Πλακέτα σκανδάλης Siemens Igd 6SE7024-7ED84-1HF5 6SE70247ED841HF5 6SE7O24-7ED84-1HF5 6SE7 024-7ED84-1HF5

Η Siemens 6SE7024-7ED84-1HF5

Αριθμός μέρους:6SE7024-7ED84-1HF5

Παρασκευαστής:Siemens AG (Γερμανία)

Τύπος προϊόντος:ΠΕΥ ∆ιαχείριση ηλεκτρονικής ισχύος / Διοχέτευση ηλεκτρικής ενέργειας (αποσπαστικό μέρος)

Διάλογος προϊόντων:Συνολικές τιμές:

Σύνοψη

The 6SE7024-7ED84-1HF5 is the PEU (Power Electronics Unit) power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series chassis drives — the inverter and converter units rated at 47A output current on a 380–460V three-phase AC supply.

Αυτή η πλακέτα είναι η εσωτερική παροχή ενέργειας που παράγει τις ρυθμιζόμενες βοηθητικές τάσεις που απαιτούνται από τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της κίνησης, τα κυκλώματα κίνησης πύλης και τον έλεγχο του ανεμιστήρα ψύξης.

Χωρίς λειτουργικό PEU, η ηλεκτρονική του κινητήρα δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί και η μονάδα δεν θα ανταποκριθεί στην ενεργοποίηση ανεξάρτητα από την κατάσταση της κύριας τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος.

The SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED series represents the 47A nominal current rating within the compact-plus and chassis format range of SIMOVERT products operating on the standard 380–460V industrial network.

Σε τροφοδοσία 400V, ο 47A αντιστοιχεί περίπου σε 22kW ισχύς εξόδου του μετατροπέα.Οι κινητήρες αυτοί ελέγχουν την επαγωγή και τους συγχρονισμένους κινητήρες σε απαιτητικές βιομηχανικές εφαρμογές, κινητήρες συμπιεστών, συστήματα ελέγχου φυγοκέντρωσης, σταθμούς δοκιμών και κινητήρες διεργασιών σε πολλούς τομείς.

Η ονομασία HF5 προσδιορίζει την πέμπτη αναθεώρηση της σειράς HF για το εν λόγω πίνακα.

Κάθε διαδοχική αναθεώρηση HF ενσωμάτωσε ενημερώσεις συστατικών και βελτιώσεις αξιοπιστίας, διατηρώντας παράλληλα πλήρη φυσική και λειτουργική συμβατότητα με το σύνολο κίνησης.

Το HF5 είναι το τρέχον συνιστώμενο εφεδρικό, ανεξάρτητα από το ποια προηγούμενη αναθεώρηση HF εγκαταστάθηκε αρχικά.

Βασικές προδιαγραφές

Λειτουργία PEU στα SIMOVERT MASTERDRIVES

Ο κινητήρας πλαισίου SIMOVERT MASTERDRIVES διαχωρίζει τα ηλεκτρονικά συστήματα υψηλής ισχύος (η γέφυρα ευθυγραμμιστή, οι πυκνωτές λεωφορείου συνεχούς ρεύματος, ο μετατροπέας IGBT,και ψυγείο θερμότητας) από την ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου (την πίνακα ελέγχου CUD, πίνακες επιλογής και τα συναφή κυκλώματα καθαριότητας).

Τα δύο τμήματα απαιτούν διαφορετικές τάσεις τροφοδοσίας: τα ηλεκτρονικά ελέγχου χρειάζονται ρυθμιζόμενες γραμμές συνεχούς ρεύματος χαμηλής τάσης, όχι ακατέργαστο διορθωμένο εναλλασσόμενο ρεύμα.

Η πλακέτα 6SE7024-7ED84-1HF5 PEU είναι η γέφυρα μεταξύ αυτών των τμημάτων.24V, και πύλη κίνησης προσανατολισμού εφοδιασμών που εξαρτώνται από την ηλεκτρονική ελέγχου.

Διαχειρίζεται επίσης το εσωτερικό ρελέ που ελέγχει τη σειρά τροφοδοσίας, εξασφαλίζοντας ότι τα ηλεκτρονικά της κίνησης τροφοδοτούνται σωστά πριν ενεργοποιηθούν τα σήματα ελέγχου κινητήρα.

