Μονάδα ενισχυτή σπινέλου A06B-6088-H222#H500 A06B6088H222#H500 A06B-6088-H222/H500

FANUC A06B-6088-H222#H500 Μονάδα ενισχυτή αλφαστροειδούς

SPM-22∙ 25,2 kW∙ Τύπος 1 Διασύνδεσης∙ Έκδοση 283 ∙ 325 VDC∙ Έκδοση 230 VAC / 95A∙ Άλφα aP40 / Μοντέλο 22 Σπινδέλου Μοτέρ∙ Σειρά 200V∙ Εσωτερικά PCB: A16B-2202-0432 + A20B-1006-0481

Η Οδηγία που Κάνει το Σπιντέλ να Κουνιέται

Στην αλυσίδα του υλικού μεταξύ του ελέγχου CNC και ενός αγωγού κοπής, η μονάδα ενισχυτή αγωγού κατέχει την πιο απαιτητική θέση.το μετατρέπει σε ακριβώς ρυθμιζόμενο τριστάσιο εναλλασσόμενο με τη διαταγμένη συχνότητα και ρεύμα, και το παραδίδει στον κινητήρα σφινδέλου με οποιαδήποτε ταχύτητα ο έλεγχος έχει ζητήσει ∙ είτε πρόκειται για μια αργή 200 RPM για ένα περασμένο πεδίο ή μια πλήρη ταχύτητα 8.000 RPM τελική κοπή.Όλα όσα καθορίζουν την απόδοση του σπιντέλ: επιτάχυνση στην ταχύτητα, ακρίβεια ταχύτητας κάτω από διαφορετικά φορτία κοπής, ακρίβεια στάθμευσης προσανατολισμού και ροπή στον άξονα του κινητήρα

Το FANUC A06B-6088-H222#H500 είναι η παραλλαγή SPM-22 της σειράς A06B-6088 Alpha: ονομαστικός ενισχυτής σπείρας διασύνδεσης τύπου 1 ισχύος 25,2 kW για συστήματα εναλλασσόμενης ισχύος 200V,σχεδιασμένο για την ενεργοποίηση των κινητήρων αγωγού αλφα aP40 και μοντέλου 22 AC της FANUCΕίναι μία από τις πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες τροφοδοσίες σπινδύλων της οικογένειας FANUC Alpha και οι μηχανές που την χρησιμοποιούνκαι φρεατομηχανές από την περίοδο παραγωγής της εποχής της Άλφα παραμένουν ενεργές στα εργοστάσια παγκοσμίως.

Τεχνικές προδιαγραφές

Η οικογένεια αλφαμονδίων A06B-6088: όπου βρίσκεται το H222

Το σύστημα κίνησης αλφα του FANUC οργανώνει τους ενισχυτές σπινδύλων με βάση την ονομαστική ισχύ τους, με κάθε "αριθμό H" στον αριθμό μέρους που αντιστοιχεί στην τάξη ισχύος.Η σειρά A06B-6088 καλύπτει το πλήρες φάσμα των προβολέων αγωγών αλφά 200V από τις μικρότερες μονάδες έως το SPM-22 (22 kW ονομασία), 25,2 kW πραγματικής ισχύος) έως μεγαλύτερες μονάδες με την ίδια διάταξη τοποθέτησης σε ντουλάπι.

Μέσα σε αυτή την οικογένεια, ο H222 είναι ο οδηγός για τους κινητήρες σπινδύλης στην κατηγορία κινητήρων 15 ̇ 22 kW.Βρίσκεται συνήθως να οδηγεί τον κινητήρα αP40 αγωγού αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλφα αλΟι μεγαλύτεροι κινητήρες σφινδέλων απαιτούν αναβάθμιση σε H226 (SPM-26) ή H230 (SPM-30) ·Οι απαιτήσεις για μικρότερες σπείρες αντιμετωπίζονται από το H215 (SPM-15) ή το H211 (SPM-11).

Όλες αυτές οι ενότητες μοιράζονται την ίδια φυσική μορφή υποδομής ντουλάπις και τη διάταξη σύνδεσης λεωφορείου συνεχούς ρεύματος,που είναι μέρος αυτού που κάνει το σύστημα αλφα-μονδίου πρακτικό για κατασκευαστές μηχανών η μονάδα τροφοδοσίας τροφοδοτεί το λεωφορείο συνεχούς ρεύματος, οι μονάδες ενισχυτή σερβο και οι μονάδες ενισχυτή σπινδύλου αντλούν από αυτό το λεωφορείο, και ολόκληρη η συστοιχία κίνησης χωρά σε μια τυποποιημένη διάταξη περίβλησης.

