Σερβοενισχυτής Mitsubishi AC Servo Drive MR-J2S-70B MRJ2S70B MR-J2S-70B

Mitsubishi MR-J2S-70B MELSERVO-J2S AC Servo Drive 750W SSCNET III/H ενισχυτής

Η μονάδα που έκανε το SSCNET Motion Control Mainstream

Πριν το EtherCAT και το PROFINET κυριαρχήσουν στη συζήτηση για τον έλεγχο της κίνησης,Το SSCNET της Mitsubishi έκανε την ίδια δουλειά, συγχρονίζοντας πολλούς άξονες με καθοριστική επικοινωνία., εξαλείφοντας την ποντικο-άγλυφη καλωδίωση που απαιτούσε η πολυάξια κατασκευή.

ΗMR-J2S-70BείναιΥπηρεσιακός ενισχυτής 750Wαπό τηνΗ σειρά MELSERVO-J2-Super, και το Β στον αριθμό του μέρους του είναι η ονομασία που έχει μεγαλύτερη σημασία:Διαφορετική διεπαφή SSCNET, σχεδιασμένο να λειτουργεί ως μέρος συντονισμένου συστήματος πολλών άξονων υπό έναν ελεγκτή κίνησης Mitsubishi.

Αυτή η μονάδα παραδίδει00,75 kW ονομαστικής ισχύοςχρησιμοποιώνταςΟ έλεγχος του PWM με τη μέθοδο ελέγχου ρεύματοςΟ συνδυασμός που παράγει ομαλή ροπή του κινητήρα, ελάχιστη ζεύξη σε χαμηλές ταχύτητες και το είδος της απόκρισης άξονα που απαιτούν η μηχανική CNC και η αυτοματοποίηση υψηλού κύκλου.

Δέχεται και τα δύο.μονοφασικό και τριφασικό 200·230V ACεισροή, περιλαμβάνειενσωματωμένο δυναμικό φρένογια τη διακοπή ελέγχου του άξονα σε κατάσταση σέρβο-εκκενώσεως και για χρήσειςφυσική ψύξη∆εν υπάρχει αναγκαστικός αέρας, δεν υπάρχει ανεμιστήρας ψύξης για συντήρηση ή βλάβη.

Τεχνικές προδιαγραφές

Προστατευτικές λειτουργίες:Overcurrent shut-off · Regeneration overvoltage shut-off · Overload shut-off (electronic thermal) · Servo motor overheat protection · Encoder fault protection · Regeneration fault protection · Undervoltage / sudden power outage protection · Overspeed protection · Excessive error protection

Το SSCNET III/H What What the B Interface Actually Delivers Το SSCNET III/H Τι προσφέρει στην πραγματικότητα η B διεπαφή

ΗΕναλλακτικάείναι αυτό που διαχωρίζει αυτή την μονάδα από την MR-J2S-70A (σύνδεση παλμού / αναλογική) και την τοποθετεί ωςσυστατικό ελέγχου κίνησης σε δίκτυοΑντί για ένα αυτόνομο drive.Το SSCNET III / H είναι το υψηλής ταχύτητας σειριακό δίκτυο servo της Mitsubishi συνδέει πολλαπλούς ενισχυτές servo σε έναν ελεγκτή κίνησης μέσω ενός ειδικού καλωδίου οπτικών ινών ή σειριακού καλωδίου, με συγχρονισμένη επικοινωνία που κρατά όλους τους άξονες σε φάση μεταξύ τους.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη: διασταυρωμένη πολλαπλή κίνηση άξονα, ηλεκτρονική γρανάζια, προφίλ καμά ακολουθώντας,και συντονισμένος έλεγχος άξονα τροφοδοσίας είναι όλα δυνατά χωρίς τα προβλήματα που έρχονται με τα συστήματα σιδηροδρομικής κίνησης.

Ο ελεγκτής κίνησης χειρίζεται τον σχεδιασμό της τροχιάς. Η λεωφορεία SSCNET παρέχει τις συγχρονισμένες εντολές σε κάθε ενισχυτή ταυτόχρονα.Κάθε ενισχυτής χειρίζεται την εσωτερική ταχύτητα και τα κυκλώματα ρεύματος τοπικά.

