Ειδικότερα, η μέθοδος αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών ή για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών.

ΗΑ06Β-6110-H015∆ γνωστός στην τεκμηρίωση κίνησης της FANUC ωςPSM-15iΗ α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α αχωρίς κίνηση του σέρβο-άξοναΗ εύρεση μιας επαληθευμένης, δοκιμασμένης μονάδας είναι ο πιο γρήγορος δρόμος για την επιστροφή στην παραγωγή όταν αυτό το μοντέλο αποτύχει.

Η αρχιτεκτονική κίνησης της σειράς Alpha i της FANUC διαχωρίζει τη λειτουργία μετατροπής AC σε DC από τη λειτουργία ελέγχου κινητήρα.Οι μονάδες ενισχυτών σερβο (SVM) και οι μονάδες ενισχυτών σπινδέλων (SPM) δεν μετατρέπουν άμεσα την ισχύ εναλλασσόμενης ενέργειας, αλλά λαμβάνουν μια λεωφόρο συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης που ο PSM δημιουργεί και διατηρεί.Ο A06B-6110-H015 παίρνει τριστάσιο 200-240V AC από τον διακόπτη εισόδου του μηχανήματος, το μετατρέπει σε ένα ρυθμιζόμενο283-339V συνεχής κίνηση, και διανέμει αυτό το σιδηρόδρομο λεωφορείου σε κάθε μονάδα ενισχυτή που συνδέεται κατάντη στην αλυσίδα κίνησης.

Όλα όσα κινούνται στο μηχάνημα, όλοι οι άξονες τροφοδοσίας και το σπινδύλιο, αντλούν την ισχύ του κινητήρα τους μέσω της ενιαίας σύνδεσης συνεχούς ρεύματος που παρέχει το PSM-15i.

Ένα από τα καθοριστικά χαρακτηριστικά της αi PS σειράς και το PSM-15i ειδικά είναι η ικανότητα αναγέννησης ισχύος.Τα παλαιότερα συστήματα κίνησης αντιμετώπιζαν αυτή την αναγεννημένη ενέργεια κάψοντάς την μέσα από τις τράπεζες αντίστασης, δημιουργώντας θερμότητα που έπρεπε να αντιμετωπιστεί και προσθέτοντας ένα στοιχείο φθοράς στο ντουλάπι.

Η A06B-6110-H015 διοχετεύει την αναγεννημένη ενέργεια πίσω στην αγωγή τροφοδοσίας.και σε μηχανές με συχνούς κύκλους επιβράδυνσης με υψηλό φορτίο, π.χ. η εξοικονόμηση ενέργειας σε όλη την περίοδο παραγωγής είναι σημαντική.

Το A06B-6110-H015 εκτελεί συνεχείς αυτοδιάγνωση και επιφάνειες σφάλματα μέσω μιας μονοψήφιας οθόνης LED στο μπροστινό πρόσωπο του μοντέλου.ο ακόλουθος κωδικός συναγερμού προσδιορίζει την ειδική κατάσταση βλάβης:

Για τις μονάδες κατηγορίας PSM-5.5i έως PSM-15i, το AL-1 υποδεικνύει ειδικά μια μη φυσιολογική κατάσταση στην εσωτερική μονάδα ισχύος (IPM).Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν πτώση τάσης τροφοδοσίας ελέγχου στο ίδιο το IPM, ή ανισορροπία τάσης τροφοδοσίας εισόδου μεταξύ των τριών φάσεων.

AL-4 and AL-5 are the most frequently encountered alarms in aged PSMs and commonly trace to electrolytic capacitor degradation in the DC bus section — a predictable end-of-life failure mode in first-generation 6110 series modules with significant operating hours.

Το 17.5 kW output capacity and 200V class positioning place the A06B-6110-H015 in drive cabinets on small-to-medium FANUC CNC machine tools — typically those with 2-4 feed axes and a single spindle where the combined servo and spindle motor demand falls within 17.5 kW. Περιλαμβάνονται:

Οι συμβατές γενιές CNC περιλαμβάνουν:FANUC 0i(όλες οι σειρές),16i,18i,21i,30i,31i, και32i- καλύπτει ουσιαστικά το σύνολο των πλατφορμών FANUC CNC που χρησιμοποίησαν την αρχιτεκτονική αi από την εισαγωγή της μέχρι την τρέχουσα παραγωγή.

Το A06B-6110-H015 ανήκει στην FANUCσειρά 6110 πρώτης γενιάςΗ άμεση διάδοχός του είναι ηΑ06Β-6140-H015, μονάδα δεύτερης γενιάς με επικαιροποιημένη αναθεώρηση PCB και πίνακα καλωδίωσης. Και οι δύο γενιές κατέχουν τον ίδιο συντελεστή σχήματος PSM-15i και μοιράζονται συμβατές μηχανικές συνδέσεις και ηλεκτρικές διεπαφές,καθιστώντας το A06B-6140-H015 μια βιώσιμη αντικατάσταση πεδίου όταν η αρχική μονάδα 6110 δεν είναι πλέον διαθέσιμη.

Για σενάρια συντήρησης όπου η τεκμηρίωση της μηχανής προσδιορίζει τη σειρά 6110 ή όπου απαιτείται η αντικατάσταση μιας πανομοιότυπης μονάδας για κάθε μονάδα,το A06B-6110-H015 παραμένει ο σωστός αριθμός τμήματος στην πηγή.

Το PSM-15i είναι ένα συστατικό με ένα μόνο σημείο βλάβης σε οποιοδήποτε μηχάνημα όπου είναι εγκατεστημένο.Αυτό το καθιστά ένα από τα στοιχεία υψηλότερης προτεραιότητας σε οποιοδήποτε κατάλογο ανταλλακτικών της σειράς FANUC αi, ιδιαίτερα σε περιβάλλοντα παραγωγής όπου η διακοπή λειτουργίας των μηχανών έχει άμεσο κόστος.

Οι κύριοι μηχανισμοί αποτυχίας γήρανσης των PSM της πρώτης γενιάς της σειράς 6110 είναι προβλέψιμοι: υποβάθμιση του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή στο τμήμα λεωφορείου συνεχούς ρεύματος (συνήθως εκδηλώνεται ως AL-4, AL-5),και ψυκτικού ανεμιστήρα στο τέλος της ζωής του (AL-2)Για τις μονάδες με υψηλό σωρευτικό ωράριο λειτουργίας, αξίζει να αντιμετωπιστούν προληπτικά και τα δύο ζητήματα πριν προκαλέσουν απρογραμμάτιστη διακοπή.