Τύπος 1 Διασύνδεσης: Τι σημαίνει για την ολοκλήρωση του συστήματος

Το #H500 επακόλουθο σε αυτό το μοντέλο το προσδιορίζει ως μονάδα διεπαφής τύπου 1. Η FANUC ταξινομεί τις μονάδες ενισχυτή αλφαδερμίου σε τέσσερις τύπους διεπαφής (1 έως 4),με κάθε τύπο που υποστηρίζει προοδευτικά πιο προηγμένες λειτουργίες σφινδέλων:

Τύπος 1Η παραλλαγή που χρησιμοποιείται στο H222 # H500 είναι η βασική διεπαφή.ρυθμιστής μεταβλητής ταχύτητας, προσανατολισμός του σπινδέλου (M19), εναλλαγή επιλογής γρανάζων, συγχρονισμός του σπινδέλου σε βασικές διαμορφώσεις και ανατροφοδότηση ταχύτητας / θέσης στο CNC.Η διεπαφή τύπου 1 επικοινωνεί μέσω της σειριακής σύνδεσης μεταξύ του CNC και του SPM και είναι συμβατή με το FANUC 0i, 6, 10, 11, 15, 16i, 18i και 21i οικογένειες χειριστικών CNC που ήταν σε ισχύ όταν αναπτύχθηκε αυτή η γενιά μονάδων.

Αυτό που δεν υποστηρίζει ο Τύπος 1 είναι ο προηγμένος έλεγχος του περίγραμμα Cs (που απαιτεί Τύπο 4 και μαγνητικό αισθητήρα υψηλής ανάλυσης) και ορισμένες εξειδικευμένες λειτουργίες συγχρονισμού.Για την συντριπτική πλειοψηφία των κατακόρυφων και οριζόντιων κέντρων επεξεργασίας όπου χρησιμοποιείται η ενότητα αυτή, η δυνατότητα τύπου 1 είναι όλα όσα απαιτεί η εφαρμογή.

Σημασία για τη συντήρηση: κατά την αντικατάσταση μονάδας H222#H500, η μονάδα αντικατάστασης πρέπει επίσης να είναι τύπου 1 (#H500, #H501,ή #H508 προφηκτικό) ∆εν μπορεί να αντικατασταθεί παραλλαγή τύπου 3 ή τύπου 4, ακόμη και αν η ονομαστική ισχύς και ο κινητήρας ταιριάζουν, επειδή η σύνδεση διεπαφής και το λογισμικό είναι θεμελιωδώς διαφορετικά.

Εσωτερικά PCB: Τα δύο πλαίσια που καθορίζουν τη μονάδα

Σε αντίθεση με μια μονολιθική κίνηση ισχύος, η A06B-6088-H222#H500 είναι κατασκευασμένη γύρω από δύο κύρια PCB των οποίων οι λειτουργίες είναι ξεχωριστές:

Ελέγχου PCB (A16B-2202-0432 ή A16B-2203-033x):Αυτή η πλακέτα χειρίζεται την ευφυΐα της τροχιάς σφινδάλ ∙ σειριακή επικοινωνία με το CNC, υπολογισμό ταχύτητας και θέσης βρόχου, δημιουργία τρέχουσας εντολής,Παρακολούθηση και υποβολή εκθέσεων συναγερμού μέσω της οθόνης 7 τμημάτων στο μπροστινό πάνελΌταν εμφανίζεται ένας συναγερμός σπινδύλου που σχετίζεται με λογισμικό ή επικοινωνία (ανησυχίες στην περιοχή AL-13 έως AL-28), αυτό είναι συνήθως το συμβούλιο που υπόκειται σε έλεγχο.