Η πλακέτα παράγει επίσης την απομονωμένη τροφοδοσία για την μονάδα ανάθεσης παραμέτρων (PMU) και τυχόν πλακέτες επιλογής που εγκαθίστανται στο ηλεκτρονικό κουτί, όπως πλακέτες επικοινωνίας (CBx), πλακέτες αισθητήρων (SBx),ή διοικητικά συμβούλια τεχνολογίας (T400).

Λάθος διάγνωση ∙ Συμπτώματα αποτυχίας του PEU

Η βλάβη ή η βλάβη της πλακέτας PEU παράγει ένα συγκεκριμένο σύνολο συμπτωμάτων που βοηθούν να διακρίνεται από τις βλάβες σε άλλα υποσυστήματα κίνησης.

Η πλήρης μη ανταπόκριση κατά την ενεργοποίηση είναι η πιο κοινή λειτουργία αποτυχίας PEU. Ο κινητήρας εμφανίζεται εντελώς νεκρός, χωρίς οθόνη στο PMU, χωρίς δραστηριότητα ανεμιστήρα, χωρίς ενεργοποιήσεις ρελέ.

Η κύρια τροφοδοσία AC επιβεβαιώνεται ότι βρίσκεται στην είσοδο της κίνησης, αλλά τίποτα άλλο δεν συμβαίνει.

Η διαλείπουσα τροχιά ισχύος είναι ένα άλλο μοτίβο.

Ο κινητήρας ενεργοποιείται σωστά και λειτουργεί για ένα διάστημα, μετά χάνει την παροχή ενέργειας ελέγχου.μπορεί να επιχειρήσει να επανεκκινήσει ή να παραμείνει σε κατάσταση κλειδώματος.

Αυτό συχνά προκαλείται από αποτυχία ενός ηλεκτρολυτικού πυκνώτη στο κύκλωμα παροχής ρεύματος του PEU.

Κατά τη διάγνωση, διακρίνεται η βλάβη του PEU από τα κύρια προβλήματα τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος με τον έλεγχο της τάσης του συνεχούς ρεύματος ̇ εάν έχει εδραιωθεί το συνεχές ρεύμα (οι πυκνωτές προφόρτισης έχουν φορτωθεί),Το τμήμα ευθυγραμμιστή λειτουργεί., που δείχνει το σφάλμα στο PEU και όχι στην τροφοδοσία ή τον κύριο διορθωτή.

Επεξεργασία HF5

Το 6SE7024-7ED84-1HF5 είναι εναλλάξιμο με όλες τις προηγούμενες αναθεωρήσεις HF (HF3, HF4) στον ίδιο τύπο κίνησης.Η Siemens σχεδίασε τη σειρά HF με πλήρη συμβατότητα προς τα πίσω ̇ τον ίδιο φυσικό παράγοντα μορφής, ίδια διάταξη συνδέσμων, ίδια ηλεκτρική διεπαφή.

Η αντικατάσταση του πίνακα δεν απαιτεί αλλαγές παραμέτρων ή βήματα επαναχρηματοδότησης ειδικά για την αναθεώρηση του πίνακα.

Αυτό απλοποιεί τη διαχείριση των ανταλλακτικών. Sites running 6SE7024-7ED series drives from different production dates — and therefore potentially with different original HF revisions — can stock the current HF5 as a single universal spare covering all variants.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Ο κινητήρας SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7024-7ED είναι εντελώς νεκρός μετά από έναν κύκλο ∆εν υπάρχει οθόνη, δεν υπάρχει ανεμιστήρας, καθόλου δραστηριότητα.Είναι το 6SE7024-7ED84-1HF5 η πιο πιθανή αιτία?

Με επιβεβαιωμένη παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος και πλήρη μη ανταπόκριση της κίνησης, η πλακέτα PEU είναι ο κύριος ύποπτος.

Πρώτα, επαληθεύεται η τάση του συνεχούς ρεύματος στο σημείο δοκιμής της μονάδας ̇ εάν το ρεύμα έχει φορτωθεί (που υποδηλώνει ότι λειτουργεί το τμήμα του ευθυγραμμιστή),η βλάβη εντοπίζεται στην έξοδο πλευρά του PEU ή στα ηλεκτρονικά ελέγχου που τροφοδοτεί.

