ΠΡΟΣΟΧΗ 6SE7038-6GL84-1BG2 6SE70386GL841BG2

Siemens 6SE7038-6GL84-1BG2 SIMOVERT MASTERDRIVES IVI Inverter Interface Board 380-690V 3AC, Μεγάλο σασί

Αριθμός μέρους:6SE7038-6GL84-1BG2

Παρασκευαστής:Siemens AG (Γερμανία)

Τύπος προϊόντος:IVI ∆ιακόλληση μετατροπέα (αποσπαστικό μέρος)

Διάλογος προϊόντων:ΠΑΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΑΤΑΡΙΑ SIMOVERT (Σειρά 6SE70)

Σύνοψη

Το 6SE7038-6GL84-1BG2 είναι το IVI (Inverter Interface board) για μετατροπείς SIMOVERT MASTERDRIVES μεγάλου πλαισίου και μετατροπείς που καλύπτουν το εύρος τάσης τριών φάσεων 380~690V.Η πλακέτα IVI βρίσκεται φυσικά και ηλεκτρικά μεταξύ της κύριας μονάδας ελέγχου της κίνησης (CUD1) και του σταδίου ισχύος μετατροπέα IGBT.

Είναι το στρώμα δρομολόγησης και μετάφρασης σήματος που μετατρέπει τις ψηφιακές εντολές PWM από το CUD σε σήματα κίνησης πύλης για τις μονάδες IGBT, ενώ ταυτόχρονα δρομολογεί την τρέχουσα ανατροφοδότηση,δεδομένα θερμοκρασίας, και σήματα σφάλματος πίσω στο CUD για έλεγχο κλειστού κυκλώματος και προστασία.

Το SIMOVERT MASTERDRIVES είναι η καθιερωμένη πλήρως ψηφιακή, αρθρωτή πλατφόρμα μετατροπής ρεύματος της Siemens, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως στη βαριά βιομηχανία σε μετατροπείς, μετατροπείς και μονάδες ευθυγράμμισης / αναγέννησης.

The 6SE7038 base designation identifies units in the higher-power bracket of the 6SE70 series — the GL designation indicates the large-frame chassis variants that deliver the current capacity needed for multi-hundred-kilowatt drive applications.

Αυτές τροφοδοτούν τα ελκυστήρια, τις μεγάλες γραμμές εκτόξευσης, τα συστήματα πρόωσης πλοίων, τα βαριά ανυψωτικά, τις μηχανές χαρτιού και χαρτόνιου, τους σταθμούς δοκιμών και τις αμαξοστοιχίες συμπιεστών.

Η αναθεώρηση BG2 του πίνακα IVI είναι η διάδοχος των BG0 και BG1 και είναι η τρέχουσα έκδοση παραγωγής.

Διατηρεί πλήρη φυσική και λειτουργική συμβατότητα με προηγούμενες αναθεωρήσεις IVI στην ίδια κατηγορία κίνησης.

Βασικές προδιαγραφές

Διοικητικό συμβούλιο IVI ∆ηλώσεις για τη γέφυρα σε μεγάλη οδό

Σε μια μονάδα πλαισίου SIMOVERT MASTERDRIVES, η αρχιτεκτονική κίνησης διαχωρίζει την ευφυΐα (την πλακέτα ελέγχου CUD1) από τον μυ (τις μονάδες ισχύος IGBT).Το CUD τρέχει τους αλγόριθμους ελέγχου ∙ ταχύτητα, ροπής και ρεύματος ̇ και εκπέμπει ένα σύνολο έξι εντολών διακόπτη PWM σε κάθε δεδομένη στιγμή.

Αυτές οι εντολές καθορίζουν ακριβώς πότε κάθε μία από τις έξι IGBT στη γέφυρα τριφασικού μετατροπέα πρέπει να ανάβει και να κλείσει.