Η αρχιτεκτονική είναι καθαρή και η σειρά MR-J2S-B ήταν η πλατφόρμα που την έφερε σε ευρεία χρήση σε μηχανές CNC μεσαίας εμβέλειας και αυτοματοποιημένο εξοπλισμό.

Σινουσοειδής PWM και φυσική ψύξη

Ο έλεγχος του PWM σε σινουσοειδή μορφήπαράγει μια μορφή κύματος κινητικού ρεύματος που προσεγγίζει στενά ένα αληθινό κύμα sinus αντί για την σταδιακή προσέγγιση της παλαιότερης τραπεζοειδούς διαστροφής.

Για τον κινητήρα, αυτό σημαίνει χαμηλότερη ροπή ροής, ομαλότερη περιστροφή σε χαμηλές ταχύτητες,και λιγότερη θερμότητα που παράγεται ανά στροφή, η οποία ωφελεί άμεσα την επιφάνεια στις εφαρμογές μηχανικής και μειώνει τον ηχητικό θόρυβο στον εξοπλισμό, όπου αυτό έχει σημασία.

Φυσική ψύξηστο MR-J2S-70B σημαίνει ότι ο κινητήρας εξαλείφει τη θερμότητα μέσω των πτερυγίων του ψεκαστήρα στον περιβάλλοντα αέρα χωρίς εσωτερικό ανεμιστήρα.

Αυτό εξαλείφει μια πιθανή κατάσταση βλάβης - οι βλάβες των ανεμιστήρων είναι μια κοινή αιτία θερμικών διακοπών της κίνησης - αλλά σημαίνει επίσης ότι η κίνηση χρειάζεται επαρκή ελεύθερο χώρο αέρα γύρω της στο ντουλάπι.

Η Mitsubishi καθορίζει ελάχιστα κενά πάνω και κάτω από την μονάδα. Η αγνοία αυτών σε ένα συσκευασμένο ντουλάπι είναι ο πιο κοινός λόγος που οι μονάδες αυτής της σειράς θερμαίνονται.

Συμβατή σειρά κινητήρων

Το MR-J2S-70B είναι σχεδιασμένο για χρήση με τη MitsubishiΕπικαιροποιημένα συστήματα για την προώθηση της υγείαςσερβοκινητήρες σειράς στο κατάλληλο εύρος χωρητικότητας για ενισχυτή 750 W.

Αυτοί είναι οι κινητήρες χαμηλής έως μεσαίας αδράνειας, μικρής χωρητικότητας που ήταν η τυποποιημένη ζεύξη για τις ορμές J2S στους άξονες τροφοδοσίας μηχανών CNC και σε ρομποτικά εργασιακά κύτταρα.

Αν αγοράζετε αυτό το κινητήρα ως αντικατάσταση, επιβεβαιώστε ότι ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στον άξονα είναι από μία από αυτές τις σειρές. Ο ενισχυτής J2S αποθηκεύει εσωτερικά τους παραμέτρους του κινητήρα.και ο τύπος κινητήρα πρέπει να ταιριάζει με αυτό που ο ενισχυτής είναι ρυθμισμένος να οδηγεί.

Πραγματικότητα από πηγές

Το MR-J2S-70B έχει διακοπεί από την Mitsubishi Electric.

Για μηχανές στις οποίες ένα σύστημα κίνησης βασισμένο στο SSCNET χρησιμοποιείται ακόμη ενεργά στην παραγωγή,η αντικατάσταση του παρόμοιου με το δοκιμασμένο MR-J2S-70B είναι η διαδρομή της μικρότερης αντίστασης, αξιολόγηση συμβατότητας SSCNET, και ενδεχομένως ενημερώσεις firmware των ελεγκτών κίνησης.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του MR-J2S-70B και του MR-J2S-70A;

Α: Η μόνη διαφορά είναι η επικοινωνιακή διεπαφή.70AΧρησιμοποιεί ρεύμα παλμών και αναλογική διεπαφή εισόδου ̇ πρότυπο για ανεξάρτητη τοποθέτηση ή έλεγχο ταχύτητας από έξοδο παλμών PLC.

