compatible replacement units for the A860-2110-V001 / A20B-2003-0311 are manufactured to the same functional specification and serve the same feedback role within the spindle drive system.

Η λέξη κλειδί είναισυμβατόΗ διασύνδεση εξόδου 12 πινών, η μορφή σήματος που γίνεται αποδεκτή από τον ενισχυτή αi σπινέλ FANUC,Και οι φυσικές διαστάσεις τοποθέτησης ταιριάζουν όλες στην αρχικήΌταν τοποθετείται σωστά, ο ενισχυτής δεν μπορεί να διακρίνει μια ποιοτική μονάδα μεταπώλησης από το εργοστασιακό απόθεμα.

Αυτό που έχει σημασία κατά την επιλογή ενός αισθητήρα μεταπώλησης είναι αν ο προμηθευτής έχει δοκιμάσει την μονάδα σε συνδυασμό με μια ενεργό κίνηση πηνίδας FANUC υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας ,Η στατική δοκιμή εντοπίζει τις νεκρές αποτυχίες, η δυναμική δοκιμή εντοπίζει τα πιο ύπουλα προβλήματα: τον θόρυβο του σήματος που εμφανίζεται μόνο με περιστροφή.Λάθος μέτρηση σε υψηλές στροφές, οριακά επίπεδα εξόδου που λειτουργούν σε χαμηλές ταχύτητες αλλά παράγουν συναγερμούς ενισχυτή σε πλήρη ταχύτητα κοπής.

Ένα σημείωμα για τηνΑ20Β-2200-0751: αυτός είναι ένας νεότερος αριθμός τμήματος FANUC που χρησιμεύει ως η τρέχουσα αντικατάσταση του συνόλου A20B-2003-0311 / A860-2110-V001.Τόσο το πρωτότυπο όσο και ο διάδοχός του χρησιμοποιούνται ευρέως στην αγορά.Εάν προμηθεύεστε μονάδα μεταπώλησης, επιβεβαιώστε ότι το προϊόν του προμηθευτή είναι συμβατό και με τις δύο ονομασίες πριν από την παραγγελία.

Συμφωνία ενισχυτή σπινέλ

Ο αισθητήρας A860-2110-V001 έχει σχεδιαστεί για χρήση με FANUCΑλφαβητικά ενισχυτές αι-series, συμπεριλαμβανομένης της σειράς αiSP, η οποία αποτελεί τυποποιημένο εξοπλισμό σε μια ευρεία εγκατεστημένη βάση κάθετων κέντρων επεξεργασίας, οριζόντιων κέντρων επεξεργασίας και κέντρων στροφής που εκτελούν τις σειρές FANUC 0i, 16i, 18i,30i, και 31i ελέγχους.

Ο αισθητήρας συνδέεται με τον ενισχυτή σφινδέλου μέσω τουΤερματικός σταθμός JY2Αυτό το καλώδιο είναι ένα ξεχωριστό στοιχείο η συσκευή αισθητήρα που μεταφέρεται χωρίς καλώδιο σε τυποποιημένη διαμόρφωση, οπότε αν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο, πρέπει να προμηθευτεί και να αντικατασταθεί ανεξάρτητα.Η βλάβη του καλωδίου αξίζει να ελεγχθεί πριν από την καταδίκη του ίδιου του αισθητήρα. Τα συμπτώματα της βλάβης ενός καλωδίου είναι πανομοιότυπα με την βλάβη ενός PCB αισθητήρα από την άποψη του CNC.

Αναγνώριση αστοχίας αισθητήρα

Η διαγνωστική εικόνα ποικίλλει ανάλογα με το πώς εκδηλώνεται η αποτυχία:

Σκληρή βλάβη ∙ αισθητήρας εντελώς μη λειτουργικός.Ο ενισχυτής σπινδέλου χάνει όλο το σήμα ανατροφοδότησης κατά την ενεργοποίηση.Δεν θα εκτελεστεί καμία εντολή σπιντέλ.

Διαλείπουσα βλάβη ∙ ο αισθητήρας υποβαθμίστηκε αλλά λειτουργεί εν μέρει.Το μηχάνημα λειτουργεί, αλλά παρουσιάζει κυνήγι σφινδέλων (αύξηση ταχύτητας και ανάκαμψη σε ονομαστικά σταθερές στροφές ανά λεπτό), άκαμπτα σφάλματα κτυπήματος όπου τα νήματα βγαίνουν ασυνεπείς στο ύψος,ή συναγερμοί που διαγράφουν τον κύκλο ισχύος αλλά επιστρέφουν μετά την προθέρμανση της μηχανήςΑυτά τα θερμικά και δονητικά ελαττώματα δείχνουν έντονα σε ένα υποβαθμισμένο PCB αισθητήρα και όχι σε ένα πρόβλημα καλωδίου ή συνδέσμου.