Η πλακέτα 6SE7038-6GL84-1BG2 IVI λαμβάνει αυτές τις εντολές και τις κατευθύνει στις πλακέτες κίνησης πύλης (πλακέτες IGD) που οδηγούν φυσικά τις πύλες IGBT.

Αυτή η διαδρομή δεν είναι παθητική ̇ η πλατφόρμα IVI χειρίζεται τη λογική συγχρονισμού,επεξεργάζεται τα σήματα διασύνδεσης που εμποδίζουν τα άνω και τα κατώτερα IGBT στο ίδιο πόδι φάσης να διεξάγουν ταυτόχρονα (μια κατάσταση διαφυγής που θα προκαλούσε άμεση καταστροφική βλάβη), και συντονίζει τα σήματα πύλης σε πολλαπλές παράλληλες ομάδες IGBT στις μονάδες μεγάλων πλαισίων της σειράς GL.

Στην κατεύθυνση της επιστροφής, η πλακέτα IVI συλλέγει μετρήσεις ρεύματος φάσης του κινητήρα από τους αισθητήρες ρεύματος της κίνησης, επεξεργάζεται δεδομένα θερμοκρασίας από πολλαπλούς θερμολύπτες NTC,και συγκεντρώνει σήματα σφάλματος από όλο το στάδιο ισχύος.

Όλα αυτά τα δεδομένα επιστρέφουν στο CUD μέσω των συνδέσεων της πλακέτας IVI.

Το CUD χρησιμοποιεί αυτά τα σήματα για να κλείσει τους κυκλούς ελέγχου και να ενεργοποιήσει προστατευτικές διακοπές όταν οποιαδήποτε παράμετρος υπερβαίνει το ασφαλές όριο λειτουργίας του.

Καλύπτωση ευρείας τάσης ∙ Ένα πίνακα για πολλαπλές παραλλαγές κίνησης

Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του 6SE7038-6GL84-1BG2 είναι η κάλυψη του εύρους τάσης.και τροφοδοσίες τριών φάσεων 660·690V.

Σε ένα εργοστάσιο με μικτό στόλο μονάδων SIMOVERT MASTERDRIVES σε διαφορετικές προδιαγραφές τάσης τροφοδοσίας, ένα μόνο εφεδρικό πλακέτο IVI μπορεί να εξυπηρετεί πολλαπλούς τύπους κίνησης.

Αυτό μειώνει το αποθεματικό ανταλλακτικών που απαιτείται και απλοποιεί τις προμήθειες, ένα σημαντικό πρακτικό όφελος για τις ομάδες συντήρησης που διαχειρίζονται μεγάλους στόλους κινητήρων.

Ο εσωτερικός σχεδιασμός της πλακέτας προσαρμόζει τα διαφορετικά επίπεδα τάσης συνεχούς ρεύματος που σχετίζονται με κάθε εύρος τάσης τροφοδοσίας, περίπου 530-650V συνεχής για την περιοχή τροφοδοσίας 380-480V,και μέχρι περίπου 975V DC για παροχή 690V.

Η απομόνωση της κίνησης της πύλης και οι ονομαστικές τάσεις των εξαρτημάτων στο 6SE7038-6GL84-1BG2 έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται την πλήρη εξάπλωση.

Λάθος Διαγνώριση ∙ Όταν αποτυγχάνει το συμβούλιο IVI

Η βλάβη του πίνακα IVI σε μια μεγάλη μονάδα SIMOVERT MASTERDRIVES εκδηλώνεται συνήθως ως ένα από τα διάφορα πρότυπα σφαλμάτων.Το CUD της μονάδας αναφέρει ένα σφάλμα της μονάδας πύλης ∙ τα κυκλώματα IGBT δεν ανταποκρίνονται στις εντολές εναλλαγής της μονάδας όπως αναμενότανΣε ορισμένες περιπτώσεις, το σφάλμα εμφανίζεται μόνο σε μία φάση, προσδιορίζοντας ποιο κύκλωμα IGBT πόδι ή πύλη κίνησης επηρεάζεται.