Πίνακες PCB ισχύος (A20B-1006-0481 ή A20B-1006-0487):Αυτή η πλακέτα διαχειρίζεται την πραγματική μετατροπή ισχύος τα κυκλώματα κίνησης πύλης IGBT, παρακολούθηση DC λεωφορείου, ανίχνευση ρεύματος,και τη σύνδεση μεταξύ των τρέχουσων εντολών του πίνακα ελέγχου και το στάδιο ισχύος που οδηγεί τον κινητήραΟ συναγερμός 12 (υπερσύνδεση DC) και ο συναγερμός 30 (υπερσύνδεση ισχύος) δείχνουν προς το PCB ισχύος και τα συναφή IGBT τρανζίστορά του.

Οι ειδικοί της FANUC και τα αξιόπιστα κέντρα επισκευής χειρίζονται τα πλαίσια αυτά ως αδιαχώριστα εξαρτήματα της ολοκληρωμένης μονάδας ∙ δεν πωλούνται ούτε αντικαθίστανται ανεξάρτητα.Η μονάδα εξυπηρετείται ως μονάδα.

Το #H500 Suffix και η συμβατότητα της έκδοσης λογισμικού

Το επακόλουθο που ακολουθεί το σύμβολο λίβρας στους αριθμούς εξαρτημάτων FANUC για ενισχυτές σπινδύλων κωδικοποιεί την έκδοση λογισμικού που είναι εγκατεστημένη στο PCB ελέγχου.

• #H500∆ η αρχική έκδοση λογισμικού παραγωγής, η πιο κοινή στην εγκατεστημένη βάση
• #H501- μια αναθεωρημένη έκδοση λογισμικού με ενημερώσεις ορισμένων παραμέτρων ελέγχου
• #H508∆εύτερη αναθεώρηση λογισμικού

Αυτές οι εκδόσεις λογισμικού είναιμη εναλλάξιμεςΈνα μηχάνημα που αρχικά είχε ανατεθεί με H222#H500 έχει τις παραμέτρους του σπινέλ και τη διαμόρφωση της διεπαφής CNC που ταιριάζει με την έκδοση του λογισμικού.Η εγκατάσταση ενός H222#H501 ως αντικαταστατικού απαιτεί επαλήθευση παραμέτρων και ενδέχεται να απαιτεί προσαρμογή των παραμέτρων ρύθμισης σφινέλου κατά την επαναχρηματοδότηση.Οι ειδικοί της FANUC συμβουλεύουν ομοιόμορφα να αναγράφεται η ακριβής προφορά κατά την παραγγελία αντικατάστασης και να επαληθεύεται η προφορά σε κάθε μονάδα που παραλαμβάνεται πριν από την εγκατάσταση.

Η παραλλαγή #500CS εμφανίζεται επίσης σε ορισμένους καταλόγους προμηθευτών είναι μια ειδική παραλλαγή προδιαγραφών και θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ξεχωριστά από το πρότυπο H500.

Συνηθισμένοι κωδικοί συναγερμού και η διαγνωστική τους κατεύθυνση

Η οθόνη LED 7 τμημάτων στο μπροστινό πάνελ του A06B-6088-H222#H500 εμφανίζει δύο ψηφιακούς κωδικούς συναγερμού όταν εμφανίζεται σφάλμα.

ΑΛ-03(Ανάπνευση ασφάλειας αλληλένδεσης συνεχούς ρεύματος)ΑΛ-04(Εισδοτική ασφάλεια ανατινάχθηκε): Συχνά προκαλείται από σφάλματα του κινητήρα φάση σε φάση ή φάση σε έδαφος στην περιστροφή του σπινδέλου του κινητήρα.Η τυποποιημένη διάγνωση είναι να αποσυνδεθεί η U / V / W κινητήρα τροφοδοσίας καλώδια και να ελέγξει megohm μόνωση σε PE πριν από την καταδίκη της κίνησης.

ΑΛ-09(Υπερθέρμανση ημιαγωγού ισχύος) καιΑΛ-56(Αποκλεισμός εσωτερικού ανεμιστήρα ψύξης): Αυτά υποδηλώνουν προβλήματα με το σύστημα ψύξης: ατυχής εξωτερικός ανεμιστήρας 12 mm ή μπλοκαρισμένος/ατυχής εσωτερικός ανεμιστήρας 60 mm.Και οι δύο ανεμιστήρες είναι αντικαταστάσιμα εξαρτήματα και είναι η πρώτη επαλήθευση όταν εμφανίζονται αυτά τα συναγερμούς.