Ασύρματο σήματος / μόλυνση.Το ψυκτικό που έχει εισέλθει στο περίβλημα του αισθητήρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με το διαλείπουμενο σήμα που δεν παράγει καθαρό συναγερμό.ο ενισχυτής σπινδύλης αναφέρει περιστασιακά σφάλματα υπερστροφής ή απόκλισης ταχύτητας που φαίνονται άσχεταΕάν το περιβάλλον της μηχανής περιλαμβάνει έντονη έκθεση σε ψυκτικό υγρό και ο αισθητήρας έχει λειτουργήσει για αρκετά χρόνια χωρίς επιθεώρηση, αυτή είναι μια πρακτική κατάσταση βλάβης που πρέπει να εξεταστεί.

Προτού παραγγείλετε αντικατάσταση, ελέγξτε το καλώδιο και τον συνδετήρα του στα δύο άκρα.ή σπασμένο κάλυμμα καλωδίου αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ποσοστό των εμφανών αποτυχιών των αισθητήρωνΑν το καλώδιο είναι καθαρό και τα συμπτώματα παραμένουν, η συναρμολόγηση του αισθητήρα είναι το επόμενο βήμα.

Σημεία εγκατάστασης που αξίζει να γνωρίζετε

Η ευθυγράμμιση του δακτυλίου στόχου σε σχέση με την επιφάνεια του PCB αισθητήρα απαιτεί προσοχή κατά την εγκατάσταση.πολύ μικροί κίνδυνοι ζημιών από επαφή όταν ο άξονας του κινητήρα έχει οποιοδήποτε άξονα. Κατά την τοποθέτηση του αισθητήρα, ακολουθήστε την τεκμηρίωση συντήρησης του κινητήρα για την καθορισμένη ανοιχτή θέση.

Ο σύνδεσμος 12 πιν πρέπει να καθαρίζεται και να επιθεωρείται κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα, όχι απλά να το συνδέετε.ή οξείδωση που έχει συσσωρευτεί στις επαφές των συνδέσμων κατά τη διάρκεια ετών λειτουργίας, μπορεί να προκαλέσει το νέο αισθητήρα να παρουσιάσει τα ίδια συμπτώματα με το παλιό.

Η χαλαρή τοποθέτηση επιτρέπει στην δόνηση να επηρεάζει το κενό αισθητήρα-στόχος δυναμικά.που παράγει το είδος του διαλείπουσα θόρυβο που είναι εξαιρετικά δύσκολο να διαγνωστεί μόλις το μηχάνημα είναι ξανά σε λειτουργία.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η σχέση μεταξύ του A20B-2003-0311 και του A860-2110-V001? Είναι το ίδιο μέρος;

Το A860-2110-V001 είναι το πλήρες σύνολο αισθητήρων κινητήρα εμβολοθραύστρου MZiPCBΤο A20B-2003-0311 είναι ειδικά το PCB τοποθετημένο μέσα σε αυτό το σύνολο.Οι περισσότεροι προμηθευτές αποστέλλουν τον πλήρη αισθητήρα (A860-2110-V001) όταν παραγγέλνεται οποιοδήποτε αριθμό μέρους., δεδομένου ότι το PCB δεν πωλείται τεχνικά χωριστά ως αυτόνομο προϊόν.Και οι δύο διασταυρούμενες αναφορές εμφανίζονται στις λίστες για το ίδιο προϊόν, επειδή οι αγοραστές συχνά αναζητούν χρησιμοποιώντας όποιο αριθμό είναι ορατό στην αποτυχημένη μονάδα ή στο έγγραφο εξαρτημάτων του μηχανήματος.

Ε2: Είναι η A20B-2200-0751 άμεση αντικατάσταση της A20B-2003-0311 / A860-2110-V001;

Ο αριθμός τμήματος A20B-2200-0751 είναι ο επικαιροποιημένος αριθμός τμήματος FANUC που αντικαθιστά το σύνολο A20B-2003-0311 / A860-2110-V001.Είναι λειτουργικά ισοδύναμο και ταιριάζει στις ίδιες τοποθεσίες τοποθέτησης κινητήρα με την ίδια διεπαφή 12-pinΕάν προμηθεύεστε αισθητήρα OEM ή aftermarket και ο προμηθευτής προσφέρει τον A20B-2200-0751 ως εναλλακτική λύση στον A20B-2003-0311, η αντικατάσταση αυτή είναι έγκυρη.Επιβεβαιώστε με τον προμηθευτή ότι η μονάδα έχει επαληθευτεί σε σχέση με τα συστήματα ενισχυτών αi FANUC πριν από την αγορά.