Σε άλλες, όλες οι φάσεις επηρεάζονται ταυτόχρονα, γεγονός που υποδηλώνει ότι η διεπαφή του πίνακα IVI με το CUD έχει αποτύχει.

Μια δεύτερη παρουσίαση είναι το ασύμμετρο ρεύμα κινητήρα ∙ μια φάση μεταφέρει σημαντικά διαφορετικό ρεύμα από τις άλλες δύο.

Αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι ένα πόδι IGBT δεν αλλάζει σωστά, είτε πυροδοτεί αργά, είτε δεν πυροδοτεί καθόλου, είτε πυροδοτεί συνεχώς.

Όλες αυτές οι συνθήκες μπορούν να ανιχνευτούν στην διαδρομή σήματος πύλης της πλακέτας IVI που αποτυγχάνει για ένα κανάλι φάσης.

Πριν από την αντικατάσταση της πλακέτας IVI, ελέγξτε την πλακέτα κίνησης πύλης (IGD) για την πληγείσα φάση ∙ η IGD είναι ένα συνηθέστερο συστατικό που έχει αποτύχει και είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί από την πλακέτα IVI.Εάν επιβεβαιωθεί η λειτουργικότητα του IGD, το συμβούλιο IVI είναι ο επόμενος υποψήφιος αντικατάστασης.

Ασφάλεια μεγάλων κινητήρων ∙ Προφυλάξεις υψηλής τάσης

Οι μονάδες της σειράς SIMOVERT MASTERDRIVES GL είναι μεγάλες μονάδες υψηλής ισχύος που λειτουργούν σε ενδεχόμενη παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος 660-690V και τάσεις λεωφορείου συνεχούς ρεύματος κοντά στα 1000V.

Όλες οι εσωτερικές εργασίες πρέπει να ακολουθούν την υποχρεωτική διαδικασία εκφόρτωσης: απομόνωση τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος, αναμονή τουλάχιστον πέντε λεπτών, μέτρηση τάσης συνεχούς ρεύματος κάτω των 50V πριν από το άνοιγμα του κιβωτί κίνησης.

Οι εν λόγω κινητήρες αποθηκεύουν σημαντική ενέργεια στους πυκνωτές της συνεχούς γραμμής ∙ ο χρόνος εκφόρτισης πρέπει να τηρείται, όχι να υπολογίζεται.

Η εργασία πρέπει να εκτελείται μόνο από εκπαιδευμένο και εξουσιοδοτημένο προσωπικό ηλεκτρολόγων.

Γενικές ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Η μονάδα μεγάλου πλαισίου SIMOVERT MASTERDRIVES αναφέρει σφάλμα στην κίνηση πύλης στη φάση U, αλλά οι φάσεις V και W λειτουργούν σωστά.

Ένα ελάττωμα μονοφασικής οδήγησης πύλης είναι πιο πιθανό να είναι μια αποτυχημένη πλακέτα οδήγησης πύλης (IGD) για τη συγκεκριμένη φάση παρά η ίδια η πλακέτα IVI.

Η πλατφόρμα IVI διαβιβάζει σήματα σε όλες τις τρεις φάσεις μέσω χωριστών καναλιών ̇ μια βλάβη που επηρεάζει μόνο μία φάση συνήθως προέρχεται από το IGD για την εν λόγω φάση, όχι από την πλατφόρμα διαδρομής IVI.Ελέγξτε και αντικαταστήστε πρώτα το πίνακα IGD φάσης-U.

Εάν το ελάττωμα εξακολουθεί μετά την αντικατάσταση του IGD, το κανάλι εξόδου φάσης-U του πίνακα IVI έχει αποτύχει, καθιστώντας το 6SE7038-6GL84-1BG2 τον επόμενο υποψήφιο αντικατάσταση.

ΕΡ2: Η επιφάνεια BG0 αναθεώρησης IVI εγκαταστάθηκε. Η μόνη διαθέσιμη αντικατάσταση είναι η BG2.