ΑΛ-12(Περιστατικό ρεύμα συνεχούς σύνδεσης) καιΑΛ-30(Σύκλωμα υπερστροφής): Αυτοί είναι οι πιο σοβαροί συναγερμοί, που υποδεικνύουν ένταση ή βλάβη του IGBT τρανζίστορ.Η διαγνωστική ακολουθία που τεκμηριώνεται από τους ειδικούς της FANUC ξεκινά με την αποσύνδεση των καλωδίων του κινητήρα και την εντολή του σπινδέλου, εάν το AL-12 συνεχίζεται χωρίς τη σύνδεση του κινητήρα, οι μονάδες IGBT στο στάδιο ισχύος είναι πιθανότατα το λάθος.

Αλ-24 / Αλ-25(Ασφάλεια/Στάση κατά τη σειρά μεταφοράς): Λάθος επικοινωνίας μεταξύ του CNC και του SPM. Η διάγνωση ξεκινά από το καλώδιο και τη σύνδεση μεταξύ της μονάδας ελέγχου CNC και του ενισχυτή σπινδέλου,και επεκτείνεται στο PCB ελέγχου.

Συχνές Ερωτήσεις

Ερώτηση 1: Μπορεί το A06B-6088-H222#H501 να χρησιμοποιηθεί ως άμεση αντικατάσταση του #H500, ή πρέπει να ταιριάζει ακριβώς το επακόλουθο;

Τα επακόλουθα #H500 και #H501 υποδηλώνουν διαφορετικές εκδόσεις λογισμικού στο PCB ελέγχου.οι διαφορές λογισμικού μπορεί να επηρεάσει τη συμβατότητα παράμετρος σπινθήρα και τη συμπεριφορά ρύθμιση στο CNCΟι ειδικοί συντήρησης της FANUC συμβουλεύουν με συνέπεια να ταιριάζετε με το προθεσμία ακριβώς κατά την προμήθεια αντικατάστασης, ιδιαίτερα για μια έκτακτη ανταλλαγή όπου δεν υπάρχει χρόνος για επανεξέταση παραμέτρων.Σε ένα πλαίσιο προγραμματισμένης συντήρησης, όπου ένας ειδικός μπορεί να επιθεωρήσει και να επαληθεύσει όλες τις παραμέτρους του σπινθήρα κατά την επαναχρηματοδότηση, η διέλευση από #H500 σε #H501 είναι δυνατή, αλλά απαιτεί επιβεβαίωση ότι όλες οι ρυθμίσεις παραμέτρων είναι σωστές για τη νέα έκδοση λογισμικού.Ποτέ μην υποθέσετε ότι τα δύο είναι plug-and-play εναλλάξιμες χωρίς επαλήθευση παραμέτρων.

Ε2: Ποιοι κινητήρες σπινδύλων είναι συμβατοί με τον A06B-6088-H222#H500;

Η ενότητα αυτή καθορίστηκε για τον κινητήρα αλεξίπτωτου αλφα aP40 και τον κινητήρα αλεξίπτωτου αλφα 22 του μοντέλου Alpha, οι οποίοι χρησιμοποιούν και οι δύο τυποποιημένο αισθητήρα ανάδρασης αλφα (αισθητήρας τύπου M ή MZ).2 kW καλύπτει τις ανάγκες συνεχούς ισχύος αυτών των παραλλαγών κινητήρων σφινδέλων σε τυπικές εφαρμογές κέντρων μηχανικήςΗ χρήση του H222 με κινητήρες εκτός αυτής της προδιαγραφής, είτε με σημαντικά μικρότερους κινητήρες, με κίνδυνο αστάθειας ελέγχου από ασυμφωνία παραμέτρων,ή μεγαλύτερους κινητήρες που υπερβαίνουν το ονομαστικό ρεύμα 95A της μονάδας δεν υποστηρίζεται και μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον ενισχυτήΤα δεδομένα παραμέτρων του κινητήρα αποθηκεύονται στην NVRAM του ενισχυτή σπινέλ και πρέπει να ταιριάζουν με τον πραγματικό συνδεδεμένο κινητήρα.

ΕΡ3: Η μονάδα δείχνει AL-12 με τον κινητήρα σπινθήρα αποσυνδεδεμένο.