Ε3: Πώς μπορώ να ξέρω αν ο αισθητήρας έχει αποτύχει ή αν το πρόβλημα είναι στο καλώδιο ανατροφοδότησης;

Η πιο πρακτική προσέγγιση είναι να αλλάξετε ή να δοκιμάσετε πρώτα το καλώδιο, δεδομένου ότι ένα καλώδιο είναι πολύ φθηνότερο από έναν αισθητήρα και τα λάθη του καλωδίου προκαλούν πανομοιότυπες παρουσιάσεις συναγερμού.Αποσυνδέστε το καλώδιο ανατροφοδότησης στο άκρο του ενισχυτή σπινθήρα και να ελέγξει τις καρφίτσες για διάβρωσηΜε ένα πολυμετρικό,Ελέγξτε τη συνέχεια κάθε αγωγού στο προστατευόμενο καλώδιο από το ένα άκρο στο άλλο. Ένα διαλείπουμενο ανοιχτό κύκλωμα αποκαλύπτεται συνήθως εάν το καλώδιο λυγίζει κατά τη διάρκεια της δοκιμής.Εάν το καλώδιο ελέγχεται καθαρό, και η ανταλλαγή σε ένα καλώδιο γνωστό-καλό (αν είναι διαθέσιμο) δεν καθαρίζει τον συναγερμό, το PCB αισθητήρα είναι το πιο πιθανό επόμενο σημείο βλάβης.Δυναμικά σφάλματα που εμφανίζονται μόνο σε ταχύτητα και καθαρά σε ηρεμία είναι πιο συχνά προβλήματα PCB αισθητήρα από σφάλματα καλωδίων.

Ε4: Θα λειτουργεί σωστά ένας ανιχνευτής αντικατάστασης της αγοράς μεταποίησης με ένα χειριστήριο της σειράς FANUC 0i ή 30i;

Ο αισθητήρας συνδέεται με τον ενισχυτή σπινέλου, όχι απευθείας με τον έλεγχο CNC.Εφόσον ο ενισχυτής είναι αi-series spindle amplifier (αiSP series) και ο αισθητήρας παρέχει τη σωστή μορφή σήματος τύπου MZi στην έξοδο 12 πινώνΤα χειριστήρια FANUC 0i, 16i, 18i, 30i και 31i επικοινωνούν με τον αiSP ενισχυτή μέσω σειριακής διεπαφής.ο ενισχυτής με τη σειρά του επεξεργάζεται την ακατέργαστη ανατροφοδότηση του αισθητήρα εσωτερικάΈνας ποιοτικός αισθητήρας που παράγει το σωστό σήμα θα λειτουργήσει διαφανώς σε όλες αυτές τις γενιές ελέγχου.

Ε5: Ποιες προφυλάξεις πρέπει να λαμβάνονται κατά την αποθήκευση ή την αποστολή του αισθητήρα πριν από την εγκατάσταση;

Το PCB του αισθητήρα περιέχει στατικά ευαίσθητα συστατικά και πρέπει να αποθηκεύεται σε συσκευασία προστασίας ESD.μπορεί να επηρεαστεί από ισχυρά εξωτερικά μαγνητικά πεδία ∙ αποφύγετε την αποθήκευση του αισθητήρα κοντά σε μόνιμους μαγνήτεςΤο σύνολο πρέπει να φυλάσσεται στην αρχική του συσκευασία σε στεγνό περιβάλλον σταθερής θερμοκρασίας.οι πινές συνδέσμου είναι ευάλωτες στη διάβρωση σε υγρές συνθήκεςΕάν ο αισθητήρας επιστρέφεται ως ελαττωματική μονάδα για αξιολόγηση επισκευής, βεβαιωθείτε ότι ο συνδετήρας προστατεύεται με κάλυμμα σκόνης ή τυλιγμένο κάλυμμα συνδετήρα κατά τη μεταφορά,Καθώς η βλάβη των πινών κατά τη διάρκεια της αποστολής είναι μια κοινή αιτία των αισθητήρων που φτάνουν στις εγκαταστάσεις επισκευής σε χειρότερη κατάσταση από ό, τι όταν άφησαν το μηχάνημα.