Ναι. Το BG2 είναι μια άμεση αντικατάσταση για το BG0 και το BG1 στον ίδιο τύπο κινήτρου.

Δεν απαιτούνται αλλαγές παραμέτρων ή επαναδιαμόρφωση του κινητήρα μετά την εναλλαγή από το BG0 στο BG2.

Το BG2 ενσωματώνει ενημερώσεις συστατικών σε σχέση με το BG0 αλλά είναι λειτουργικά και διεπαφής πανομοιότυπο.

ΕΡ3: Μετά την εγκατάσταση του 6SE7038-6GL84-1BG2, η μονάδα οδήγησης εμφανίζει σφάλμα υπερστροφικού ρεύματος κατά την πρώτη λειτουργία χωρίς φορτίο.

Ελέγξτε την τρέχουσα θέση του συνδέσμου ανατροφοδότησης στο νέο πίνακα IVI.Εάν τα σημάδια του αισθητήρα ρεύματος δεν φτάνουν στο CUD σωστά λόγω ενός συνδέσμου που δεν είναι πλήρως τοποθετημένο το CUD μπορεί να υπολογίσει λανθασμένα ρεύματα κινητήρα και να ενεργοποιηθεί με υπερστροφή.

Κλείστε το ρεύμα, ξεφορτωθείτε το DC bus, επαναφέρετε όλους τους σημερινούς αισθητήρες και τις συνδέσεις IVI-CUD, και μετά δοκιμάστε ξανά.Ελέγξτε αν οι αισθητήρες ρεύματος στο στάδιο ισχύος είναι λειτουργικοί.

ΕΡΩΤΗΣΗ 4: Η 6SE7038-6GL84-1BG2 έχει διακοπεί από τη Siemens.

Η εγκατεστημένη βάση των SIMOVERT MASTERDRIVES είναι μεγάλη και η αλυσίδα εφοδιασμού της λιανικής πώλησης για τις πλακέτες IVI είναι καλά εδραιωμένη.Ειδικές εταιρείες επισκευής κινητήρων δοκιμάζουν και πιστοποιούν ανακαινισμένες πλακέτες IVI από κινητήρες που έχουν αποσυρθεί.

Για τον κρίσιμο εξοπλισμό παραγωγής που χρησιμοποιεί SIMOVERT MASTERDRIVES, η διατήρηση ενός εφεδρικού πίνακα IVI στο εργοστάσιο εξαλείφει τον κίνδυνο καθυστέρησης προμήθειας πολλών εβδομάδων σε περίπτωση βλάβης του πίνακα.

Τα προγράμματα ανταλλαγής όπου παρέχεται μια ανακαινισμένη πλακέτα και η αποτυχημένη μονάδα επιστρέφεται για ανακατασκευή είναι ένα κοινό μοντέλο προμήθειας για διακοπείτες πλακέτες όπως αυτή.

Ε5: Μπορεί το 6SE7038-6GL84-1BG2 να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις τρεις περιοχές τάσης (380-460V, 500-575V και 660-690V) χωρίς καμία τροποποίηση ή διαμόρφωση υλικού;

Η πλακέτα είναι σχεδιασμένη να καλύπτει το πλήρες εύρος τάσης χωρίς τροποποίηση.

Η απομόνωση κίνησης πύλης και οι ονομασίες των συστατικών προσαρμόζονται στα διαφορετικά επίπεδα λεωφορείου συνεχούς ρεύματος που σχετίζονται με κάθε τάση τροφοδοσίας.

Δεν απαιτείται ρύθμιση εκτοξευτή, αλλαγή συστατικών και κανένα βήμα διαμόρφωσης για την προσαρμογή του πίνακα μεταξύ των εύρων τάσης.

Οι ειδικές παραμέτρους τάσης της μονάδας διαχειρίζονται μέσω της διαμόρφωσης λογισμικού του CUD, όχι μέσω του υλικού της πλακέτας IVI.