Η70 ΒΧρήσηSSCNET∙ επικοινωνεί με έναν ελεγκτή κίνησης Mitsubishi μέσω μιας σειράς λεωφορείων υψηλής ταχύτητας και έχει σχεδιαστεί για συντονισμένο έλεγχο κίνησης σε πολλούς άξονες.

Ε2: Ποιος ελεγκτής κίνησης Mitsubishi απαιτείται για να χρησιμοποιήσετε την διεπαφή SSCNET B;

Το MR-J2S-70B συνδέεται με τη MitsubishiΕλεγκτές κίνησηςοι οποίες υποστηρίζουν το πρωτόκολλο SSCNET, συνήθως τα Q17nCPUN, QD77MS ή παρόμοιες μονάδες κίνησης σειράς Q.

Ο συγκεκριμένος συμβατός ελεγκτής εξαρτάται από τη διαμόρφωση του συστήματος σας.Το SSCNET III/H στη σειρά J2S δεν είναι το ίδιο με τις μεταγενέστερες εκδόσεις του SSCNET III/H ∙ ελέγξτε την συμβατότητα με τον ελεγκτή σας πριν αναμείξετε τις γενιές των δίσκων.

Ε3: Μπορεί ο MR-J2S-70B να αντικατασταθεί με μια νεότερη γενιά κινητήρων Mitsubishi;

Α: Η Mitsubishi προσφέρει δρομολόγια αναβάθμισης από J2S-B σε J4-B χρησιμοποιώντας εργαλεία ανανέωσης (MR-J2S kit ανανέωσης),που επιτρέπουν στην υφιστάμενη καλωδίωση SSCNET και τον ελεγκτή κίνησης να παραμείνουν στη θέση τους ενώ η μονάδα είναι εκσυγχρονισμένηΑυτή είναι μια προγραμματισμένη επιλογή μετανάστευσης και όχι μια άμεση ανταλλαγή, απαιτεί πρόσθετο εργαλείο εξοπλισμού και διαμόρφωσης παραμέτρων.

Ε4: Τι συμβαίνει με τον άξονα αν η ενέργεια χάσει ενώ η κίνηση λειτουργεί;

Α: Ηενσωματωμένο δυναμικό φρένοενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση απώλειας ισχύος ή κατά την παραλαβή του σήματος σέρβο-αποκλεισμού ̇ συντομεύει τις επικάλυψεις του κινητήρα μέσω αντίστασης για να επιβραδύνει τον άξονα.

Ηπροστασία από χαμηλή τάση και αιφνίδια διακοπή ρεύματοςΓια κάθετους άξονες ή εφαρμογές που απαιτούν εγγυημένη κράτηση μετά από απώλεια ισχύος, συνιστάται ακόμη ένα εξωτερικό μηχανικό φρένο στον κινητήρα.

Ε5: Είναι το MR-J2S-70B συμβατό με μονοφασική ισχύ;

Α: Ναι ∙ το MR-J2S-70B δέχεται και τα δύομονοφασικό 200 ∆230V ACκαιΤριφογενής 200-230V εναλλακτικόςΗ λειτουργία μονοφασικής λειτουργίας είναι διαθέσιμη για εγκαταστάσεις όπου δεν είναι διαθέσιμη τριστάσια τροφοδοσία, αλλά το ρεύμα εισόδου ανά φάση είναι υψηλότερο στην μονοφασική λειτουργία.

Ελέγξτε την καλωδίωση τροφοδοσίας και το μέγεθος διακόπτη με βάση τις προδιαγραφές ενιαίας φάσης εισόδου ρεύματος της μονάδας πριν από τη σύνδεση.

Ο MR-J2S-70B είναι ένας διακοπημένος βιομηχανικός ενισχυτής σερβο.