Ο συναγερμός 12 (υπερτάχυση DC Link) με τα καλώδια του κινητήρα αποσυνδεδεμένα από τα τερματικά U/V/W σημαίνει ότι η κατάσταση υπερτάχυσης συμβαίνει μέσα στον ίδιο τον ενισχυτή, όχι στο κύκλωμα του κινητήρα.Αυτό υποδεικνύει την αποτυχία των IGBT τρανζίστορ ισχύος στο στάδιο ισχύος, οι ενότητες που εκτελούν την πραγματική μετατροπή DC σε ACΗ βλάβη IGBT στις τροφοδοσίες σπινδύλων προκαλείται συνήθως από σωρευτικό θερμικό στρες από την υποβάθμιση του συστήματος ψύξης,βραχυκυκλώματα στο πλάι του κινητήρα που άσκησαν ένταση στα τρανζίστορ πριν λειτουργήσει η προστατευτική ασφάλειαΗ κατάσταση αυτή ζημίας απαιτεί γενικά την επισκευή του PCB ισχύος σε επίπεδο συστατικού από ένα εξειδικευμένο κέντρο επισκευής κινητήρων FANUC,αντικατάσταση των μονάδων IGBT και έλεγχο των κυκλωμάτων κίνησης πύλης.

Ε4: Ποια είναι η πρακτική διαφορά μεταξύ του A06B-6088-H222 και του A06B-6088-H222 στην σειρά HV 400V;

Η σειρά A06B-6088 ανήκει αποκλειστικά στην κατηγορία 200V (έκβαση συνδέσμου συνεχούς ρεύματος 283 ∆325 V, που προέρχεται από τριφασική τροφοδοσία 200 ∆230 V εναλλασσόμενης τάσης).Οι ενισχυτές αγωγού αλφα της κατηγορίας 400V φέρουν διαφορετικά προφίλ αριθμού μερών στην σειρά A06B-6102 ή A06B-6111.Οι δύο σειρές δεν είναι εναλλάξιμες ∙ απαιτούν διαφορετικές μονάδες τροφοδοσίας,διαφορετικές παραλλαγές κινητήρων με ονομαστική αξία για την αντίστοιχη τάξη τάσηςΑν ένα μηχάνημα λειτουργεί με τροφοδοσία 400V AC και χρησιμοποιεί σύστημα αγωγού αλφα HV, το A06B-6088-H222 # H500 είναι η λάθος μονάδα εντελώς.Επιβεβαιώστε την τάση τροφοδοσίας του μηχανήματος και τον τύπο της μονάδας τροφοδοσίας ενέργειας πριν καθορίσετε οποιοδήποτε ενισχυτή αλφαδερμίδας.

Ε5: Ποιες είναι οι συνιστώμενες προληπτικές ενέργειες συντήρησης για την εν λόγω μονάδα για την αποφυγή μη προγραμματισμένων βλαβών;

Το εξωτερικό ανεμιστήρα 12 mm (A90L-0001-0335/B) και το εσωτερικό ανεμιστήρα 60 mm (A90L-0001-0422) υπόκεινται και τα δύο σε φθορά κατά τη διάρκεια των ωρών λειτουργίας,και η βλάβη του ανεμιστήρα οδηγεί απευθείας σε θερμικούς συναγερμούς και τελικά σε βλάβη IGBT από υπερθέρμανση. προληπτική αντικατάσταση ανεμιστήρα σε προγραμματισμένη βάση ∙ συνήθως κάθε 2-3 έτη βαριάς λειτουργίας,ή σε οποιοδήποτε σημάδι μειωμένης ροής αέρα ή μη φυσιολογικού θορύβουΠέρα από τους ανεμιστήρες, περιοδική επιθεώρηση της διαδρομής εξαερισμού της μονάδας για συσσωρευμένη μόλυνση από σπαθί ή ομίχλη ψύξης,Έλεγχος όλων των συνδέσεων τερματικών σταθμών συνεχούς ρεύματος και κινητήρα για διάβρωση ή χαλάρωση, και η επιθεώρηση των συνδέσεων καλωδίου κωδικοποιητή/αισθητήρα είναι τα άλλα ρουτίνα στοιχεία.καθώς οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές σε μακρά αποθηκευμένες μονάδες μπορούν να αναπτύξουν προβλήματα διαρροής ρεύματος που εκδηλώνονται ως ανωμαλίες λεωφορείου συνεχούς ρεύματος κατά την πρώτη ενεργοποίηση.