Εάν η συνεχής κίνηση δεν έχει επίσης φορτωθεί, το ζήτημα μπορεί να σχετίζεται με την προφόρτιση και η πλακέτα προφόρτισης ή οι ασφάλειες PCU θα πρέπει να ελέγχονται πριν από το συμπέρασμα ότι το PEU είναι ελαττωματικό.

Ε2: Η μονάδα κίνησης δείχνει διαλείπουσα απώλεια της οθόνης ελέγχου ̇ η μονάδα PMU γίνεται κενή για λίγα δευτερόλεπτα, στη συνέχεια ανακτάται ̇ ενώ ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί.

Intermittent PMU blanking while the motor continues running is characteristic of a failing PEU internal power supply — specifically the rail that powers the control electronics and PMU is dropping briefly before recovering.

Αυτό προκαλείται συχνά από έναν παλαιωμένο ηλεκτρολυτικό πυκνωτή στην παροχή διακόπτη PEU.Αντικαταστήστε την πλακέτα 6SE7024-7ED84-1HF5 πριν η βλάβη γίνει μόνιμη και προκαλέσει πλήρη διακοπή λειτουργίας της μονάδας.

Ε3: Μπορεί η επιφάνεια αναθεώρησης HF5 να εγκατασταθεί σε μια μονάδα που προερχόταν αρχικά με την αναθεώρηση HF3, χωρίς καμία επανασυσκευή;

Ο αριθμός αναθεώρησης HF υποδηλώνει τις ενημερώσεις σε επίπεδο συστατικού εντός του ίδιου λειτουργικού σχεδιασμού.

Οι φυσικές διαστάσεις, οι θέσεις των συνδέσμων και η ηλεκτρική διεπαφή είναι πανομοιότυπες.

Δεν απαιτείται ανακατασκευή, αλλαγή παραμέτρων ή βήμα έναρξης λειτουργίας κατά τη μετάβαση μεταξύ των αναθεωρήσεων HF.

Ε: Η μονάδα κίνησης της σειράς 6SE7024-7ED είναι σε λειτουργία εδώ και 12 χρόνια. Το PEU μόλις απέτυχε. Υπάρχουν άλλα εξαρτήματα που θα πρέπει να επιθεωρηθούν ενώ η μονάδα κίνησης είναι ανοικτή για αντικατάσταση PEU;

Σε 12 χρόνια, οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές συνεχούς ρεύματος πλησιάζουν ή στο τυπικό όριο ζωής τους.μέτρηση της χωρητικότητας των πυκνωτών και ESR για την εκτίμηση της κατάστασής τους.

Ελέγξτε επίσης τον ανεμιστήρα ψύξης ̇ σε αυτή την ηλικία, η φθορά των ρουλεμάν είναι κοινή.

Η προληπτική αντικατάσταση των πυκνωτών και του ανεμιστήρα κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου συντήρησης αποτρέπει μια δεύτερη απρογραμμάτιστη διακοπή λειτουργίας σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ε5: Είναι διαθέσιμο το 6SE7024-7ED84-1HF5 ως νέο εξαρτήμα ή μόνο μέσω της αγοράς ανταλλαγών;

Η οικογένεια προϊόντων SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 έχει διακοπεί.Η αγορά ανταλλακτικών ̇ οι εξειδικευμένες εταιρείες βιομηχανικών υπηρεσιών επισκευής και ανταλλαγής ̇ είναι η κύρια πηγή εφοδιασμού.

Οι προμηθευτές αυτοί διαθέτουν δοκιμασμένα, πιστοποιημένα λειτουργικά πλαίσια με εγγύηση.

Για τις εγκαταστάσεις που λειτουργούν με πολλαπλές μονάδες οδήγησης 6SE7024-7ED, συνιστάται να υπάρχει εφεδρική μονάδα οδήγησης 6SE7024-7ED84-1HF5 στην εγκατάσταση, δεδομένου του δυνατού χρόνου προμήθειας πολλών εβδομάδων.